A ver.... En papeles tiene 900 de Tara (que sabemos todos que no son) y 1025 de MMA que será probablemente su Tara real. Yo no sé cómo lleváis de cosas la caravana pero me estás hablando de 200 y pico kilos de equipamiento y me parece una barbaridad. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

3ª/4ª quise decir. En 5ª a 80 lo más probable (al menos el mío) es que se vaya al arcén, se pare y me diga si quieres súbela tú. Jajajajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Obvio!!! Ni tanta tecnología como ahora. Pero si tienes que subir una cuesta en 4ª/5ª con la cv a 80 en lugar de en 6ª a 120 cuando vas solo donde está el problema??? Los camiones tienen 12,15 y hasta 17 marchas y las usan todas que para eso están. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Cuando hablas de tu Tara es vacía (más el aire obviamente) o con todo ya dentro? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Exactamente. De ahí que aunque parezca contraproducente sea mejor coger una de más de 750kg y luego te las apañes para poder ir legal. Con una de menos no puedes meter ni una cuchara por que vacía de fabrica lo más probable es que ya se pase algo del peso. Cuando hablamos 370, 390, 400... nos...

Ahora, en respuesta al tema coche, que ahí hay otra “ensalada” con bien de tomate: Hace no mucho tiempo, el coche más común para arrastrar andaba por los 90 caballos. Y era un pepino claro! La gente iba y venía con ellos y el peso de las caravanas no distaba mucho del de ahora, al revés, había...

Tardaba en aparecer el tema clásico de todos los hilos.... Estaba yo extrañado!!! Como dijo Jack, vayamos por partes: 1- Suelen decir que el tema de homologaciones (sobre todo cuando son caravanas antiguas) antes no estaba tan vigilado, que todos los fabricantes mentían y blablabla. NANAI...

oskiitar tienes manuales de instrucciones?? Soy un poco maniático para esas cosas y me gusta seguir las recomendaciones de los fabricantes para mantenimientos y demás... El genérico de la caravana (manual del propietario creo que se llama) no hay manera a si que paso de buscar mas. El del WC ya...

Hombre... Como dicen las viejas “si la muerte no hace trampa” cambiarás antes de coche que de caravana y cuando llegue el momento pues ya mirarás. Por ahora tranquilo que el Citroën podrá! Se me quedo en 7.600€ con la transferencia, ITV y ruedas recién cambiadas (cosa importante!!). Trato...

La que tengo reservada en papeles son 900 y 1025 de PMA (Blue Line 450 TK, somos medio primos!) Por cierto que tal te va con ella???

En ese tema del parking estoy yo... La tengo reservada ya (Knaus 450 del año 99 casi a estrenar!), el préstamo con el banco ya tramitado y AUN NO HE ENCONTRADO DONDE METERLA!!!! La mayoría van a parking a no ser que tengas una nave o un garaje de coj**es en casa. 40€/mes para ser Alicante no me...

De gracias nada, que para eso estamos!!! Ahora que estas mas puesto te voy contando mas cositas. La MMA de tu coche son 1850 y esta autorizado a arrastrar máximo 1300. Poniendo en el caso de que lleves todo al limite juntos serían 3.150 kg y el limite del B son 3.500, o sea que en ningún caso...

* Añado: cuando hablo de caravana pesada no me refiero a un monstruo de 6 metros y 1.500 kg. Más bien a algo por lo bajo!!! Hay algunas pequeñas muy decentes que pesan 800/900 y tienen de MMA 1000. Ahí tienes 100kg para cargar cosas o mejorar equipamiento que con una ligera no es posible...

Hola Toni! Lo primero bienvenido!! Bueno, en mi caso concreto llevo como dos o tres años “observando” el mercado de caravanas y como año y medio “en búsqueda activa” ya en serio. Era, o soy, tan novato como tú pero en este tiempo puedo decir que ya soy casi buscador “pofesional” jajaja...

Desaparecer claro que no desaparecerá a corto plazo. Hay maquinaria agrícola, de obras, transportes y demás que lo necesita y hasta que no aparezca una forma nueva y mejor de moverlos ahí seguirán. La cuestión es que a los usuarios particulares si les da la gana nos los prohíben y como los...

Claro que no es coherente, pero las leyes tampoco lo son. Hablo siempre a título personal. Vivo en madrid y mi anterior coche era diesel, el nuevo que acabo de comprar también lo es y lo utilizo los fines de semana y para viajes, el resto del tiempo me muevo con el abono transporte. Es decir...

El eléctrico es una pasada. Ya me ha pasado muchas veces con los emov en madrid (qué no es nada del otro mundo) al ponerse en verde el semáforo pegarle el pisotón y salir disparado y gente al lado con CARRAZOS quedar boqueando. Una fuerza brutal. Cuando mejoren la capacidad y velocidad de carga...

Estuve buscando más info sobre él insignia y marcan 200 nm de par entre 1850 y las 4,900 revoluciones. Y hablamos de gasolina... Poder poderá, pero también habrá que saber conducirlo! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Más claro agua. Hay mucha tendencia a tomar a pies juntillas lo que pone en la tarjeta de la ITV. Siguiendo ese principio los consumos de ciclo NEDC deberían ser verdad absoluta también no? Pienso que a lo que ponga en los papeles hay que dejarle margen. Que esté autorizado no significa que sea...

Los pesos de la ficha técnica hay que cogerlos con pinzas, al igual que los consumos NEDC y otras tantas pruebas basadas en números y test bajo condiciones ideales. Una caravana ligera de “750” (que sabemos que siempre es algo mas) irá más o menos decente. Ahora, a título personal, una de 1200...