Si no es sincronizado (que parece que no lo es), ese te vale.

Algo así como esto puse yo en la bicicross, es sin sincronizar y lo puse en la mano izquierda ( es para platos), pero conectado al cambio trasero. Funciona d perlas, solo es acostumbrarse a usarlo con la izquierda.

A esta Holandesa le puse uno como lo que dice José Luis, pero tenía sus 6 o 7 piñones. Y a la de mi hijo otro igual, aunque solo tenía 5 piñones , pero se condena el límite del tiro con el tornillo y listo.

José Luis, la de tres que pones es para platos, y me parece que el tiro no es el mismo que el del cambio trasero. Por ponerla en la mano izquierda no habría problema, pero el tiro si que lo es. En la bicicross le puse una palanca sin sincronizar sencilla a la izquierda para manejar los piñones (...

Si te soy sincero....ya ni me acuerdo. A ver si le pregunto a mi hija que es quien la usó. Es posible que le pusiera una palanca sencilla sin sincronizar, de esas que ponía SIS en plástico negro. Pero no recuerdo bien.

La de origen no, era muy gorda y no "rulaba" en las rulinas del cambio. Puse una nueva como la de tres velocidades. Según son para más piñones son más finas. La de origen en comparación parece de moto.

No sé si se ve bien o no, pero esta Orbea Diversión (ese era su modelo), llegó a casa cuando yo cursaba octavo de EGB (regalo de la DGT) de esto ya han pasado 32 años. Pues está bici es plegable y nunca tuvo cambios....hasta que se los puse yo. Compré un piñon de tres coronas a rosca, y me lo...

Tengo yo en casa (en el pueblo) una de las primeras cámaras fotográficas portátiles plegables con carrete que se comercializaron y menudo chasco me llevé al preguntar cuánto me darían. Era de mi bisabuelo. Es como una Game boy de tamaño, pero cuando se abre y extiende el fuelle, se queda un buen...

Pues si realmente es para paliar una situación excepcional, no lo veo mal (siempre y cuando esos Guardias civiles sepan lo mismo que un examinador y actúen como tal). Otra cosa es que se corra el peligro que esto se tome como norma o directamente tras este periodo de necesidad, los guardias...

Si se mueve el trono entero.....unas cuñas de plástico blanco donde tengas algo de hueco. Mano de santo. La silicona yo para esto no la usaría. Básicamente he tenido yo el mismo problema. Cuando instalé la taza (hace ya ni se sabe), por un error no taladré suficientemente profundo uno de los...

Si los mecanismos tienen ya unos años, directamente cambiaría al menos uno y una vez desmontado, tranquilamente encima de una mesa revisaría el viejo. Pueden ser varias cosas, no descartaría cal aunque vivas en zona sin cal, puede ser un resto de goma, etc.

Permíteme corregirte, si se obliga a la eliminación o minimización de los desperfectos del firme. Lógico es que según descienda la importancia de la via, la obligación de esos trabajos no son tan urgentes. Pero no solo se obliga , si no que cada cierto tiempo se oculta el firme para localizar...

Aquí una de las Across car con Cama en isla, según el fabricante (ja ja) tara 740 kg, y PMA de 750 a 1000 (yo apostaría a que no ha salido ninguna con menos de 1000 a poco que le pongan cuatro chorradas de extras. (Frigo grande, aire acondicionado, mover, tele, micro, desagües centralizados, etc...

Tanta apariencia ese coche, y resulta que es un cordero con piel de lobo, una pena. Lo peor es que en el mercado hay coches de similar apariencia y similar procedencia que parecen lo que no son. Suerte con la búsqueda. Pero creo que hasta una Across con cama en isla (que quizás serían de las más...

Esto se parece al día de la marmota

Uff, dilema. Bajo mi punto de vista, la autoridad competente tendría que legislar sobre este tema. Y no me refiero a demonizarlas. Puesto que se está viendo en varios países que estos sistemas ayudan a proteger los intereses del dueño del vehículo o incluso a solucionar dudas cuando ocurre un...

Hombre.....menos mal que fué un Safrane y no un Rolls, si no desde entonces para ti todos los Rolls serían una castaña. En casa ha habido ( desde mis abuelos hasta mi) unos 10 renaults. Y sólo uno salió rana...hablamos de un Renault 4/4 de segunda mano en tiempos de Franco. (Comprado más o...

Hombre, yo como propietario de un Dacia y de un Renault, no estoy de acuerdo. Para mi, un coche como mi Dacia que no me costó demasiado (no los regalan, como algunos creen) gasta poco combustible, que de momento con más de 130.000 km no ha dado ningún problema (que no espero menos de ningún otro...

Yo compré una caravana (435 de más de 30 años que es de larga como una 400 de ahora. O mas corta) y la usé un tiempo sin amortiguadores.... Después se los puse y te aseguro que si se nota la diferencia. A mejor, por supuesto.

Fácil ,es la caravana de Marty McFly (el de regreso al futuro) Cada día flipo más con algunos vendedores y sus artes.

Hay caravanas de dos ambientes con tres literas (la mía por ej, o la que tenía José Luis que era más moderna y más pequeña creo)

https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7197557 Según puedo deducir de este post de ForoCoches (no siempre son tonterías) En el caso del que abrió ese hilo, no le pusieron nada en la ficha, pero si en la documentación del enganche. Es decir, queda en sus manos saltarse o no la directriz...

Como dice un amigo mío. "¡Pero en qué cabeza cabe echarle pis a un coche!, Eso tiene que romper el motor si o si" Conste que cuando se lo escuché por primera vez no entendí por donde iban los tiros, a penas había motores con eso.

Los datos que he dado son reales, el ordenador dice lo que le da la gana.

Posiblemente subiendo rpm y bajando marchas, forzaras menos. Es decir, en una cuestecita fuerzas más en quinta a 2000 que en cuarta a 3000.....