importar nuevo para un particular normal que tenga que pagar el iedmt creo que no sale muy a cuenta, segun mis numeros veo cosas unos 9000 euros mas baratas en germany, que entre el vuelo, bajarla, itv papeleos y el famoso impuesto revolucionario te sumaran unos 7500e, con lo que me parece poco ahorro (calculo unos 2000- 2500 euros de toda la pelicula) para todo el lio de subir, bajar y matricular para quien no este muy ducho en estos menesteres (que no es mi caso) . Aunque es verdad que te incluye un bonito viaje de vuelta en el ahorro de la compra. Creo que a nosotros si nos interesa muy mucho esa opcion de bajarla de fuera. y no obstante ya que cuestan mas menos lo mismo tambien nos miraremos AC de 6 a 6,20 metros aunque ahora mismo es nuestra segunda opcion.
Webcampista.com
mucho más que un foro
CAMPER o AC
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cormoran
Pajarraco Member
A ver si alguien te encuentra algo mas, y hazle caso a tu señora, por mi experiencia salen tener toda la razón y mejor olfato que nosotros, al menos la mía en eso siempre aconseja bien, y paran negociar es muy buena, no te la dejo que después eeew, bueno es broma.
En cuanto a lo de importarla de Alemania nueva, no se que decirte, entre el viaje traértela rematricularla aqui y todo, ¿seguro que te ahorras algo? no se y en cuanto a lo de los impuestos, si queremos infraestructuras tenemos que pagar, m bueno puede que sea un incrédulo, pero así puedo exigir una sanidad buena, enseñanza para todos, carreteras......
En cuanto a lo de importarla de Alemania nueva, no se que decirte, entre el viaje traértela rematricularla aqui y todo, ¿seguro que te ahorras algo? no se y en cuanto a lo de los impuestos, si queremos infraestructuras tenemos que pagar, m bueno puede que sea un incrédulo, pero así puedo exigir una sanidad buena, enseñanza para todos, carreteras......
cormoran
Pajarraco Member
Mira poco mas de 6 m, eso si integral y como te comentaba con cama central trasera no tienes un armario ropero si no dos en alguna de las que he visto, la mía es de 7,50 y los tiene es de esa marca, en cuanto a calidades estoy satisfech0
bonita la itineo, la acabo de ver. pero se me va de madre de presupuesto, segun he visto estara en mas de 80000 eurazos, sin iedmt Se me va de madre aunque yo no pagaria el iedmt,
poque ademas con estos politicos que tenemos, mi coche sin etiqueta en 9 meses no puede entrar dentro de la M-30 que es donde vivo y me obligan a comprar otro. Curioso que mi coche en francia tiene etiqueta 5 crit-air 5 sobre 6. Aqui o lo llevo a un pueblo que no tengo, o lo tengo que achatarrar.
Esta muy bien lo de pagar impuestos en españa etc, pero mira un aleman puede tener un coche de 30 años o mas y entrar perfectamente a su casa en el centro de munich o berlin, ese aleman que gana de sueldo base unos 1800 euros, frente a los 1100 de españa, ese aleman o frances que NO paga el +14.75 o el +16% de iedmt y nosotros si, ese aleman que paga un 19 de iva, ese frances que paga un 20 de iva, que tienen menos de la mitad de funcionarios y de politicos que en españa con poblaciones superiores..... pero el españolito que tiene un nivel de ingresor inferior a ellos paga un 21% de iva.. ese españolito que si compra una campervan o una auto a otro españolito le sablean con el 4% de itp. vamos a dejarlo ahi que me enciendo. (y estoy hablando de economia, no de partidos politicos de uno u otro sentido)
mira, empece enfocando esta historia como casi todo dios, compro una furgo de 15000 euros o menos y 300000 kms, la camperizo yo con hasta 10000 pavos mas unos 1000 pavetes de homogacion, que para eso estamos en spain y me pongo en 26000 en una furgo con mas de 10 años, camperizacion casera , con un huevo de kms, y con etiqueta B de emisiones que a saber cuando las empiezan a meter mano, posiblemente en el 2028...
ademas veo que hay que ser muy bueno en carpinteria, y no es mi caso. Pregunto a profesionales, me van comentando que una l3h2 va sobre 20000 mas iva, o mas incluso ya nos ponemos en 38000 con muebles nuevos pero sobre una furgo industrial muy currada CON ETIQUETA B y cargada de kms..
joder, estamos locos me digo, me voy a gastar casi el doble en muebles que el valor de una furgo muy gastada y con etiqueta B.... Cambio de planes.
me miro furgos ya con etiqueta C, con menos de 100.000 kms y voy viendo que el precio ya mas menos va con el año, me explico, 2020 sobre 20000 euros, 2018 sobre 18000 euros etc. en ese supuesto de una ducato del 2020 no menos de 20000 de la furgo mas 23 de camperizar profesional ya nos vamos a 43000 pavos mas los 1000 de homologar.
Con lo que me voy mirando usadas carozadas de fabrica, con 3 4 o 5 años, y no bajan de 50000 euros y con la duda de que aunque sea de particular, este no la haya alquilado por semanas, y me este comprando una furgo que la han usado en TODOS los sentidos mas de 50 parejas cada semana. 50 pies izquierdos de usuarios normales de coche pisando el embraque de una furgo... se me quitan las ganas.
Vamos pues a nuevo, y ahi es cuandode rebote, despues de tener mi mujer 12 años la minusvalia del 33, me encuentro con la sorpresa de que no pagamos el iedtm.. pues blanco y en botella.
en cuanto a lo de importar... si tu tuvieras la exencion del impuesto revolucionario, dime si comprabas una nacional en unos 82000 + 500 que te van a sablear de preentrega-matriculacion
o quizas te guste mas esta por 76100 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...022d-fddb-8ab6-75f9-0598bca8afd1&vc=Motorhome
son 7000 leuros menos alli, ambas sin impuesto, solo pvp mas iva. Alguien se lo lleva .........
poque ademas con estos politicos que tenemos, mi coche sin etiqueta en 9 meses no puede entrar dentro de la M-30 que es donde vivo y me obligan a comprar otro. Curioso que mi coche en francia tiene etiqueta 5 crit-air 5 sobre 6. Aqui o lo llevo a un pueblo que no tengo, o lo tengo que achatarrar.
Esta muy bien lo de pagar impuestos en españa etc, pero mira un aleman puede tener un coche de 30 años o mas y entrar perfectamente a su casa en el centro de munich o berlin, ese aleman que gana de sueldo base unos 1800 euros, frente a los 1100 de españa, ese aleman o frances que NO paga el +14.75 o el +16% de iedmt y nosotros si, ese aleman que paga un 19 de iva, ese frances que paga un 20 de iva, que tienen menos de la mitad de funcionarios y de politicos que en españa con poblaciones superiores..... pero el españolito que tiene un nivel de ingresor inferior a ellos paga un 21% de iva.. ese españolito que si compra una campervan o una auto a otro españolito le sablean con el 4% de itp. vamos a dejarlo ahi que me enciendo. (y estoy hablando de economia, no de partidos politicos de uno u otro sentido)
mira, empece enfocando esta historia como casi todo dios, compro una furgo de 15000 euros o menos y 300000 kms, la camperizo yo con hasta 10000 pavos mas unos 1000 pavetes de homogacion, que para eso estamos en spain y me pongo en 26000 en una furgo con mas de 10 años, camperizacion casera , con un huevo de kms, y con etiqueta B de emisiones que a saber cuando las empiezan a meter mano, posiblemente en el 2028...
ademas veo que hay que ser muy bueno en carpinteria, y no es mi caso. Pregunto a profesionales, me van comentando que una l3h2 va sobre 20000 mas iva, o mas incluso ya nos ponemos en 38000 con muebles nuevos pero sobre una furgo industrial muy currada CON ETIQUETA B y cargada de kms..
joder, estamos locos me digo, me voy a gastar casi el doble en muebles que el valor de una furgo muy gastada y con etiqueta B.... Cambio de planes.
me miro furgos ya con etiqueta C, con menos de 100.000 kms y voy viendo que el precio ya mas menos va con el año, me explico, 2020 sobre 20000 euros, 2018 sobre 18000 euros etc. en ese supuesto de una ducato del 2020 no menos de 20000 de la furgo mas 23 de camperizar profesional ya nos vamos a 43000 pavos mas los 1000 de homologar.
Con lo que me voy mirando usadas carozadas de fabrica, con 3 4 o 5 años, y no bajan de 50000 euros y con la duda de que aunque sea de particular, este no la haya alquilado por semanas, y me este comprando una furgo que la han usado en TODOS los sentidos mas de 50 parejas cada semana. 50 pies izquierdos de usuarios normales de coche pisando el embraque de una furgo... se me quitan las ganas.
Vamos pues a nuevo, y ahi es cuandode rebote, despues de tener mi mujer 12 años la minusvalia del 33, me encuentro con la sorpresa de que no pagamos el iedtm.. pues blanco y en botella.
en cuanto a lo de importar... si tu tuvieras la exencion del impuesto revolucionario, dime si comprabas una nacional en unos 82000 + 500 que te van a sablear de preentrega-matriculacion
o quizas te guste mas esta por 76100 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...022d-fddb-8ab6-75f9-0598bca8afd1&vc=Motorhome
son 7000 leuros menos alli, ambas sin impuesto, solo pvp mas iva. Alguien se lo lleva .........
que te parece esta carado, por poner un ejemplo, a estrenar 2024 54000 euros mas unos 1000 de placas temporales, viaje itv y gestoria..
eso mas menos me piden en españa (o mas) por algo del 2019 o 2020 tipo benivan 600 o adria 6000 con 50000 kms o mas, que no se si la han alquilado , y que ademas habria que pagar unos 850 euros de transferencia si no me equivoco entre el 4$ de itp y gestoria. Y he llegado a ver campervan de 6 metros del 2009 por mas de 45000 eurazos, y que pasa un tiempo y ves que han borrado el mensaje, ergo la han vendido.... estamo locos.
por una mclouis menfis , una challenger v114 o la elnagh s line max nueva a estrenar en españa me piden SIN iedmt entre 64 y 66000 eurazos.
lo que no se es si la carado es igual, peor o mejor que las benivan o la adria o las 3 mencionadas anteriormente, ya que aun no las he visto por dentro, pero me parece que carado encima va a estar algun peldaño mas arriba que las otras.
tu que harias......
eso mas menos me piden en españa (o mas) por algo del 2019 o 2020 tipo benivan 600 o adria 6000 con 50000 kms o mas, que no se si la han alquilado , y que ademas habria que pagar unos 850 euros de transferencia si no me equivoco entre el 4$ de itp y gestoria. Y he llegado a ver campervan de 6 metros del 2009 por mas de 45000 eurazos, y que pasa un tiempo y ves que han borrado el mensaje, ergo la han vendido.... estamo locos.
por una mclouis menfis , una challenger v114 o la elnagh s line max nueva a estrenar en españa me piden SIN iedmt entre 64 y 66000 eurazos.
lo que no se es si la carado es igual, peor o mejor que las benivan o la adria o las 3 mencionadas anteriormente, ya que aun no las he visto por dentro, pero me parece que carado encima va a estar algun peldaño mas arriba que las otras.
tu que harias......
yomisma
La secuestrá
¿Has visto esta marca?
www.giottiline.com
Tiene camper, autocaravanas y autocaravanas compactas (2,15 de ancho). Las motorizaciones son Fiat, Peugeot, Citroën y Ford, no sé si en todos los modelos pero es cuestión de investigar
Camper Giottiline, bellezze dal profilo inconfondibile
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Tiene camper, autocaravanas y autocaravanas compactas (2,15 de ancho). Las motorizaciones son Fiat, Peugeot, Citroën y Ford, no sé si en todos los modelos pero es cuestión de investigar
Al final ha caido una weingsberg caracompact 600 MEG pepper, nueva.
es un poco mas larga de lo que inicialmente buscaba, 6,75 pero para mi el garaje era vital, para meter un scooter dentro.
Bonito viaje desde alemania a madrid, noche en mainz, noche en chartres, noche en tarnos, y llegada a madrid, Nos lo hemos tomado con calma. Menuda diferencia subiendo las cuestas que con la caravana.. bufff, y hemos pasado de casi 15l a los 100 con la rulot a unos 9,5 con esta AC. eso si, me tengo que hacer a la Fiat, Acostumbrado al freno inercial, esto parece que no se detiene y me ha parecido un poco cabezona en las rotondas. Bien es cierto que me la dieron del conce con 6 bares en las ruedas, y aqui en madrid la he bajado a 5.5 y me parece que ya no es tan cabezona. Estoy muy contento, un poco porculeros en la itv con el toldo, parabolica y escalon electrico, hasta que despues de dar la matraca a knaus, y cuando ya habia tirado la toalla, 2 semanas despues de mi peticion me han mandado un certificado de los extras y ya ha pasado todo ok.
quizas para gente mas joven sea mas interesante una GV, para los que somos mas viejunos creo que la AC es la decision acertada.
es un poco mas larga de lo que inicialmente buscaba, 6,75 pero para mi el garaje era vital, para meter un scooter dentro.
Bonito viaje desde alemania a madrid, noche en mainz, noche en chartres, noche en tarnos, y llegada a madrid, Nos lo hemos tomado con calma. Menuda diferencia subiendo las cuestas que con la caravana.. bufff, y hemos pasado de casi 15l a los 100 con la rulot a unos 9,5 con esta AC. eso si, me tengo que hacer a la Fiat, Acostumbrado al freno inercial, esto parece que no se detiene y me ha parecido un poco cabezona en las rotondas. Bien es cierto que me la dieron del conce con 6 bares en las ruedas, y aqui en madrid la he bajado a 5.5 y me parece que ya no es tan cabezona. Estoy muy contento, un poco porculeros en la itv con el toldo, parabolica y escalon electrico, hasta que despues de dar la matraca a knaus, y cuando ya habia tirado la toalla, 2 semanas despues de mi peticion me han mandado un certificado de los extras y ya ha pasado todo ok.
quizas para gente mas joven sea mas interesante una GV, para los que somos mas viejunos creo que la AC es la decision acertada.
cormoran
Pajarraco Member
Pues ahora a disfrutarla encuanto a que es mas "cabezona" ten en cuenta que pasas de ua caravana que es mas baja y que ademas va "colgada" de un tractor, y por tanto no notarias lo que tiraba de en ese sentido del turismo como en una ac que es un vehículo "entero" como la ac, pero ya te acostumbrarás cada elemento tiene sus cosas, las dinámicas son distintas, recuerda que yo de cv no se casi nada, nunca pase por las cv. Ahora solo te falta una cosa el poner unas fotitos d la ac de tu chica de cuatro ruedas
y si un tío de barbas con una Irineo te saluda puede que sea yo
