Esta es la mia,
Yo tenia una AGM que me pusieron con el moover y por un cambio fortuito del modo de carga del cargador, la bateria a pesar de estar desconectada del moover se descargó y ya no la pude recuperar.
La solución que he tomado es: Una bateria de coche estanca de 70 Ah cargandola siempre en casa y el dia antes de salir para comprobar que està totalmente cargada. La bateria viaja en el maletero del coche y con unos cables de 10 mm2 que llegan a la lanza, la conecto dejandola encima de la lanza. Una vez terminada la maniobra, la pongo en carga hasta comprobar que está totalmente cargada.
La ventaja economica es que con el precio de una AGM tengo casi tres de plomo y de peso no hay diferencia, encima el peso de la bateria va en el maletero.
Otro dispositivo que llevo para carga en viaje es un pequeño inversor de 400 W que lo conecto a la toma de mechero trasera, al inversor le conecto el cargador del Lild 4 A, y durante el trayecto el alternador del coche la deja a tope de carga.
Ver foto.
Esta bateria que veis costó 70 €, aparte de usarla para el moover, la uso en este tiempo a diario para el varador de olivas, todas las tardes la pongo en carga a la vuelta con el cargador del Lild y en un rato me marca que está a tope, con esto evito tener dos baterias, tambien llevo unos cables de arranque por si fallara la bateria del coche arrancar con la externa.
Cuando se muera, compraré otra igual pero la anterior que compré con el vareador que era de 55Ah me duró 7 años.
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