sobre ese tema de la MMC se ha debatido mucho en el foro, y al final no se ha llegado a poder afirmar una cosa u otra, y volvemos al tema de siempre, a cuántos le han pesado la caravana? el problema es que si te piden papeles y hacen la resta yo creo que te sancionan.

Es lógico que todo el mundo quiera ahorrarse el seguro y la ITV, que en España vayamos tan tranquilos con una documentación que no refleja la realidad dice mucho de de la realidad de este país, donde si intentas hacer las cosas por lo legal te miran raro, si pides factura, si pagas IVA, si...

Lo suyo es que al conectar a la piña la caravana los sensores se desconecten, pero no en todos los sitios lo saben hacer, en la mayoría no saben/no quieren/ no se complican, y tienen un argumento + para ponerte la bola desmontable, que es más cara, como te han dicho, compruebalo todo antes de...

en los foros siempre te van a decir que es cara, que yo también lo pienso, pero también es cierto que no es lo mismo una caravana que se usa 15 días al año y se guarda en una nave, y que se cuida como a un hijo, que otra que está instalada en un camping al sol, a la lluvia, usandola cada finde...

ni idea de lo que puede valer, teniendo en cuenta que una nueva de ese tamaño puede estar desde los 12000 €, la mitad de eso podría haber quien lo pagara, eso suponiendo que tenga documentación, que funcione todo, ruedas nuevas y demás. Otra cosa es que alguien quiera tener una caravana vintage...

si la caravana es del 90, debería haber salido con ficha técnica, tiene la pinta de que es extranjera, en todo caso, depende de la ITV, de si tiene homologación en España, del certificado de la marca, es todo un mundo, hay experiencias de todo tipo, será cuestión de que lo intentes.

creo que has hecho los deberes al examinar la caravana, en cuanto a los papeles, no sirven para circular, cualquier remolque necesita ficha técnica, aunque es cierto que incluso preguntando en la dgt, a personal de las FFSS no tienen claro el tema, incluso en las itv's te pueden decir cualquier...

me temo que por eso tiene ese precio, por las dificultades de matricularla.

se ha cubierto de gloria el redactor, no ha dado una.

hay interesantes experimentos sociales sobre comportamientos altruistas y egoístas, los resultados sorprenden, la gente se comporta mejor de lo que nos pensamos, en un entorno tan abierto es díficil, pero en un entorno laboral , hay una experiencia colocando rosquillas en oficinas en este...

las moncayo son duras... pero estar parada y más en un camping de montaña... si al menos se usaba regularmente... mucha precaución, y no os dejéis llevar por la ilusión de tenerla, si está en un camping que os prueben que funciona todo, nevera a gas y electricidad, luces, y por supuesto si tiene...

totalmente de acuerdo con Antonio, si es el 2.0 no es el astra k ST, será el astra J ST, para ese tienes enganche y de tó, y al tener más cilindrada irá mas desahogao, vamos que irás mas que sobrao, si es nuevo aprieta el precio que al salir el nuevo tienen que dar salida al modelo anterior.

si es verdad que las marchas son cortas, a 70 km hora ya pide meter 5ª, con lo cual no creo que haga falta ir en 4ª, salvo para subir algún puerto o similar, pero claro, yo aún no he remolcado, aprovecho para pedir que si alguien conoce alguna empresa de alquiler de coches con bola, o algún modo...

Para el astra k si que hay enganche, el problema es para el astra k sport tourer, (carrocería familiar).

pues supongo que irá mas que sobrado, lo que si te digo es, que a día de hoy, salvo que lo traiga de fábrica, no hay ningún fabricante que tenga el enganche de remolque disponible para el astra ST de 2016, ojo si lo quieres para salir a principios de verano, se supone que para julio ya estará...

mont roig del camp tiene parcelas con abundante cesped, eso sí, no he estado en verano que estará peor, tiene riego en todas las parcelas que a veces encharca, y no es barato, pero cesped tiene.

a ver si encuentro un conce que me incluya la bola en el precio, espero no tener que ir a málaga....:rolleyes::cool:

hay que tener en cuenta que es un motor nuevo salió en el 2015, sin entrar en el cuerpo de aluminio y bla bla bla, parece ser que consume poco y le falta potencia en bajas, ojo, lleva aditivo adblue, cumple la estricta norma euro6, y lleva Fap, como todos estos motores diesel modernos, ojo a las...

gracias por el análisis, añado que el nuevo modelo astra st, al menos en el motor 1.6 136 cv diesel puede remolcar 1403 c/f y 680 s/f, y tiene una limitacion de mmc de 3453 kg, supongo que también tiene que ver con la rebaja de peso que al parecer le han hecho, en mi caso para mi caravana de 950...

refloto, por si alguien tiene más info, el título del post viene al pelo, lo estoy considerando como vehículo tractor.

bueno, pues actualizo para decir que rebajo el precio a 3000 leuros para usuarios del foro, un saludo.

si no tienes prisa, pregunta primero por la documentación, si tiene ficha técnica, si está matriculada, si tiene la itv en vigor.... segundo: que uso ha tenido, ha estado fija, vacaciones y puentes, se guarda en cerrado o no, cuantos dueños ha tenido.... tercero: cuando vayas a verla, sigue un...

no sé si está puesto, pero la principal diferencia es que el trillas no tiene acceso directo a la playa, hay que salir a la carretera/camino. por lo demás, el entorno es bonito.

sabiendo que es para la nieve, caravana grande, pues pasareis mucho tiempo dentro, y alemana, bien aislada, knaus, burstner, y coincido también que de cabeza al carnet de remolque ó a la autorización b96, por lo demás, ese mazda tiene que tirar bien.

siempre he leído que el error ante el laceo es frenar, lo que provoca más laceo, por la inercia que lleva la caravana, al acelerar puede recuperarse el control, al menos en la teoría, a mí una vez me pasó bajando, y no frené ni aceleré, y se recuperó sola, creo que fue una combinación de poco...