GlobetrotterXL
hablador
A que ahora vas MUCHO mejor, a que si y no se trata de pegar pisotón, se trata de tener una pequeña reserva para mantener la MISMA velocidad, cuando un peazo camion te la intenta bajar por efecto succion, efecto que compromete la estabilidad siempre, pero mucho mas si el tractor va ''muertecico''. Finalmente 300 en Diesel, están mas cerca de lo necesario que 250 en gasolina, vamos, me parece a mi.
SALUDOS Y SALUD desde Oropesa
Si, voy mucho mejor, pero por una cuestión de pesos. Con el anterior conjunto no tenía problemas de mantenimiento de velocidad ni de incrementarla incluso subiendo.
En cuanto al par, no sé exactamente que quieres decir con lo de 300 en diesel o 250 en gasolina, pero la cifra de par es independiente al tipo de motor que sea.