Es que no puedes meter un trafo normal en un coche, los transformadores funcionan con alterna y la batería (que es de donde sale la energía) es continua. Entonces tienes que "fabricar" alterna, como trabajar en 50 hercios (la frecuencia "normal") es muy ineficiente, se trabaja con frecuencias más altas, el transformador que se usa sigue siendo un transformador y será casi igual de eterno que uno normal, casi por que para trabajar a frecuencias altas no sirve el transformador de hierro, tiene que ser de ferrita y la disipación es menor, el caso es que cuanto más elevada sea la frecuencia, más pequeño pueden ser los condensadores del filtro, lo que reduce el tamaño de todo.
Dejemos de hablar de esto, pero "me he quedao con tu cara"
y no dudaré en pedirte ayuda cuanto tenga que reparar una conmutada.
Ahora mismo tengo una encima de la mesa de 300W. Es prácticamente el mismo esquema de las fuentes de PC, con el TL494 y para mi que falla el arranque, que me cuesta entender ¿que opinas?
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