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Hola
Bueno ... eso son precisamente los modos de funcionamiento de un híbrido convencional, con la Salvedad que el ECO lo que hace es ahorrar en climatización y suaviza la curva del acelerador. No difiriendo por tanto mucho de un vehículo convencional
Lo híbridos enchufables principalmente...
Hola
Sí si los 2l/100 que decía aunque luego el compañero ha puntualizado que son 1l/100 son consecuencia del ralenti... si es la inercia la que empuja al motro el consumo hoy en día es 0... lo que pasa que el motor puede robar mucha inercia... y parece que algunos fabricantes juegan con las...
De nada!!
Sí por regla general sí, aunque a veces jugamos a "las sillas" Si por ejemplo me voy con el mayor a esquiar duermo con el mayor y así tenemos el salón para desayunar.
Cuando se conviertan en adolescentes y no haya manera de levantarlos igual me arrepiento, pero vamos siempre esta el...
Nosotros hemos tenido 3 ambientes y con el mismo tamaño de caravana (casi) hemos pasado a 2 ambientes. (de una Fendt 495 a una Fendt 465)
Con tres ambientes hay un ambiente que no utilizas por lo que ocupa sitio... durante el día son las literas que ocupan una barbaridad y durante la noche se...
POr lo que he podido observar cuando llevo algun coche diesel.. poner punto muerto en una bajada a unos 80 kph ... supone un consumo instantaneo de unos 2l/100 . Normalemnte es mejor meter la 6ª y dejarlo bajar
Te aseguro que no es ruidoso.. hombre si te lo compras para ir de rallies... sí .. pero como todos..
Os dejo un "video" que hize hace un tiempo investigando lo que hace las diferentes posiciones de la caja de cambios con la app "hybrid assistant" conectada al OBD2
En el Piston teneis las...
Si se queda a ralentí ... se queda consumiendo combustible .. Los híbridos de Toyota de 2ªy 3ª generación son capaces de parar el motor totalmente hasta los 80 kph y los de 4ª hasta 110 kph. A partir de esa velocidad por condicionantes de la caja el motor de combustión tiene que girar...
Pero es que un hibrido... no agota la batería tan fácilmente... la usa y la recarga continuamente... y las revoluciones suben y bajan igual que en un termico tradicioanl se cambia de marcha... Es cierto que si llevas cambio manual a veces no se cambia de marcha a costa de perder velocidad
no se...
De acuerdo... aunque el pasaje no se entera (al menos no cambia mucho de mi anterior diesel de 140 turboalimentado el cual cuando le exigía tambien hacía ruido
En el CVT suen en relación a la potencia, le pides y te da... Esta claro que no es a lo que estais acostrumbrados los "normales" . Yo...
Pues que el par se trasforma en la caja de cambios.
Un diesel que a 2000 rpm (generando 400 nM de Par) se mueva vamos a decir a 80 kph y un gasolina ...
con el motor a 4000 rpm (generando 200 Nm de Par) a la misma velocidad (llevara una marcha menos) recibe el mismo par en las ruedas...
@UVEH el Mondeo por el que nos pregunta @Jose_Antoni0. no sufre de Downsizing.... lleva un motor 2.0 ..sí, atkinson pero con un cambio e-cvt como el que llevo yo... que remolco 1500 kgs con 210 Nm (motor 2.5) , las cuentas de par son diferentes en gasolina y en diesel y más si dispones de una...
No se de donde eres.. pero mira lo que acabo de encontrar, con bola instalada, quizas lo puedas probar
https://www.coches.net/ford-mondeo-20-hibrido-138kw-titanium-hev-at-sb-5p-electrico-hibrido-2020-en-madrid-48201520-covo.aspx?xtor=CS2-7802-[crm][24x7_test][link_vermasfotos0][NA][NA]
Y en...
La mayoría de los híbridos tiene un consumo muy inferior en autovía que su homologo de Gasolina acercándose a los consumos de un Diesel en incluso superandolos en carretera, al menos los de Toyota que son los que yo conozco. Los híbridos enchufables.... no son tan eficientes como los híbridos no...
Pues por lo que he visto en el catalogo de Ford Uk ... el Mondeo Hybrid son solo 750 kgs de MMR .... a ver que sacan con el S-max
De todos modos los sistemas hibridos de Ford se parecen mucho a los de Toyota y en Toyota hace falta la tracción al eje trasero para subir la MMR.
Entiendo que no...
Yo fui sufridor del S-max, por alguna razon ese motor se calentaba mucho, el radiador no estaba preparado, me lo quite
Lo sigue teniendo? Si es así dile que intenten desconectar la lamas del radiador. el día de antes de venderlo descubrí que ese coche cierra las entradas de aire para compensar...
Nosotros la estuvimos mirando y claro lo primero que te llama la antencion viniendo de fendt es la calidad percibida... que claro esta luego se nota en el peso...
Si no hubiese sido por el tamaño del frigo nos lo hubiesemos pensado y mucho
Mi opinión es que la aerodinámica trasera de la caravana es tan mala... que da (casi) igual lo que pongas delante. Es más las caravanas pensando en aerodinamica tendría que ir montadas al revés. El diseño mas aerodinámica es el de la gota de agua.
Als bombonas deben alamacenarse e intalarse en un sitio ventilado... el interior del coche quizas no sea lo suficiente.
La bomnona contiene una gas comprido que al expandirse puede desplazar al oxigeno (por eso el añaden olor) Es un gas mas pesado que el aire, por eso los arcones de las...
Así es. Como referencia te puedo decir que el día de antes del cierre total por pandemia me fui a buscar la cvn que la tenía en Gavin haciendo temporada de Invierno. Me acompaño un colega... De vuelta subimos el Monrepos Nuevo (por el lado norte que es más alto) con el control de crucero a 70...
Yo remolco una 465 que intento mantener en los 1500 kgs.. con un rav4 hybrid (gasolina)
Mi motor que es un 2.5 tambien, da 150 cv y el par está sobre los 200 Nm... es cierto que tengo ayuda para las arrancadas del sistama electrico pero en los puertos largos el que funciona es el gasolina.. en...
Supongo que ese dato incluye una velocidad minima.. un 12% me lo he encontrado yo en alguna carretera de montaña y sin mayores problemas
Sí si , lo unico que no había mucho trafico y lo malo que está muy bacheado (España vaciada)
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