yo seguiré viajando a 80 / 90 porque se lo que llevó detrás y como empuja cuando hay un golpe de aire o otros muchos imprevistos que hay en carretera
además mi caravana no te recomienda el fabricante pasar de 100 (es una knaus sudwing 500) y sí fuese a 100 pasarse es muy fácil
de todas maneras debían dejar que la gente fuese a 120 a sí en poco tiempo no tendrías problemas en verano para ir de camping a la playa jajaja
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Ahí le has dado: Recomendación.
El grupo de Knaus (Knaus Tabbert) ostenta el record de pruebas de velocidad con una caravana, llegando a poner una
T@b arrastrada por un Cayenne a más de 220 kmh.
Una caravana es un vehículo, vamos a decirlo así, "pasivo". Es decir, depende de un vehículo externo para su movimiento. El fabricante no puede hacer un manual pensando en cada modelo. Knaus, ni ningún otro fabricante saben si su caravana va a ser tirada por un coche viejo sin ABS y con tambores detrás, o por un Q7 V12 TDI de 1000 Nm. También son conscientes de que el índice de precisión en el mantenimiento es inferior al de un coche (muchos se piensan que por no tener motor, no hay que llevarla al taller), también son especialmente sensibles al reparto de la carga. Y luego el factor viento. El viento lateral "puro" afecta. Pero el comportamiento de la caravana en un viento que entra frontal oblícuo no es el mismo si tiras con un turismo 3 volumentes que si tiras con la vito del compañero "ilusiones". Para curarse en salud, por eso hacen recomendaciones "universales".
Lo que sí te puedo decir es que tanto Al-Ko (fabricante de la mayoría de los chasis) como los fabricantes que tengo más o menos "controlados" y que publican informaciones, hacen las pruebas hasta 140 kmh en circuito cerrado.
Con esto a dónde quiero llegar? que automáticamente no implica una merma sustancial de seguridad ir a 100 con respecto a 80. Ni sobre el papel, ni por supuesto, en la carretera real, con el tráfico pesado existente.
Partimos de la base de que las leyes de tráfico están puestas hace una barbaridad de tiempo, que apenas se han revisado, que no se han hecho estudios técnicos, y que las cosas que cambian cuando las cambian, actúan casi más como veletas que movidos por un criterio puramente técnico (véase reforma de dispositivos de seguridad infantiles, o que no sabemos si como ciclistas tenemos que ir por las aceras o por las carreteras en ciudad).
La recomendación de 100 kmh no sólo hace Knaus, sino también Hobby, Fendt y Dethleffs en sus manuales. Se corresponde además a la propia regulación alemana que bajo ciertos supuestos (para los cuales ellos equipan y homologan sus caravanas de fábrica) permite circular a 100 kmh.
Un saludo
A 180Km/h en autopista, en las demas vias a 160Km/h.
