ruso
A veces los "pajaros" vuelan
Esto con niños es muy importante, por lo menos para mi, se agradece un montón.
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mucho más que un foro
Consejo caravana para empezar
- Iniciador del tema Lukos
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UVEH
hablador
Nosotros llevamos 3 ambientes, los literas de 70x1,90, el salón convertible en 1,30x1,90 y cama fija de 1,4x2
Los crios.de 10 y 4, y otro de 23, está en otra dimensión. Acabando la carrera y muy liado por lo que mo viaja con nosotros... nos cuida la.casa
Otra recomendación a tener en cuenta es la nevera grande!
Los crios.de 10 y 4, y otro de 23, está en otra dimensión. Acabando la carrera y muy liado por lo que mo viaja con nosotros... nos cuida la.casa
Otra recomendación a tener en cuenta es la nevera grande!
UVEH
hablador
Lo de la ducha es otra ventaja!! La ventaja de 2,5 es la amplitud del salón, pueden comer 5 adultos holgadamente y 2 adultos con 4 niños... hemos llegado a estar 7 personas. Hocimos un viaje con unos amigos y la nena de 5 años, total 4 adultos y 3 niños... ahí te das cuentas de las ventajas del burro grande....
Última edición:
Pedazo de explicación...ahora lo tengo mas claro todavía
Mil gracias!!!
rasec1
locuaz
Estoy de acuerdo con UVEH en casi todo lo expuesto.
Sólo discrepo en la anchura de la caravana. Las de 230 ya son un bicho en carretera, las de 250 ni me las planteo si no la quiero tener fija. Para mí, más que la longitud, la clave a la hora de ir cómodo remolcando está en la anchura, @UVEH ya sabe que aquí discrepamos, él en cambio va FELIZ con la anchura de 250, pero así tienes ambas opiniones, no??? jejeje
En cuanto a nevera grande y ducha separada...te guste ó no... con ese presupuesto va a ser francamente difícil encontrar alguna que lo tenga, por lo que me preocuparía más de la distribución y los pesos. Ah, otro voto para el carnet B+E (Yo me lo voy a sacar también)
Bienvenido
Sólo discrepo en la anchura de la caravana. Las de 230 ya son un bicho en carretera, las de 250 ni me las planteo si no la quiero tener fija. Para mí, más que la longitud, la clave a la hora de ir cómodo remolcando está en la anchura, @UVEH ya sabe que aquí discrepamos, él en cambio va FELIZ con la anchura de 250, pero así tienes ambas opiniones, no??? jejeje
En cuanto a nevera grande y ducha separada...te guste ó no... con ese presupuesto va a ser francamente difícil encontrar alguna que lo tenga, por lo que me preocuparía más de la distribución y los pesos. Ah, otro voto para el carnet B+E (Yo me lo voy a sacar también)
Bienvenido
javimeganero
Participativ@
Bienvenido paisano. Aquí en Cantabria salen pocas caravanas de ocasión; en País Vasco es bastante más fácil.
Lo primero tener más o menos claro que distribución queréis porque si no te puedes volver loco.
Está el mercado de segunda mano bastante por las nubes, así que paciencia. Suerte.
Lo primero tener más o menos claro que distribución queréis porque si no te puedes volver loco.
Está el mercado de segunda mano bastante por las nubes, así que paciencia. Suerte.
Robskyclad
Quien sabe ande
Si, yo también soy partidario de B+E, más que del B96 que me parece un mal parche para poder llevar algunos remolques con algunos coches... Ojo, solo es mi opinión personal.
Un saludo
Un saludo
UVEH
hablador
Es algo extraño, que el B96 está orientado a caravanistas principalmente, cubre el 99% de las necesidades. Algo intermedio entre en el B y el B+E, este último más profesional porque la demanda principal es de gente que lo precisa por trabajo. La contradicción es que todo el.mundo opina que es más difícil que el B+E, al menos en España.
De hecho hay gente que ha abandonado. Este permiso debería ser más asequible.
Edito, leyendo en otros foros he visto que hay bastante gente conduciendo con el B conjuntos que superan los 3500Kg con caravanas pesadas. Algunos están convencidos de que ha habido un cambio normativo y el B vale hasta 4250Kg.... en fin!
De hecho hay gente que ha abandonado. Este permiso debería ser más asequible.
Edito, leyendo en otros foros he visto que hay bastante gente conduciendo con el B conjuntos que superan los 3500Kg con caravanas pesadas. Algunos están convencidos de que ha habido un cambio normativo y el B vale hasta 4250Kg.... en fin!
Kahn_tauri
hablador
Off Topic:
En Alemania el B96 es un carnet que te puedes sacar en un seminario de un día por unos 400/500 euros más tasas. Y no pocas veces se hace en colaboración de Autoescuelas con campings. Allí es muy habitual cambiar de coche cada 3-4 años porque son parte del salario, y para no estar pillados de peso/prestaciones (no olvidemos que allí pueden ir a 100 siempre que haya ESP, Estebilizador, suspensión, y la MMA de la caravana sea menor que la TARA del coche) cada vez más gente los coge. Hasta el año 99 (creo) no seguían la estructura de letras, sino que tenían carnet "de primera", "de segunda" y "de tercera". El carnet de segunda permitía llevar vehículos o conjuntos de hasta 7,5 toneladas de MMA, hasta 9 ocupantes incl. conductor.
El sistema que aplican es sencillo. Es una jornada de 8 horas. 2,5 horas de teórica y 5,5 horas de práctica, con enganche-desenganche, maniobras en parque cerrado, circulación (autopista incluida) y no pocas veces, maniobras en abierto, en el propio camping.
Una vez superado te extienden un certificado, que lo presentas en la oficina de permisos de conducir en la delegación de tráfico correspondiente, y te lo validan en el carnet, pagando la tasa correspondiente. Para ellos no es un carnet como tal, sino que es un complemento al B (ojo, allí el B+E sí es regulado y lleva examen oficial)
Nada que ver con la mandanga qeu nos imponen aquí y que rara vez baja de los 1200 euros. En esos parámetros, prefiero un B+E, aunque tenga un examen teórico (que en el fondo es una "María"). Las maniobras reguladas son más sencillas (El B96 tienes que entrenar el aparcar en línea con el remolque, cosa que no es nada fácil, mientras que en el B+E es una "simple" L marcha atrás)
Respecto a con aquello que anda la gente... conozco el caso de gente con conjuntos de 4500 kilos MMA que van con el B directamente. Alguno es hasta amigo mío y ya le digo "Sacate el p**o carnet de remolque, que como te pillen, te hacen un hijo de madera".
Le va a salir por el triple como le pillen, porque va a pagar 1000 de carnet, 1000 de multa, y 1000 de cervezas invitadas por ir a salvarle el culo y recogerle el conjunto
Un saludo
En Alemania el B96 es un carnet que te puedes sacar en un seminario de un día por unos 400/500 euros más tasas. Y no pocas veces se hace en colaboración de Autoescuelas con campings. Allí es muy habitual cambiar de coche cada 3-4 años porque son parte del salario, y para no estar pillados de peso/prestaciones (no olvidemos que allí pueden ir a 100 siempre que haya ESP, Estebilizador, suspensión, y la MMA de la caravana sea menor que la TARA del coche) cada vez más gente los coge. Hasta el año 99 (creo) no seguían la estructura de letras, sino que tenían carnet "de primera", "de segunda" y "de tercera". El carnet de segunda permitía llevar vehículos o conjuntos de hasta 7,5 toneladas de MMA, hasta 9 ocupantes incl. conductor.
El sistema que aplican es sencillo. Es una jornada de 8 horas. 2,5 horas de teórica y 5,5 horas de práctica, con enganche-desenganche, maniobras en parque cerrado, circulación (autopista incluida) y no pocas veces, maniobras en abierto, en el propio camping.
Una vez superado te extienden un certificado, que lo presentas en la oficina de permisos de conducir en la delegación de tráfico correspondiente, y te lo validan en el carnet, pagando la tasa correspondiente. Para ellos no es un carnet como tal, sino que es un complemento al B (ojo, allí el B+E sí es regulado y lleva examen oficial)
Nada que ver con la mandanga qeu nos imponen aquí y que rara vez baja de los 1200 euros. En esos parámetros, prefiero un B+E, aunque tenga un examen teórico (que en el fondo es una "María"). Las maniobras reguladas son más sencillas (El B96 tienes que entrenar el aparcar en línea con el remolque, cosa que no es nada fácil, mientras que en el B+E es una "simple" L marcha atrás)
Respecto a con aquello que anda la gente... conozco el caso de gente con conjuntos de 4500 kilos MMA que van con el B directamente. Alguno es hasta amigo mío y ya le digo "Sacate el p**o carnet de remolque, que como te pillen, te hacen un hijo de madera".
Le va a salir por el triple como le pillen, porque va a pagar 1000 de carnet, 1000 de multa, y 1000 de cervezas invitadas por ir a salvarle el culo y recogerle el conjunto
Un saludo
toninla
locuaz
eso sin contar que le inmovilizan hasta que venga alguien con carnet
UVEH
hablador
Aqui un B96 anda por los 500€, más menos...
En Alemania sólo pueden ir a 100Km/h si no me equivoco los conjuntos que cumplan los requisitos y uno de ellos es no superar los 3500Kg...
Aquí el problema que veo es el tiempo en sacar el permiso. Luego hay mucho irresponsabilidad, hay quien pasa, y otros por ignorancia..te cargas a alguien y te arruinan la vida....
En Alemania sólo pueden ir a 100Km/h si no me equivoco los conjuntos que cumplan los requisitos y uno de ellos es no superar los 3500Kg...
Aquí el problema que veo es el tiempo en sacar el permiso. Luego hay mucho irresponsabilidad, hay quien pasa, y otros por ignorancia..te cargas a alguien y te arruinan la vida....
Kahn_tauri
hablador
B96 por 500 euros? Barato me parece... media docena de clases y tasas de examen ya te cuesta eso. Sin contar matrícula de autoescuela. Al menos aquí en mi entorno...
Los conjuntos en Alemania para ir a 100 tienen que cumplir lo siguiente:
- Que el remolque lo lleve homologado o lo tramites en la ITV
- Que el remolque tenga frenos, suspensión y sistema de estabilización (sea mecánica o electrónica)
- Que el remolcador tenga ABS y ESP
- Que los neumáticos del remolque tengan un DOT inferior a 6 años
- Que la MMA del remolque vivienda sea inferior a la TARA del remolcador
Aplicado eso, no hay limitación de masa de conjunto. Además sería un sinsentido porque sería muy difícil aplicarlo con la 5ª regla. Especialmente porque son bastante mirados con los pesos y el eje reforzado es un extra muy demandado allí.
En 2019 fui a Alemania de parte de mis vacaciones y me tramité la homologación de ir a 100. Unos 115 euros me salió, entre ITV y tasas de tráfico. Al ser un vehículo extranjero, en lugar de incluirlo en la documentación, te expiden un certificado para presentar a la Polizei en caso necesario.
Un saludo