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Humedad no tenía, afortunadamente. El aire se colaba desde abajo. El concesionario quebró poco tiempo después. Se divorció y su divorcio acabó como el rosario de la Aurora. Hoy ya no existe.
Ese "súbito" aumento de las MMAs es común a todas las marcas desde hace unos años. ¿Quién nos iba a decir que una Sterckeman 410 con sus 595 cm de longitud iba a pesar en vacío 966 kg, a tener una MMA de 1100 kg y una MTMA de 1500 kg, cuando una Starlett 420, que medía prácticamente lo mismo, en...
Yo lo tuve en la Fendt. Creo que en caravanas que superan los siete metros y que pesan más de 1500 kg de peso real, es muy aconsejable. Es un plus de seguridad enorme.
Totalmente de acuerdo, frente a una Nomad cualquier Fendt se arruga, con excepción de las Brillant. Y no nos olvidemos de las LMC, Hymer Nova o Tabbert... hay mucha vida más allá de Fendt.
Solo fuimos una vez a la Feria del Caravaning de Barcelona, estábamos interesados en una LMC MUSICA pero...
Una Südwind y una Sport no se diferencian en nada en lo que a estructura y paneles se refiere. Su aislamiento es exactamente el mismo. Sucede igual en el caso de Fendt.
Lo que diferencia unas gamas de otras es el equipamiento. Las Knaus Südwind traen de serie cosas que las Sport no, e incluso...
Me he estado mordiendo la lengua hasta que ya no me he aguantado 😂
Nuestra Fendt Bianco 465 SFB, modelo 2012 matriculada en 2013, la compramos en pleno boom, parecía que las regalaban, no hacíamos más que ver Fendts 465 por todas partes, así que picamos y nos decepcionó de manera estrepitosa...
Le echaré un vistazo al GPS Visualizer, gracias por el aporte.
Del Osmand también uso la versión de pago y sí que lo he utilizado yendo con la caravana, pero lo probé en una ocasión en Marruecos y, efectivamente, no es útil fuera de las carreteras o pistas muy transitadas.
Te agradezco el apunte. Conozco Osmand y, para mi, tiene dos grandes inconvenientes:
- El primero es que se come la batería de la tablet a pasos agigantados y en rutas de más de seis horas puede llegar a ser un problema, aún contando con un cargador de mechero.
- El segundo, más difícil de...
Sí, así es, efectivamente, lo he comprobado. Pero como tengo cartografía muy detallada me ha sido bastante sencillo corregir esos fallos. Sin embargo me ha sido muy útil para sacar waypoints.
Pues ahora os explico el motivo de mi interés: como algunos ya sabéis, soy un gran aficionado a hacer rutas 4x4 por Marruecos, sin la caravana claro. El caso es que en Wikiloc y en algunos foros hay tracs de las rutas más trilladas, pero casi ninguna información de aquellos lugares más a desmano...
Pues eso, que me sería de gran utilidad poder guardar una ruta de Google Maps en formato gpx o plt.
¿Alguno de vosotros sabe si esto es posible? En caso afirmativo ¿podría indicarme los pasos a seguir?
Vamos por partes:
1) ... me toca ITV en junio de este año... para incluir las modificaciones en la ficha... ¿debo esperarme a junio que es cuando realmente me toca pasarla? Puedes ir ya sin problema, teniendo en cuenta lo que a continuación te indico: Según la normativa publicada en el BOE nº...
Compra solamente el mover ya que no te hace falta nada más.
Por otra parte, como ya te han señalado, el regulador de carga que tienes no vale para baterías de litio.
En lo que respecta al peso, sí que tendrás que ver en la TIT de la caravana el dato de MMA ya que, para poder remolcarla con el carnet B, no debería ser superior a 1300 kg, en caso contrario necesitarías el E o la autorización B96. En lo que respecta a la capacidad de remolcaje de tu coche, no...
Aquí te dejo una prueba de esa caravana. Es de 2011, pero no me extrañaría que la vuestra también fuera un modelo de ese año y que se matriculara en 2012. En Alemania salía de fábrica con una Tara de 1150 kg y una MMA de 1500 kg... curiosamente al entrar en España tras cruzar los pirineos, todas...
Si permitimos hacer trampas al solitario, apaga y vámonos, porque en el documento que has adjuntado sí que aparece una clara referencia a lo que aquí estamos afirmando algunos. En la página 150 de dicho documento se indica:
Mediante el método de inspección mecanizada por medio de un frenómetro...
Nosotros nos estrenamos con Knaus, al cabo de cinco años cambiamos a Fendt porque hablaban maravillas de ellas y, después de tener la Fendt durante cinco años, hemos vuelto a Knaus y si algo tenemos claro mi esposa y yo es que nuestra caravana siempre será una Knaus.
Ahora tenemos una Sport 420...
Aquí tienes la información: 620 Compraventa vehículos usados - Hacienda - Diputación Foral de Gipuzkoa
Debéis pagar un 4% sobre la Base Imponible, que es el VALOR DE COMPRAVENTA DE SEGUNDA MANO:
Base imponible
Valor de compraventa de segunda mano
Y ese valor de compraventa es el que el...
El hecho de poder aumentar la MMA hasta los 1300 kilos ya es un motivo más que justificable para elegir la Knaus y descartar la Bürstner. En el caso de Knaus el trámite es facilísimo y no excesivamente caro, ya lo expliqué en varias ocasiones; es tan simple como llamar a M3 Caravaning y pedir...
Como veo que todavía nadie lo ha señalado te lo indico yo: una Bürstner 450 TS pesa, según sale de fábrica, bastante más de esos 1100 kg de MMA, de hecho el peso en orden de marcha de ése modelo ya es de 1100 kg y, en los mercados fuera de España, su MMA es de 1300 kg con posibilidad de...
Mañana las publicaré porque la tengo en la caravana y hoy hemos tenido invitados y no pude escaparme ;)
Sin ningún problema siempre que tuvierais la precaución de dejar un poco abierta la claraboya del techo o alguna de las ventanas. Debes tener en cuenta que, a diferencia de las estufas Truma...
Para quien le pueda interesar, acabo de publicar en la sección de Ocasión, en Accesorios, el anuncio de venta. La estufa está prácticamente nueva y con su caja original. Se encuentra en Valencia.
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