horno_fundidor
Participativ@
Pues entonces Antonio, quizás sea que es el comportamiento del motor de 110cv. Si lo conduces de vez en cuando, entonces es como dices.
Un abrazo, y buena semana!
Un abrazo, y buena semana!
Webcampista.com
mucho más que un foro
¿Manual o automático? (Motor PSA/Stellantis 1.2 Turbo gasolina 130cv)
- Iniciador del tema goseatonio
- Fecha de inicio
jose su
Participativ@
Los de convertidores son los mejores para remolcar , mucho mejor que los de doble embrague sobre todo al maniobrar pues no sufren los embragues de las cajas tipo dsg que con el tiempo hay que cambiarlos y valen un dineral .
No verás nunca un todoterreno con reductora con cambio de doble embrague y es por eso, los de doble embrague van muy bien pero para maniobras 4x4 o con remolque en los qie se lleva el embrague al límite no son los mejores cambios.
Uno de convertidor de par bien mantenido tienes cambio para toda la vida haciendo burradas , un dsg que además no es tan fino en las maniobras como uno de convertidor te tocará con el tiempo meterse mucho dinero en cambiar los dos embragues que tiene.
Seni
hablador
Lo dices tú mi esperiencia con dos DSG, desde año 2005 a día de la fecha, antes con TDI 140 CV y ahora con otro TDI 150 CV. cero problemas, anterior lo quite con 389.000 kmtros. Sin ninguna avería solo mantenimientos.
goseatonio
Participativ@
El Grandland no me cabe en el parking, el Astra justito, lo tengo en cuenta como plan B... !Grácias por el consejo!
mando
¿Quieres que te engañen? Pon la televisión...
Yo remolcaba con un Nissan Navara ( manual) 2.500 diesel.
Ahora la misma CV ( 1.470kgr) la remolcó con un automático, 2.200 diesel.
Menor consumo y muchísimo más cómodo en conducción y maniobras.
Sin duda, automático.
Nenacriva
hablador
Pues teniendo en cuenta que conducir remolcando exige mas al conductor, y que el cambio, hace los cambios de marcha automáticamente, ya es una ventaja y una gran ayuda.
Además la caja automática "lee" los datos de temperatura del motor y de la propia caja y elije la mejor macha en cada caso. A mi me ha "enseñado" que antes el manual no usaba la marcha idónea subiendo una pendiente por ejemplo, llegando en automático a engranar marchas que pocos conductores se atreverían.
Además remolcando la misma pendiente con la misma carga, en temporadas diferentes, sube en marcha diferentes, priorizando marcha mas cortas en verano que en invierno.
Otra ventaja, en caso de automático no automatizado (DSG), las maniobras a baja velocidad se hacen suave, sin vibraciones ni fricciones y con precisión milimétrica. Extremadamente útil en zonas estrechas, sinuosas y aparcar y menuda maravilla en las zonas urbanas con glorietas, semáforos y badenes que hay pasar muy despacito.
Consumo, algo superior, pues depende de como conduzcas, a nada que te acostumbres con el modo "a vela "y anticipes tu conducción a aprovecharlo, los consumos bajan notablemente, en todo caso.
Falta de retención, la mayoría cambios automáticos hoy en dia, permiten seleccionar la marcha incluso con levas, podrás retener como en un manual, pero de forma más cómoda.
Mayor desgate de freno, pues depende de como conduzcas, como ya he mencionado usando el modo a vela, anticipando conducción, y que el automatice reduce y retine solo, los frenos se tocan lo mínimo y si le añades que remolcando con freno de inercia, aun menos todavía.
En mi actual coche con 230.000 km van por el segundo juego de pastillas en ambos ejes, el de fabrica y el actual..... cambiado recientemente.
Resumiendo que ante tu duda de si para remolcar automático o no, en todo caso automático(no solo remolcando), pero si prefieres manual...........para gustos colores
Nenacriva
hablador
Siempre ha habido clases, a mi no me "dejaron" probar y menos remolcando dos modelos diferentes.
En los restaurantes tempano me dejan probar el entrecot entre al punto y poco hecho antes de comerlo......................jejejejejje
.Me alegro y mucho que pudiera probar y elegir................el próximo remolcador te preguntare para ir a cómpralo contigo,.....a ver si me dejan probarlos remolcando
.Veo que dentro de poco te tocara darnos detalles de tus ultimas novedades, espero muy interesado.
Fernando 7701
hablador
A algunos, por vuestros extensos conocimientos, no os hace falta probar vehiculo alguno, para saber de su comportamiento, en determinadas situaciones; eso queda pa los legos en la materia y desde luego, yo lo soy. Ademas, en ningun caso, pago los 52.000€, del 2009, ni mas de 77.000, actualmente, si previamente no pruebo el vehiculo en cuestion. ESO SEGURO.
Ya sabes donde estoy, en esta VOLVO, podras probar remolcando, el que desees.
jose su
Participativ@
No digo que tengan averías, solo que los discos de embrague de un cambio dsg sufren un desgaste y hay casos en los que hay que cambiarlos igual que un cambio manual, algo que en un convertidor de par no pasa además de tener un poco de resbalamiento Qie hace que maniobrando se hace mucho más fácil
Seni
hablador
A mi no se me han gastado nunca, los discos de embrague. A Mí, hablo por mí
No compares la suavidad de un cambio de doble embrague a uno de convertidor de par.
Nenacriva
hablador
......................sobre todo en maniobras................. y mejor no hablar de los quick down inesperados.....
..................no han cambiado los convertidor de par en las ultimas decadas........
Las comparaciones siempre han sido odiosas.
jose su
Participativ@
Que a ti no se te hayan gastado nunca no significa nada igual que a muchos con el cambio manual tampoco y a otros remolcando no les llega a 100.000 kms el embrague de su caja manual.
Yo lo que digo que para maniobrar con remolque pesado un cambio de convertidor de par es mucho mejor , el de doble embrague en circulación es mejor pero para maniobras no y si a esto se le añade que el de convertidor de par puedes llevarlo al límite sin hacer sufrir los embragues pues no tiene , hace que sea mucho mejor en situaciones extremas.
Como dije en 4x4 no hay cambios de doble embrague, pues allí se lleva el embrague al límite en muchas situaciones .
Yo tengo un vehículo con doble embrague y en carretera va muy bien, cambios rapidísimos.