La mia tiene 2200 kilos con solo 102cv. Y la masa maxima remolcabke del conjunto serían 4900 kilos siendo la MMA de la furgoneta 3000 kilos.

Yo tengo una furgo Multivan que lleva el motor 2.0tdi que con pequeñas variaciones es el mismo en todas sus potencias 82- 102-114-150-190 cv etc . Creo que el mío lleva más de siete litros de aceite en el cárter debe ser que los motores 2.0 Qie se montan en las furgonetas aumentan la capacidad...

Subaru en esos segmentos son los únicos que circulando tienen tracción total, el resto son delanteras al 100% circulando y mandan algo de par atrás al perder tracción delante o es un 95-5 90-10 como mucho . Subaru en los antiguos manuales era 50-50 y en los automáticos 60-40 y si detecta pérdida...

Pero fue por las ventas muy bajas, ese motor se vendía solo en Europa que es el único mercado donde se vendía diésel y para Subaru las ventas en Europa sin testimoniales mismamente aquí en España la marca no está implantada es un importador . Casi todas las ventas de Subaru se dan en Estados...

Fueron las primeras unidades creo luego a partir del 2015 creo no daban problemas

voy a ir poniendo los camping que hemos estado estos últimos días. Camping refugio de pescadores en Covaleda es un camping que nos gusta mucho y solemos ir cuando podemos, antes íbamos al área de autocaravana as de vinuesa pero por 13,50€ en temporada baja sin luz nos quedamos mucho mejor en...

Camping Urrobi en Navarra.

Pues ahora que lo dices no había caído en lo del cambio lineartronic que esa generación creo que ya lo monta, en ese caso cambia bastante la cosa .

Ir a 2000-2.200 rpm no es ir alto de revoluciones . Con ese par que tienes y a 100-110 no vas a ir muy bajo de vueltas , pero si te metes a 85-90 km/h en sexta o séptima el que tenga entonces si y más si es un motor con menos par . Sobre Qie no pasa nada por ir a bajas vueltas siempre y...

yo he remolcado con uno igual pero del año 2000 con 125 cv, era manual con la semireductora y la caravana creo que pesaba igual que la tuya. Tiene cosas muy buenas yo otras no. como ventajas; amortiguadores traseros autonivelables, tracción total permanente pero una de las buenas manda el 50%...

Seguramente sea que al detectar que enchufas la pila ya cambia la gestión, si vas a llevar remolques de perros o algo muy pequeño tal vez no haga falta la centralita específica .

Pues depende de las revoluciones a las que el cambio decida que debe ir, si no sube de 2000 rpm iras bajo de vueltas y harás castigar la mecánica además de gastar algo más y taponar EGR .

Que a ti no se te hayan gastado nunca no significa nada igual que a muchos con el cambio manual tampoco y a otros remolcando no les llega a 100.000 kms el embrague de su caja manual. Yo lo que digo que para maniobrar con remolque pesado un cambio de convertidor de par es mucho mejor , el de...

No digo que tengan averías, solo que los discos de embrague de un cambio dsg sufren un desgaste y hay casos en los que hay que cambiarlos igual que un cambio manual, algo que en un convertidor de par no pasa además de tener un poco de resbalamiento Qie hace que maniobrando se hace mucho más fácil

Los de convertidores son los mejores para remolcar , mucho mejor que los de doble embrague sobre todo al maniobrar pues no sufren los embragues de las cajas tipo dsg que con el tiempo hay que cambiarlos y valen un dineral . No verás nunca un todoterreno con reductora con cambio de doble embrague...

Eso y que alomejor ya ha sufrido mas descargas fuertes a lo largo de los años y ya estaba tocada.

yo llevo siempre un cargador de baterías, si vas a estar dias sin mover el coche le metes una carga y la deja perfecta, te sirve tambien si te quedas sin bateria que ademas si es bueno el cargador puede llegar a recuperar una bateria que este muerta. El uso que le hago yo es con la furgoneta...

estoy enganchado a este hilo, es un sinvivir pendiente del siguiente capitulo a ver que va a pasar con los protagonistas.

Si en papeles puedes , entonces legalmente puedes. No parece que vayas muy sobrados siendo gasolina de potencia por el par , pero debes tener en cuentas varias cosas, no puedes pasar de 90kmh legalmente , en las cuestas vas a tener que reducir y bajar una o dos marchas o tres incluso no pasa...

Si no superáis sumando las dos mma 3500 kgs podéis con el B. Yo estoy cada día más sorprendido de la gran confusión que hay de algo tan sencillo. Repito suma de Mma de vehículos tractor más caravana no puede superar 3500kgs con la única excepción de un vehículo tractor de 3500 kgs de mma y una...

yo creo que nadie discute de las calidades de declathon, pero una tienda mas cara algunas outwell por ejemplo aguantas vientos de 40 kilometros hora mas, son mucho mas estancas y tienen mas mosquiteros, bolsillos , cremalleras, aireación etc. Que no ten compensan tener una tienda que te aguante...

yo creo que debes intentar comprar una con suelo de bañera, te evitas la entrada de muchos bichos y si algun dia te pilla una tormenta fuerte que pueda entrar algo de agua. Tambien si vas a dormir con mucho frio son mejores. Yo tengo una ourtwell hinchable, abultan mucho mas pero son mas rápidas...

Esta furgo con el peso de la camperizacion tendrá un consumo en autopista de 30-35 kWh yo creo que a 120 gasta seguro 35kwh que ese consumo en los puntos de recarga a 0,56kwh pues si no tienes que como dije estar más tiempo recargando Qie circulando salen los 100 kms a 19€ +- una furgo igual...

MAs tiempo en viajes cargando que circulando a no ser que quieras pagar recargas superrapidas que entonces te saldrá mucho mas caro que moverte con una de gasoleo.

y con las fotos que te hacen al pasar la itv? yo tengo una itv antigua en la que se ve mi portabicis escalera y baca, entiendo que eso prueba que ya estaba instalada de antes