Por curiosidad he indagado por la red a ver cómo funciona el TSA de Honda. No hay mucha información, pero esto es lo que he encontrado en un foro en inglés donde se preguntaban lo mismo:
Al parecer, es un sistema que actúa en base a una serie de sensores que detectan movimientos laterales (de "coleteo", "culeo", "laceo" o como lo queráis llamar) en el vehículo (no en la caravana). Es decir, si la caravana empieza a moverse, induciendo un movimiento lateral en el vehículo, el sistema lo detecta como algo anómalo (detecta que el coche se mueve lateralmente sin relación con el movimiento del volante). En ese caso, el sistema actúa sobre el acelerador y frenos del coche para reducir la velocidad e intentar compensar el problema.
¿Sustituye al ATC? No exactamente, porque el ATC actúa directamente en el origen del problema (el remolque), mientras que el TSA lo hace sobre el remolcador. En este sentido, el ATC por lógica parece que será más efectivo, reduciendo el movimiento allí donde se genera. Pero por otro lado, si el TSA tiene la suficiente sensibilidad, es posible que aunque su efecto sea sobre el remolcador, si actúa con prontitud puede que sea suficiente para evitar que el movimiento del remolque vaya a más, de modo que se atenúe de forma natural.
En otras palabras: el ATC estabiliza la caravana directamente, el TSA es una especie de conductor hipersensible que levanta el pie del acelerador en cuanto detecta un pequeño movimiento, evitando que el problema vaya a más y dejando que se estabilice sólo. Así es como yo lo veo.
