Yo tb lo tengo y hay infinidad de software para ELM 327, yo a mas de un colega le he detectado el codigo de falla y le borrado la maldita lucecita de check engine, y luego te cobran en los talleres como minimo 20 lereles por hacerte la diagnosis.... Que sin verguenzas, te lo pillas del ebay y lo amortizas segun lo conectas, saludos
Pues el conector del c4 supongo que como la mayoria por la zona de debajo del volante, y la corriente de alimentación del ELM 327 la coje del coche a traves del conector ese que tienes que buscarEStoy interesado en este tema. Yo tengo un C4 Picasso SIN reloj de temperatura y ya estuve trasteando para ver cómo hacer para tenerlo.
para mi, lo de saber la temperatura del agua es fundamental y ahora voy a ciegas.
Al ser conexión por bluetooth... ¿de dónde saca la energía el aparatito?. Quiero decir, si se autoalimenta del conector donde va enganchado, va a plias, es recargable, etc....
Y ya puestos ¿dónde está ese conector en el C4?
Gracias y un saludo.
Pues el conector del c4 supongo que como la mayoria por la zona de debajo del volante, y la corriente de alimentación del ELM 327 la coje del coche a traves del conector ese que tienes que buscar
Rebollo es correcto eso cuando vi la temperatura en 105º flipe pero va perfectamente por que no lleva relojito de la temperatura ni idea supongo que sera para suprimir costes, y no por que trabaje a altas temperaturas por que con poner un marcador sin escala sobraria, lo de borrar fallos se borran, pero si persiste vuelve a salir mientras que no repares el fallo.Los fabricantes de automoviles,llevan al vehiculo el dicho de "ojos que no ven corazon que no siente"no suelen poner reloj de temperatura por que trabajan a mucha temperatura y el aceite ni contarlo.Con ese aparato mas de uno va alucinar cuando suba un puerto con caravana.
Respecto a borrar averias sin verificar nada,andar con cuidado por que las podeis crear vosotros mismos y con tintes peligrosos para la integridad del motor,se lo que me digo pues por suerte o desgracia trabajo en el tema,no es tan sencillo como parece.
Un saludo
Si mates es autoalimentado y la aplicación dice que cuando te desconectas o paras el coche hay que quitarlo pero lo lo dejo enchufado siempre y va perfecto....Osea, que es autoalimentado. Voy a buscar el conector a ver si se parece a los que habéis puesto y a ponerme en contacto con los chinos, a ver qué me mandan.
àra grupo vag esta el polar fis advance, que es un parato mucho mas caro y tmb intrpreta muchos datos de la ECU y sale directamente en el fis
Aunolose yo tengo un audi del año 2000 y funciona perfectamentePues vas a tener razón, ando buscando por ahí y mucha gente dice que si no es a partir de ¿2008/2010? no servirá de mucho. A ver si lo tiene alguien con uno más veterano y lo puede confirmar.
Todos los que tengan el sistema CAN BUS y el conector sea OBD 2..... Que coche tienes tu? o para cual lo quieres?¿Y se puede saber en algun lado si un coche en concreto es compatible con elcacharrillo este???
Aunolose yo tengo un audi del año 2000 y funciona perfectamente
para ese seguro que si tengo un amigo con ese mismo coche y lo lleva....¿ Y para un Scenic II 1,5 dci del 2006 sirve?
Correcto ...pero compra conjunta? habría que saber cuantos interesados hay... aunque no es tan caro de comprar a mi me costo 9.50€ puesto en casa despues de 10 dias.El ELM327 vale para la practica totalidad de los coches, Porque el conector es standard en casi todos (ignoro si hay algun caso mas como el ssanyong). Si buscáis por san google, veréis pruebas en Ford, Opel, VAG, PSA... Para Iphone, si no ha cambiado el soft (no vale el Torque Pro) el ELM327 ha de ser WIFI, en lugar de Bluetooth.
Si hay compra conjunta, me interesa.
Un saludo