Bigster de 155CV no remolca, pero el tricilíndrico de 130 si? Cómo es posible?

[J.Lopez]

Yo también pensaba que el bigster tendría siete plazas, lo hubiéramos planteado si tuviera esa opción, porque el coche es guapo la verdad.

 

[Carlos]

Es muy resultón, y lo curioso es que hasta la primavera no saldrán las primeras unidades a los concesionarios y las ya vendidas, pero ya se pueden hacer pedidos -soltando la 'mosca' de la señal evidentemente-

O sea comprarlo por lo que se ve en YouTube...
Así se venden los coches hoy en dia.

 

[walimai]

Hola,

En towcar.info (TowCarCalculator) también aparecen distintas opciones y el híbrido tiene un límite de remolque menor que los mild, sean 4x4 o no.

Saludos.

 

[Alex Pages]

Hola Camperos, siguiendo algunos hilos sobre nuevos coches, abro nuevo hilo: encuentro este Dacia Bigster en dos motorizaciones distintas, la 4x4 que monta un tricilíndrico de 130CV y el híbrido automático de 155CV. Me ha descolocado ver en la página oficial de Dacia (aquí) que mientras el 4x4 de130CV declara que puede remolcar 1500kg, el híbrido de 155CV no parece autorizado a remolcar (nada de nada):
Ver el archivos adjunto 4148566
Tiene algún sentido para vosotros? Probablemente el limitante en el híbrido sea la caja de cambios automática (descarto el error tipográfico). Dicho esto, tampoco estaria muy seguro de que el gasolina tricilíndrico tuviera par motor suficiente para 1500kg. Una lástima este coche con este motor...
Saludos!

La versión hibrida es nueva y es posible que esa ficha este incompleta. No obstante ya te adelanto que todos los hibridos con motor renault e-Tech, están limitados ( mira cualquier modelo que lo monte) en 750 kgs con freno. Esto es por el tipo de transmision. Esto pasa con muchos HEV. Por ejemplo mi corolla con 180 cv solo puede atrastrar 750 kgs por temas de transmision, y mi megane 2012 gasolina de 130 cv, hasta 900 . El Captur gasolina de 90 cv puede arrastrar 1200 kgs, y el e-tech de 145, solo 750.

 

[Carlos]

La versión hibrida es nueva y es posible que esa ficha este incompleta. No obstante ya te adelanto que todos los hibridos con motor renault e-Tech, están limitados ( mira cualquier modelo que lo monte) en 750 kgs con freno. Esto es por el tipo de transmision. Esto pasa con muchos HEV. Por ejemplo mi corolla con 180 cv solo puede atrastrar 750 kgs por temas de transmision, y mi megane 2012 gasolina de 130 cv, hasta 900 . El Captur gasolina de 90 cv puede arrastrar 1200 kgs, y el e-tech de 145, solo 750.

Todos no.
El Austral, Espace y Rafale híbridos, están limitados a 1.500 kgs. de MMR.

 

[Alex Pages]

Todos no.
El Austral, Espace y Rafale híbridos, están limitados a 1.500 kgs. de MMR.

Estos 3 que mencionas llevan el e-Tech de 200cv (146kw), el Dacia, el Clio, el Captur, el Sibioz y el Arkana, llevan el e-Tech de 145 cv (105kw), que es el motor al que me refería y que monta el Dacia, y esta limitado a los 750 kg.

 

[Carlos]

Estos 3 que mencionas llevan el e-Tech de 200cv (146kw), el Dacia, el Clio, el Captur, el Sibioz y el Arkana, llevan el e-Tech de 145 cv (105kw), que es el motor al que me refería y que monta el Dacia), y esta limotado a los 750 kg.

Así si

De todas maneras ese motor de 155 cvs híbrido y cuatro cilindros es totalmente nuevo en el Grupo y no hay pruebas de funcionamiento en ningún sitio por lo que hasta entrada la primavera con las unidades para prensa, no se sabrá como responde.

 

[Alex Pages]

Estoy viendo en la pagina de Dacia, que este motor tiene 10 caballos más que el Renault (será versión nueva de 155Cv (115 kw), y pude arrastar hasta 1.000 kgs. (en versión expression y journey)

 

[Carlos]

Estoy viendo en la pagina de Dacia, que este motor tiene 10 caballos más que el Renault (será versión nueva de 155Cv (115 kw), y pude arrastar hasta 1.000 kgs. (en versión expression y journey)

Ver el archivos adjunto 4148630

Te has saltado medio hilo.,

 

[Alex Pages]

Puede ser, pero las pruebas no estaban....