Robskyclad
Quien sabe ande
Curioso, de que año es tu volvo? El mio es modelo '17, aunque es de finales del '16 y tiene 2505 de mma... es justo de los últimos antes de la renovación con los faros de thor...
Un saludo
Webcampista.com
mucho más que un foro
Duda MMR “real”, margen de arrastre
- Iniciador del tema Supermeneo
- Fecha de inicio
Un saludo
UVEH
hablador
Es modelo 2015, fase II, el de los faros de Thor es modelo 2017. El mío tiene 2450 Kg de MMA, matriculado en diciembre de 2016, ahora hará 7 años.... es un fase II, estos modelos son bastante fiables, sin Adblue, Euro 6 con etiqueta C evidentemente... el modelo de 2017 no son tan fiables.
Robskyclad
Quien sabe ande
Igual que el mio, fase II matriculado en septiembre del '16, D3 Kinetic, acaba de hacer los 7 años...
Pero tiene 2505 kg de mma... Curioso.
Un saludo
latumbadehuma
Rompedor de neveras
lo de la MMR máxima es muy fácil de probar.
la conectas a un avión de esos de 700 pasajeros.
aceleras...
si el motor no se mueve te has pasado de MMR por motor
si empieza a salir humo blanco, te has pasado de embrague.
si sales disparado y se queda por la pista la bola de enganche y medio chasis, has supera el límite del enganche.
si lo mueves, metes un frenazo y te pisa el avión, te has pasado de límite de frenos.
creo que poco más elementos influyen, así como ingeniero cuñado paco se me ocurren.
la conectas a un avión de esos de 700 pasajeros.
aceleras...
si el motor no se mueve te has pasado de MMR por motor
si empieza a salir humo blanco, te has pasado de embrague.
si sales disparado y se queda por la pista la bola de enganche y medio chasis, has supera el límite del enganche.
si lo mueves, metes un frenazo y te pisa el avión, te has pasado de límite de frenos.
creo que poco más elementos influyen, así como ingeniero cuñado paco se me ocurren.
UVEH
hablador
Jaja, te has olvidado del cable de freno por si se rompe el avión, en este caso te ponen un sello en la ficha técnica...
yomisma
La secuestrá
Yo sólo sé que el peso de la caravana parece mayor al de una carga de misma masa pero con menor volumen. En una ocasion lleve un remolque grandecito con materiales de construcción y una hormigonera e iba más ligero que con la caravana. Por curiosidad me pase por la báscula municipal y resulta que llevaba más peso que con la caravana.
Al grano. Personalmente no remolcaría una caravana con igual masa o próxima a la capacidad máxima del tractor, por si acaso.
Al grano. Personalmente no remolcaría una caravana con igual masa o próxima a la capacidad máxima del tractor, por si acaso.
UVEH
hablador
Claro, yo viendo como va mi conjunto con caravana de 1500Kg, me imagino lo que sería llegar a 1800Kg. Tal y como va ahora voy bien, en la mayoría de situaciones, más sería una merma considerable. La aerodinámica puede influir, depende del vehículo pero el peso es el peso... La he pesado pero cuando sales de vacaciones, al menos nosotros... metemos cajas de leche, latas, la ropa en los armarios, llenamos el depósito de la cisterna, comida en el congelador..... igual vamos cerca de los 1600Kg...
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Si es un Cayenne no vale.
Hay que buscar algo como un carguero o un barco petrolero... [emoji6]
Aunolose
Adict Member
Claro, pero es porque es un avión francés y son más ligeros, como las caravanas francesas ¿no?
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Con razón no veía estabilizador alguno. [emoji16]Claro, pero es porque es un avión francés y son más ligeros, como las caravanas francesas ¿no?