Gracias Danielus. En eso estamos. En inversión por cambio de coche pero tratando que sea de forma meditada pensando en el mejor futuro conjunto Coche + Caravana dentro de un presupuesto. Acabo de ver tu presentación de la Aviva 472PK. Muy chulo el montaje con el avance. Menudo rosario de...

Para uso diario en cuanto a consumos no creo que hay diferencia entre uno y otro. Me gusta andar en bici y en muchas ocasiones me desplazo con portabicis de bola que cuando no lo uso lo tengo metido dentro del maletero. Se me hace muy práctico. Hasta ahora hemos viajado con carrotienda y el...

La diferencia remolcable no es mucha. Tiguan MMR: 2000 kg TARA: 1615 kg MMA: 2070 kg Touran MMR: 1800 kg TARA: 1571 kg MMA: 2200 kg Por lo que en esta gama de vehículos con MMA contenida, con una CV ligera de 1000 kg o menos de TARA matriculada a 1200-1300 kg de MMA creo que harían un buen...

Aunque el Tiguan soporte más peso en bola es habitual enganchar con más de 70-75 kg en bola? Si ya el Touran soporta 80 kg no es más que suficiente? El Tiguan me gusta pero tiene contras que para mí son importantes. Para mi señora no tanto. La capacidad del maletero se me hace escasa.

1200 kg son con cambio automático. Con cambio manual son 1300kg remolcables. Dices que descarte el 5008 130 Cv, pero dices que tienes un 1.6 120 CV y con 1300 de caravana aunque en el límite responde bien. Mi intención también es siempre llevar todo lo que pueda en el coche. En la CV los...

El S. Max aunque no me gusta mucho la estética también lo he mirado. Aunque la MMA se va a los 2530 kg. Aunque con 2000 kg de MMR con el permiso B quedan 970 kg remolcables. No tengo intención de pasar por la autoescuela.

Sobre Caravanas, de momento no me he movido a ver ninguna. Lo que si he leído mucho en el foro y revisado catálogos y distribuciones. La Caravelair 426 o Sterckeman 430 (misma distribución) me gustan. Son de mis primeras opciones. Lo que me echa un poco para atrás es la ventana el el lateral de...

Las playas de Ancoradoiro y Area Maior, una a cada lado del camping serán probablemente de las mejores playas de Galicia y de España. No tiene grandes servicios, solo una ducha a la entrada de la playa, poco parking, sin bares,.... tal vez sea motivo de no estar masificadas per me parecen...

Todavía no hay caravana como tal. Hasta ahora hemos estado yendo de camping en carrotienda y la idea es comprar caravana a medio plazo. Pero primero es el coche que tendremos que cambiar al jubilar otro. Caravanas a día de hoy estaría entre Acros 430, 431 o 432 CDL, Sterckeman Easy 430...

Sigo a vueltas con el coche. El 5008 me gusta mucho pero con el 1.5 HDI de 130 Cv lo veo justo para tirar de 1000-1200 kg con solvencia. A mi mujer le gusta mas el Tiguan, le va más la estética SUV. A mí también pero valoro otros aspectos como espacio, capacidad de maletero y modularidad. La...

Que aplicación es es UVEH?

Estoy mirando características de diferentes modelos y tengo una duda. Que diferencia hay entre el peso en vacío y peso en orden de marcha? Donde esta el sobrepeso del “orden de marcha. Por ejemplo en la 470 Kid’s son 980 vs 1048. Se me ocurre que pueda ser con depósitos de agua de cisterna y...

Alguna bascula publica por Bizkaia? Zona Gernika y ondarroa?

Una duda que se me acaba de generar. Son datos que me acabo de inventar, solo a modo de ejemplo. Coche Tara: 1700kg MMA: 2300 kg MMR: 1300 kg Caravana Tara: 1000 kg MMA: 1300 kg La suma de las MMA 2300 kg + 1500 kg = 3600 kg No lo podría conducir con el permiso B. Pero si el peso real en...

Que te hizo descartar las Across? Por peso y distribución son una de mis primeras bazas. En el post de caravanas Across tiene muchos usuarios satisfechos. Caravelair y Sterckeman equivalentes se van a 900 kg en vacío (150 kg +). Cuál es la diferencia cuando indican peso en vacío y peso en...

MMA del 5008 diésel 2190kg. MMR: 1300 kg. 2190 + 1300 = 3490 kg. Con el carnet B bien, no? Del resto de vehículos como el Touran lo tengo que mirar que no lo he visto.

Que modelo de caravana llevas y cuanto pesa? Para hacerme una idea del conjunto con el Diesel 1.7 115CV.

El 5008 actual son MMR: 1200 kg con motor gasolina 1.2 3 cilindros de 130CV (par 230Nm) El motor diésel son MMR: 1300 kg con motor 1.5 4 cilindros de 130 CV (par 300Nm). El 5008 de hace 4 años era el monovolumen. El actual es carrocería SUV. Pero a parte de la estética me gusta todo lo que...

Es que si solo priorizo el coche sin mirar de reojo el querer remolcar caravana... igual me encuentro con un 1.2 o 1.4 de 120-130 CV gasolina que luego a ver que caravana le adapto.

Es la distribución que mas me gusta. Across 430, 431 o 432 CDL (Tara 740 kg MMA 1000 kg), Caravelair 426 (Tara: 890 kg MMA:1100-1300 kg), Sterckeman 430 PE (Tara: 890 kg MMA 1100-1300 kg). Dos literas y cama montada permanentemente y un pequeño salón convertible en cama. El i40CW actual ya lo...

Con lo de él que le guste a mi mujer no sé yo si acertaría mucho. Ella solo ve que le guste la estética y que le lleve a trabajar. Empezó gustándole y le sigue gustando el Ford Focus. A mí ni me gusta, ni lo veo para remolcar, ni para irme de vacaciones con el. Ahora le gusta el Ford Kuga. Pero...

Si, en el 5008 el 2.0 de 180CV se dispara de precio. Con 400Nm de par sería ideal. Aunque de consumo según especificaciones es muy bueno el precio ya hace pupa. Las de menos de 750 estoy bastante convencido que no son para mí porque quiero ir legal. Tendría que ser una caravana o muy pequeña...

Hola, creía que ya había participado anteriormente porque leo el foro y en muchas búsquedas acabo en el foro pero parece que este es mi primer mensaje. Nos introdujimos en el mundo campista a través de los cuñados que después de tiempo viajando y acampando con carrotienda se pasaron a caravana...