Aunolose
Adict Member
¿Andorra es Schengen desos? Me parece que no...
Webcampista.com
mucho más que un foro
Cuanto pagariais por CV ocasion??
- Iniciador del tema Hector74
- Fecha de inicio
¿Andorra es Schengen desos? Me parece que no...
Argos
hablador
Pocas posibilidades veo si te parece lejos y te piensas limitar a La Rioja y alrededores
Josep M.
...................
Andorra es extracomunitario pero tiene convenios.
Cuando me referia el espacio schenguen no la hacia por Andorra sino por el resto de paises que pertenecen a la UE.
En ellos podemos comprar de todo sin pagar aduanas anunque el IVA en unos sea diferentes de otros, pero en el asunto de vehiculos, matriculas, papeles, etc.. estamos como antes. Esto es lo que me sorprende.
Muchos franceses vienen a nuesro pais a comprar tabaco en grandes cantidades porque es mas barato y así eluden impuestos en Francia y no pasa nada.
Y sinó que se lo pregunten a los que tienen un estanco en Les (Val d'Aran) que se forran con esta historia.
En cambio con el asunto de vehiculos no se ha hecho absolutamente nada. No tiene demasiada logica.
Hector74
hablador
Si, ya estoy viendo, pero como prisa no hay con calma. Aunque el dia 14 si no se tuerce la cosa bajamos a Guadalajara a ver una Roller Sevilla 420 con matrícula, pero sin ITV, y si no me da la ITV no compro por mercado que nos llegará a gustar.
U
Usuario eliminado 82660
Guest
Trabajo en el tabaco desde 2005 hasta hoy mismo y si los estancos de frontera son los mejores y en concreto les que dices un gran cliente y amiga.
Venden mucho sin duda , pero lo de que se llevan los franceses lo que quieren no es cierto.
La Gendarmería se planta en la frontera a abrir maletero día si día también y no admite más de 6 cartones
Se lleva mucho tiempo debatiendo en mi sector este tema por el espacio sengen pero los gobiernos quieren sus impuestos
Sobre los coches los alemanes empezaron a comprar en Bélgica y Luxemburgo ( en un coche de 60000 € nuevo tenían hasta 5000 € de diferencia de impuestos ) y también les empezaron a multar si no matrícula
Saludos
ferpoza
hablador
Tendrá obligatoriamente todos los papeles necesarios para circular por Francia remolcada por un residente en Francia... España es otro país con otras leyes, sus propios papeles, sus propias ITVs, sus propias homologaciones (hasta determinada fecha en que las homologaciones son Europeas), etc. etc...
No se puede circular con ella por España remolcada con un coche español, y conducida por un residente en España. Para eso hay unos trámites legales, y una documentación específica para España...
Hay que tener cuidado con lo que la gente dice de "boquilla". Yo estuve tratando de traerme una caravana de Francia hace años e hice mil llamadas a muchos sitios. En algunos casos, incluso me daban buenas perspectivas "de primeras". Y cuando te presentabas allí con los papeles (la hoja de minas -o mines, no recuerdo- esa hoja con la raya en diagonal roja) que es con lo que circulan en francia, y hablabas con el responsable, y no con el "encargado de cojer el teléfono", lo que era blanco, se convertía en negro... hay que tener cuidado con lo que alguien "positivista o bien-intencionado" te dice por teléfono...
Y lo que todavía no he visto en ningún foro ni sitio, es un papel de un estamento responsable que se pueda llevar en la guantera que corrobore lo que afirmas como confirmado... algo con lo que puedas cerrarle la boca a un policía, sea del cuerpo que sea, en una hipotética discusión...
Al revés, lo que sí he visto es artículos de la ley española, en la que dice que todos los vehículos deben llevar su Ficha Técnica...
Vuelvo a decir lo mismo. A mí me da igual, Yo tengo mi documentación legal para circular sin problemas. Pero lo que escribimos en los foros, puede inducir a gente que "lee en diagonal" a pensar que todo vale, y se pueden encontrar con un gran marrón dependiendo de la decisión que tomen...
Oxi
Buen día en perspectiva
Qué galimatías incomprensible. Es exactamente el tipo de intervención que no aporta absolutamente nada preciso. No hace sino confundir todo. No voy a perder el tiempo tomando punto por punto lo que ya se ha explicado repetidas veces por otros.
Su punto de partida es que No. Punto final. Es incapaz de demostrar nada ni de hacerse la más mínima pregunta. Es incapaz de darse el trabajo de informarse, de aprender, de estudiar un tema. Toda su verborrea se resume a pretender demostrar que No. ¿Porqué? Pues porque... No.
Qué cansancio...
Sobre la circulación en España me he atenido exclusivamente a lo que se ha explicado aquí mismo, en diversos lugares del foro y por compañeros diversos que se han informado en los niveles en principio competentes.
Evidentemente mantengo la última pregunta, a estas alturas creo que es la verdaderamente pertinente. Que no ha tenido respuesta. Al menos que yo sepa:
"¿Qué hay que hacer en esas condiciones precisas para cambiar los papeles franceses por españoles?".
U
Usuario eliminado 82660
Guest
VAMOS A VER...
Toda esa seguridad que tienes la puedes trasformar en documentación oficial?
Porque mi sobrino vive en Londrés y te aseguro QUE HA IDO A TRAFICO ALLÍ Y AQUÍ Y SIN HOMOLOGAR ( CARTA VERDE ESPAÑOLA ) LA DOCUMENTACIÓN SU CARAVANA, SEA DEL PESO QUE SEA , SOLO PUEDE SER ARRASTRADA POR UN VEHÍCULO CON MATRÍCULA INGLESA Y MÁXIMO 6 MESES DE ESTANCIA VACACIONAL ( VAMOS LO QUE SE HA PUESTO YA VARIAS VECES ARRIBA )
Si la ley con Francia es diferente pues me callo ... , pero lo dudo porque a día de hoy vive en la UE.
Edito para añadir que a tu pregunta exacta le dijeron que presentar el contrato de compraventa y la homologación EU de su caravana , además de eso modificar algún punto de la iluminación por ser diferentes la distancia de los pilotos y con eso plantarse en una ITV donde darían el ok al cambio de su documento inglés por nuestro permiso de circulación.
con todo esto tiene claro que la vende y se compra otra aquí cuando vuelva ...
Saludos.
Oxi
Buen día en perspectiva
Sergio...
¿De qué estás hablando?
Si quieres pasar a otro tema, no tengo nada en contra.
"Documentación oficial"... dices.
¿Tendré que repetir la pregunta?
Es a ustedes de hacer la gestión.
Si le interesa a alguien, claro está.
Por mi parte, este debate me acaba de dejar de interesar...
¿De qué estás hablando?
Si quieres pasar a otro tema, no tengo nada en contra.
"Documentación oficial"... dices.
¿Tendré que repetir la pregunta?
Es a ustedes de hacer la gestión.
Si le interesa a alguien, claro está.
Por mi parte, este debate me acaba de dejar de interesar...
U
Usuario eliminado 82660
Guest
Creo que te he respondido a la pregunta al final al editar ( tal vez lo has visto antes de yo editar )
También creo que debatir es bueno y respetar las opiniones de los demás mas todavía.
Parece que la última frase esa de " este debate me deja de interesar " es un poco como el dueño del balón que si los demás no le dejan meter los goles dice " se acabo el partido y me voy "
En debate era y es muy interesante y que tengamos opiniones distintas a ti se llama pluralidad
Conseguir a estas altura que mi sobrino me pase la documentación de todo lo que le dieron en tráfico para " conducir una caravana de la unión europea en España " que es lo que plantea el creador del hilo es complicado , pero ganas no me van a faltar cuando esté con él allí si lo tiene.
En mi caso solo te he pedido que muestres una documentación , no dudo que sea así , para ayudar a todo el mundo.
y la gran pregunta ...
Porque si es tan fácil y en Europa son mas baratas no lo hace todo el mundo cuando sabemos que circulan contadas caravanas de otros países por España remolcadas por coches y ciudadanos españoles ?
>Tenemos por aquí algún forero que también vive en UK a ver si se pasa y da su opinión...
Saludos.
ferpoza
hablador
Sí, a mí también me gustaría ver esa documentación oficial, y a todos los que andan pensando en comprar algo fuera de España, imagino que también, porque es lo que se sería definitivo para acompañar a la documentación extranjera en la guantera... Lo demás son creíques, y penseques que ante un guardia poco vale...
En cambio, en contra, se han apuntado artículos del reglamento de circulación y más datos en este y otros muchos hilos...
¿Que hay excepciones y que alguno no le han multado, y que a alguno alguien le ha dicho por teléfono o su cuñado le ha dicho que tiene un amigo que...? Por supuesto, hay casos. Y que las ITVs son reinos de Taifas en España y que en cada una puedes encontrar respuestas diferentes, también... pero lo que se busca es algo definitivo que pueda salvarle a cualquiera de una multa, más allá de opiniones o dimes y diretes...
Y esto de la homologación se complica, y mucho, si la caravana es de antes de que se estandarizase la homologación europea...
ferpoza
hablador
Y podemos ir más allá... ¿por qué no hay ningún empresario que se dedica a vender caravanas con documentación extranjera, si es tan legal conducir con ellas por españa?
La resupuesta es fácil, porque se estaría metiendo en un telar de denuncias y problemas con clientes que no te digo nada....
Que las importen, los hay, pero se gastan la pasta en hacerles la documentación española para poder venderlas... por algo será...
Josep M.
...................
Oxi, tu abriste un hilo muy practico sobre el tema.
No estaria nada mal darse una vuelta por él.
https://www.webcampista.com/foro/sh...otro-pa%EDs-europeo&highlight=caravana+europa
Saludos.
No estaria nada mal darse una vuelta por él.
https://www.webcampista.com/foro/sh...otro-pa%EDs-europeo&highlight=caravana+europa
Saludos.
Iñigo San Martín martinez
calladit@
Roller 445 l fhenix
Roller 445 l fhenix
Muy chula tu caravana hector.
Nosotros acabamos de comprar una roller fhenix 445L del 87, y está impecable... ahora estoy con trámites de documentación , ya que tiene una tarjeta de vehículo tractor.
Roller 445 l fhenix
Muy chula tu caravana hector.
Nosotros acabamos de comprar una roller fhenix 445L del 87, y está impecable... ahora estoy con trámites de documentación , ya que tiene una tarjeta de vehículo tractor.
Iñigo San Martín martinez
calladit@
Ahora toca cambiar iluminación, que lleva una lámpara colgada....? . Si vas ha hacer modificaciones o así se agradecen consejos.
Hector74
hablador
Aún no he comprado nada.
Respecto a los papeles.... He hablado con un ingeniero de ITV y consultado vía mail con un ingeniero de homologaciones.
Ambos dicen que hay que hacer documentación española, otra cosa es que el agente de tráfico a pie de carretera por desconocimiento te deje pasar
El trámite puede ser o muy barato o muy caro dependiendo de la edad del remolque en cuestión, si tiene todo conforme a la normativa de la UE, las más nuevas desde no sé qué fecha, sin mayor problema se va a la ITV se pasa una inspección y te dan la ficha, si es más antigua de dicha fecha vienen los jaleos de homologaciones y laboratorio y el de homologaciones me ha dicho que sin ver foto de la carta grisse, por poner un ejemplo de Francia, no me puede decir más.
P.D.: lo barato es unos 150€ en caso de remolques de menos de 750kg y según el de la ITV a ojo lo caro hasta incluso unos 2000€, aunque leí en otro foro un usuario que compró caravana alemana y la matriculo como clásica o histórica por unos 400€ en total, un hilo de hace unos años...
Respecto a los papeles.... He hablado con un ingeniero de ITV y consultado vía mail con un ingeniero de homologaciones.
Ambos dicen que hay que hacer documentación española, otra cosa es que el agente de tráfico a pie de carretera por desconocimiento te deje pasar
El trámite puede ser o muy barato o muy caro dependiendo de la edad del remolque en cuestión, si tiene todo conforme a la normativa de la UE, las más nuevas desde no sé qué fecha, sin mayor problema se va a la ITV se pasa una inspección y te dan la ficha, si es más antigua de dicha fecha vienen los jaleos de homologaciones y laboratorio y el de homologaciones me ha dicho que sin ver foto de la carta grisse, por poner un ejemplo de Francia, no me puede decir más.
P.D.: lo barato es unos 150€ en caso de remolques de menos de 750kg y según el de la ITV a ojo lo caro hasta incluso unos 2000€, aunque leí en otro foro un usuario que compró caravana alemana y la matriculo como clásica o histórica por unos 400€ en total, un hilo de hace unos años...
Josep M.
...................
Creo que la base del asunto es que el modelo de caravana, o vehiculo, haya estado comercializado en españa.
Si es muy antiguo, como mi caravana, tiene la contraseña de homologación constituida por una o dos letras seguidas de cuatro o cinco numeros, pero si tiene contraseña de homologacion europea, que es la que ahora se exige, esta contiene una serie de numeros, letras y asteriscos similar a la que hay en la TIT de nuestro vehiculo.
Si la contraseña es antigua, diria que actualmente es muy dificil por no decir imposible obteneter la TIT sin una homologación unitaria que es cara.
Si la contraseña es la actual, será mas facil, pero como he indicado antes, creo que la marca y modelo debe de estar comercializada en españa y constar en la base de datos de industria.
Que conste que me parece una incongruencia porque si lleva la contraseña europes deberia sera valida para toda europa, pero.....
A ver si alguien ratifica esto que digo. Saludos.
Si es muy antiguo, como mi caravana, tiene la contraseña de homologación constituida por una o dos letras seguidas de cuatro o cinco numeros, pero si tiene contraseña de homologacion europea, que es la que ahora se exige, esta contiene una serie de numeros, letras y asteriscos similar a la que hay en la TIT de nuestro vehiculo.
Si la contraseña es antigua, diria que actualmente es muy dificil por no decir imposible obteneter la TIT sin una homologación unitaria que es cara.
Si la contraseña es la actual, será mas facil, pero como he indicado antes, creo que la marca y modelo debe de estar comercializada en españa y constar en la base de datos de industria.
Que conste que me parece una incongruencia porque si lleva la contraseña europes deberia sera valida para toda europa, pero.....
A ver si alguien ratifica esto que digo. Saludos.
U
Usuario eliminado 82660
Guest
Vamos que te han dicho , como estamos opinando algunos , que remolcar con un coche Español una caravana extranjera con la documentación de su país y contrato de conpraventa no es legal ?
Pues poco más que añadir...
Y como bien dicen más arriba cuando sea fácil la primera empresa la montamos mi sobrino y yo porque comprar en UK caravanas usadas es ahorrarse mínimo un 25/30 % y en muchos casos la mitad del valor ( y eso mirando caravanas hace un mes para mi en web inglesas respecto a aquí con misma marca / modelo / año. Llegó a encontrar hobby del 2011 por 7.500 libras que aquí no bajan de 13.000 €
Saludos
Hector74
hablador
Eso es, lo que ahora me queda en duda es por qué en la DGT se ciñen a esa norma y dejarían circular, por qué el artículo no dice nada de la nacionalidad de la ficha, me repito, de remolques de menos de 750kg en ningún momento he preguntado ni supuesto los que llevan matrícula propia.
Con todo esto lo que deduzco es que si bien podría circular con relativa tranquilidad ante multas y sanciones, para nada me asegura que en caso de siniestro leve, grave o cual sea, el seguro del remolcador se haga cargo de nada por circular con un remolque indebidamente documentado.
Por cierto hay en wallapop o milanuncios una Rápido con papeles alemanes que dice que nunca le han multado, eso sí, la vende solo por 2000€.
Ahora bien, dejo de mirar en Francia, no ya por qué no me pongan multas, si no por el tema de no ir conforme al seguro, que nunca hace falta hasta que lo hace y se agarran a un clavo al rojo si hace falta.
Con todo esto lo que deduzco es que si bien podría circular con relativa tranquilidad ante multas y sanciones, para nada me asegura que en caso de siniestro leve, grave o cual sea, el seguro del remolcador se haga cargo de nada por circular con un remolque indebidamente documentado.
Por cierto hay en wallapop o milanuncios una Rápido con papeles alemanes que dice que nunca le han multado, eso sí, la vende solo por 2000€.
Ahora bien, dejo de mirar en Francia, no ya por qué no me pongan multas, si no por el tema de no ir conforme al seguro, que nunca hace falta hasta que lo hace y se agarran a un clavo al rojo si hace falta.
ferpoza
hablador
Coincide punto por punto con lo que me dijeron a mí en su momento (el camino que estás recorriendo tú de informarte en diferentes sitios y lugares, ya lo hice yo hace años).
Únicamente, me atrevo a añadir que para las caravanas que no tienen contraseña de homologación europea (era mi caso) tenía que estar homologada por un importador con los mismos pesos, medidas, etc. aquí en España. El modelo que yo quería traer, sí tenía homologación en España, incluso tenía varias, pero ninguna coincidía en pesos y medidas con lo que ponía en la documentación de la caravana.
La única solución en mi caso era homologación unitaria
Aunolose
Adict Member
Pero de verdad, si no es tan complicado.
Una caravana francesa/extranjera tiene su TIT legal y con ella te vas al fin del mundo, legalmente. Ahora bien, si la idea es quedársela aquí, entonces esa TIT se tiene que pasar a española. Los trámites pueden ser sencillos o complicados, pero en teoría debes hacerlo.
Por supuesto, si miras por ahí, verás que hay españoles por el mundo con su coche matrícula española "sin problema"... más allá de tener que venir a España a pasar la ITV y tener un seguro español. Y si te pillan, decir aquello de "pasaba por aquí..." por que si consiguen demostrar que el coche lleva más de seis meses, no se escapan. Para la caravana es lo mismo lo mismo, con la única pega de que la homologación sea sencilla o no.
Una caravana francesa/extranjera tiene su TIT legal y con ella te vas al fin del mundo, legalmente. Ahora bien, si la idea es quedársela aquí, entonces esa TIT se tiene que pasar a española. Los trámites pueden ser sencillos o complicados, pero en teoría debes hacerlo.
Por supuesto, si miras por ahí, verás que hay españoles por el mundo con su coche matrícula española "sin problema"... más allá de tener que venir a España a pasar la ITV y tener un seguro español. Y si te pillan, decir aquello de "pasaba por aquí..." por que si consiguen demostrar que el coche lleva más de seis meses, no se escapan. Para la caravana es lo mismo lo mismo, con la única pega de que la homologación sea sencilla o no.
U
Usuario eliminado 82660
Guest
Mi hermano y mi sobrino han vivido o viven fuera y te aseguro que miran el tiempo que está un coche con matrícula extranjera si estás mucho tiempo viviendo en el mismo sitio.
A mi hermano directamente con la matrícula suiza viviendo en la sierra de Madrid ( pueblo pequeño que evidentemente es mas fácil fijarse que en Madrid ) le vinieron los municipales y le dijeron " usted vive aquí, su coche lleva 1 año aquí y si no lo matrícula en 1 mes nos veremos obligados a sancionar "
Y esto en 1993 que los medios técnicos eran una décima parte de ahora.
Con las cámaras que graban en los smart no me extrañaría nada que tengan registro en tráfico o los ayuntamientos
O acaso a estas alturas alguien cree que " papá Estado " va a renunciar a cobrar sus impuestos de matriculación y de circulación... ?
Saludos
Aunolose
Adict Member
Pues eso.
