jsscarnerero
hablador
Mucho ojo con lo de bajar el puerto, a mi me daria mas "panico " que subirlo....., vas bastante mal en cuanto a pesos, si la pendiente es pronunciada baja en una velocidad corta y despacito...
Suerte....
Suerte....
Webcampista.com
mucho más que un foro
duda sobre el arrastre de una caravana
- Iniciador del tema grillet
- Fecha de inicio
Gracias,por tú consejo.el puerto no es muy pronunciado,pero sí que hay algún tramo un poco fastidiado.
Hola.hay una cosa que no entiendo.cuando decimos que una caravana pesa tantos kg,que es la tara o el pma.?
caravaneiro
timid@
Como bien dice nuestro amigo las bajadaas también son importantes, si el peso de la caravana es superior al del coche o muy similar puede que el coche no esté preparado para frenar tanto peso y surjan problemas....
Saludos
Saludos
La tara de la caravana son 750kg.el coche pesa sobre los 1200kg.aprox.lo que el coche pone lo máximo que puede arrastrar son 900kg
jordi.mv
locuaz
A ver si solo la vas a coger una vez la caravana para desplazarla, pues tomatelo con paciencia y cuidado y ya esta, es muy dificl que te pase algo, diferente seria si la cojieras cada 2x3 que entonces si que tendrias que vigilar, ten cuidado cuando te adelante algun camion o autobus (tema vientos) si tienes alguna bajada lleva una marcha corta para que te vaya frenando el freno a motor y no le pidas al coche mas de lo que tu sabes que no debria dar. Uhn coche de 1200 kilos es pequeñito así que cuidado. Por lo demás ya veras como no pasara nada. saludos
superfendt
hablador
Ni se te ocurra pasar un puerto de montaña con ese conjunto. Por cierto ¿a que puerto de montaña te refieres?.
Coches con enganche no vas a encontrar, pero si furgonetas. Yo alquilo furgonetas en Ruzafa o en Atesa y algunas llevan enganche.
Coches con enganche no vas a encontrar, pero si furgonetas. Yo alquilo furgonetas en Ruzafa o en Atesa y algunas llevan enganche.
Estebanescu
locuaz
Sigue habiendo coches con mucho par, pero con la normativa de contaminacion, la moda es bajar cilindrada manteniendo caballos, y cuando vas solo o con dos pasajeros, no hay problema, pero si hace mucho calor, hay que subir puertos, etc, como flaquean! y de duracion en km ya se esta viendo como resultan(hablo de mas de 100.000km).
Sin ir mas lejos el nuevo clase A ya esta disponible la version de 110cv diesel (antes de 2.0 litros) en 1.5 litros (no he tenido oportunidad de probarlo) pero si el antiguo que cojo a menudo por que es de mi padre no le sobra nervio ( sin quedarse pequeño eso si) imaginaros el nuevo...
No veas lo que me costo encotrar despues de mi ibiza 1.9tdi de 90 cv, otro coche de menos de 4.10 metros de largo, y por lo menos 100 c.v. con un motor turbodiesel con cilindrada de verdad
alial
locuaz
yo creo que si en la tarjeta de la caravana pone un peso en vacio deberia ser cierto,otra cosa sera el peso que se le añada,por esa regla en los coches pasaria igual.bueno siempre puede haber algun caso pero prefiero pensar que los datos que ponen sean verdad.yo pesare la mia en los proximos días a ver...
DM4
hablador
Tu lo has dicho, debería ser cierto, pero no lo es, ya lo hemos comprobado muchos.
jsscarnerero
hablador
En el caso de los coches suele ser verdad..., las caravanas han estado unos años adelgazando al pasar los pirineos..., asi se evitava sobrepasar los 3500 kg de maximo para llevarlas con el carnet B con determinados vehiculos tractores.
Saludos.
eneko1984
AUPA ATHLETIC!
no suelen ya que las caravanas es porque antiguamente era para conducirlas con el del coche.. las caravanas tienes menos margen... para una caravana 200kg es mucho en papeles... para un coche utilitario no
alial
locuaz
entonces ,eso era en las caravanas antiguas? las de hace 10 años o menos no?saludos
hobbymon
locuaz
La verdad es que yo cuando mire caravanas hasta comprar la mia no era coerente los pesos de algunas caravanas, la mia que es pequeña hobby 410 tiene tara 940 PMA 1350, era holandesa aqui se matriculo en 2008 es del 99 y he visto caravanas bastante mas grandes de tres ambientes y ser de 750 y ni que decir de alguna de tara 740 y PMA 750 que eso parece de coña. Lo mejor es pesarla y asi salir de dudas, a ver si encuentro una bascula cerca de valdemoro para pesar la mia
DM4
hablador
La inmensa mayoría mienten, lo que pasa es que antes era masivo con las de menos de 750.
carlitos650v
timid@
la mia es una Roller Jet 390F y según ficha técnica son 590 kg... El otro dia me dió por pesarla y sorpresa!! 780 kg. Y eso que esté completamente vacia sin colchones, cortinas ni nada... Por suerte que con un Skoda Octavia 1.9 TDI 105 CV no hay problema a la hora de remolcarla.
Paddy
locuaz
Una cosa al respecto de ese Picasso. Yo creo que el PMR (peso máximo remolcable) es tan bajo debido sobre todo a la escasa potencia y par del motor. Ese Picasso pesará algo menos que las versiones diesel. Pero no va a tener un problema de que el chasis no lo soporte (vale, quizá pueda ir pelín más justo en cuanto a frenos o suspensiones -o no-). Muchos usuarios de este foro tinen Picassos que les permiten remolcas 1200 ó 1300 kg. Que sólo puedan remolcarse 900 kg. puedo entenderlo, ya que mi mujer tuvo el Xsara normal con el motor de 90 CV y no era un buen coche para remolcar. Tenía un PMR de 1100 kg., cuando el coche pesaba 1047 de tara. Pero, claro, el Picasso pesa unos 200 kg. más. Por tanto, parece ser que le quitan 200 kg. al PMR para que el conjunto no vaya forzado. Nosotros tirábamos de una plegable, por lo que iba sin problemas. Cuando cambiamos al Peugeot diesel de 110 CV notamos una diferencia abismal.
Saludos
Saludos