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Bloqueo freno inercia
- Iniciador del tema Alfoninma
- Fecha de inicio
Alfoninma
timid@
Taladrador y poner un pasador, siempre y cuando no toques el amortiguador.
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Alfoninma
timid@
Esta perfecto. Ese tiene mucho más curro que el mio. Ya verás qué alegría y que tranquilada a la hora de maniobrarEste es el que he fabricado yo.
conjunto: kia Carnival + Catusa Canadá 450CL.
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EA5Knaus
Participativ@
Si, ya contaba con no llegar al amortiguador, en principio creo que no debe tener problemas, de todas formas sigo buscando otras opciones.
Cuando pueda hare unas fotos de mi sistema, es de origen del año 83, es muy sencillo y en algunas fotos que habeis puesto parece que llevara un sistema parecido y lo quitasen.
El sitema que lleva mi caravana es una pieza que se pone para tirar marcha atras he impide que se frene, pero cuando tiras para adelante lleva un muelle que hace que salte, con lo cual nunca se queda bloqueado.
El sitema que lleva mi caravana es una pieza que se pone para tirar marcha atras he impide que se frene, pero cuando tiras para adelante lleva un muelle que hace que salte, con lo cual nunca se queda bloqueado.
Optimo
hablador
Eso es lo que yo llevaba pero lo quite por que me pegaba en la palanca del estabilizador.Ahora tengo que construir otro diferente.
Me gustaría eléctrico,que al dar marcha atras se activara.De momento ya tengo el selenoide ,me falta mecanizar.
Todo se andara,que estas cosas van despacio por tener la CV lejos de casa.
dgaldakao
El Alimoche( Félix Ro..)
Hola, yo creo que tiene que haber algo mecánico que no te va bien, en mi caso tengo una knaus del 2002 y casi siempre meto la cv con el coche en las parcelas y he tenido bordillos pequeños y grandes, y pendientes lo mismo, y no recuerdo que se me haya bloqueado nunca, por eso te digo que antes de meterle mano, que igual es mas engorroso, un profesional te podría confirmar si eso es normal.
La mi no pega en el estabilizador, de todas maneras al fin de semana que viene voy a ir a buscarla, le hago unas fotos y las pongo.
Ten encuenta sobre todo en el diseño, que si falla se quede quitado, es preferible tener que bajar a ponerlo manual, que a que tengas un fallo de corriente y cunado frenes no actue el freno.
Es decir por ejemplo poner un muelle y que con el solenoide se acive y encoja el muelle, asi si hay fallo de corriente se queda desactivado.
Optimo
hablador
Claro,eso es primordial.Como lo que llevaba antes y dice el compañero,un muelle de retroceso,ademas de un aviso sonoro o visual.
Ademas se nota enseguida si frena o no,por lo menos siempre hago una prueba de frenada,ademas de ver por la cámara si tengo el freno quitado,también se vería la leva.
Es algo a desarrollar,con paciencia.
Saludos
Ángel-Camas
timid@
Lo que aprende uno por aquí , vivo en el campo y tengo que maniobrar mucho con mi caravana y más de una vez me bajado del coche para ver lo que estaba pillando en el suelo las ruedas ya que el coche no podía hacia atrás ..
[emoji23] tiene cojones los frenos estos ..
Y yo vaya porquería con el coche que no puede [emoji12]
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[emoji23] tiene cojones los frenos estos ..
Y yo vaya porquería con el coche que no puede [emoji12]
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EA5Knaus
Participativ@
Pues no me he bajado yo veces ni na a buscar la jodida piedra que me para la caravana y no encontrarla nunca
Optimo
hablador
A ver si alguien me sabe decir la medida del bloqueador del freno,asi me evito subir a la caravana solo para medir.
Seguro que alguien es capaz de calcularlo con las fotos.
Como dije antes,me toca en la palanca del estabilizador.Tenia pensado variar la posicion de la palanca ( estabilizador) pero de momento quiero poner la del bloqueo reformada,para ver lo de hacerla automatica.
Gracias
Seguro que alguien es capaz de calcularlo con las fotos.
Como dije antes,me toca en la palanca del estabilizador.Tenia pensado variar la posicion de la palanca ( estabilizador) pero de momento quiero poner la del bloqueo reformada,para ver lo de hacerla automatica.
Gracias
