También se puede mirar de otra forma. Pongamos que un coche por construcción tiene una MMA de 2000kg y los ingenieros calculan que puede tirar de un conjunto de hasta 3000kg (por motor, frenos o lo que sea). Podrían haberse limitado a poner una MMR de 1000kg como dices y se quedan tan panchos...

Supongo que te refieres a MMC no a MMR. La redacción de la normativa es francamente pobre, pero no por ello hay que suponer cosas que no están, como por ejemplo que se puede asumir que pone "máxima" cuando no lo pone". 1.3. Masa en carga: la masa efectiva del vehículo y de su carga, incluida...

¿Qué culpa tiene una señora que alquila 20 parcelas de camping en Estrasburgo de lo que hagan 10 cabezas rapadas en Perpiñán? ¿Debe pagar por ser de la misma nacionalidad, o de la misma raza, etc.? Dicho de otra forma, ¿un español es más guarro porque otro español es un guarro? Conozco a muchos...

En mi opinión derivada de haberme leído la normativa, ese señor no la interpreta correctamente. Sobre el cálculo de la MMC, la normativa lo único que dice (gracias Volusia) es que se pueden dar dos casos: 1) El fabricante no especifica la MMC, entonces MMC = MMA + MMR 2) El fabricante sí...

Creo que el vendedor se ha hecho un lío con las siglas. Donde dice MMTA seguramente quiere decir MMA y donde dice MMTAC seguramente quiere decir MMC. Las MMTA no se cambian así como así, ni te conviene cambiarlas. Yo me iría con las fichas actuales a una ITV, preferentemente a la que suelas ir...

Un detalle importante es el tipo de cisterna que tengas. Si es de las que no tienen depósito, sino que toman el agua directamente del depósito general (normalmente tienen una bomba eléctrica que se acciona con un botón) entonces el líquido rosa no te sirve para nada porque no tienes un depósito...

Me autocito para recordar que una solución para no tener que sacarte carnet adicional es pedir una reducción de la MMA del coche en 75kg (no te recomiendo de la caravana, porque seguro que llegas fácil a los 1400€) y así te quedas con una masa del conjunto de 3500kg (2100 + 1400). Igual te...

Siento no haber visto antes el hilo. Twiteado. Suerte.

En mi opinión, hace mal los cálculos. Además, es un documento sin firmar. No se sabe quién es el autor y de una página que no tiene nada que ver con ningún cuerpo de policía a pesar de su nombre. Vamos, que la opinión de este pollo vale lo mismo que la nuestra.

Gracias Juan. A ver: Coche: MOM - masa en orden de marcha (G): 1422kg MMA (F2): 2175kg MMC (F3.1): 3375kg MMR (O.1.3): 1500kg Caravana: MOM (G): 1082kg MMA (F2): 1400kg Un ejemplo práctico: supongamos que además del conductor (que está incluido en el MOM) van 4 personas más de 75kg, cada uno...

Correcto, pero yo no he hablado de superar los límites de la normativa. Tu dices que para calcular la masa del conjunto hay que sumar la MMA del coche con la MMA de la caravana. Lo que yo digo es que la normativa NO dice que para ver si cumples el requisito de superar o no la MMC tengas que...

Yo no veo en la normativa nada que permita deducir eso que dices, pero como este debate ya es antiguo y lo he escrito otras veces, me limito a poner los enlaces relevantes: Mi opinión: http://www.webcampista.com/foro/showthread.php?t=72709&p=2208824&viewfull=1#post2208824 La normativa...

Juan_ox: puedes poner la MMR del coche y la MMA de la caravana? Los datos exactos que ponga en la ficha técnica. Sin estos datos, no hay realidades, sólo elucubraciones.

Sí, claro, E [emoji56]

Yo tengo la acsi pero cada vez hay más campings sin acsi que en temporada baja hacen descuentos especiales con tarifas parecidas a la tarjeta. Leyes del mercado, supongo...

En las condiciones que pones, 115CV son de sobra, pero debes tener en cuenta otros factores: * Si la caravana pone en papeles digamos 740kg de tara y es algo antigua, esa caravana cargada va a pesar 1000kg o más. * Si es tu primera caravana, en unos años, con los niños más grandes, igual te...

La respuesta ya está en el hilo [emoji4]

Tengo entendido que el bimasa se inventó por eso, para amortiguar las vibraciones que van del motor al resto del tren de tracción y así evitar averías gordas. Este problema se ha hecho más importante al dar más par los motores modernos. Claro que si al final lo que se estropea es el bimasa...

Nokian es finlandesa. Es probablemente la marca mas reputada en neumáticos de invierno. Pero la marca me da igual. Diferentes pruebas y las puntuaciones de los usuarios los ponen siempre por encima de los Yokohama salvo los AT/S quizá pero estos tienen mucho taco para el uso que les voy a dar...

Con mi anterior coche, 200000km, el mecánico me dijo que estaba mal el cojinete de empuje, que me podía dejar tirado en cualquier momento, etc. Yo salía con la caravana para hacer más de 5000km por Europa, me "acojineté" y cambié el embrague. Yo nunca noté ningún problema y hoy día creo que se...

Ya lo han comentado: depende del sistema de tracción 4x4 y, sobre todo, de lo que diga el fabricante. Lo que comentas sobre cambiar los 4 neumáticos a la vez es típico de los Subaru, pero no necesariamente por la electrónica. El mio lleva un diferencial central viscoso autoblocante (no...

La caravana te lleva según el tiempo que tengas. Si tienes un mes de vacaciones, puedes ir a cualquier parte de Europa con tranquilidad. Con menos tiempo de vacaciones siempre puedes alquilar autocaravana ... Ya comenté que llevo 13 años con caravana, pero camping esporádico incluyendo acampada...

Yo solo 13 años con caravana, pero es que soy muy muy joven [emoji6] Los mismos años que tiene mi hijo mayor. Estrenando coche y caravana desde hace 3 años. A veces echo de menos que mi coche no sea la versión con CVT, pero muy contento con el conjunto, que espero me dure muuuuchos años.

Creo que el booster al que te refieres es el 1208, no el 1218. Yo también tenia pensado instalar esta opción, algún día.

En el manual de mi coche pone que antes de 1500km nada de remolcar :(