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Nuevos en la Caravana

Hola a tod@s,

Qué tal? Somo una familia de 4 hace años empezamos a viajar en Camper; fuimos cambiando de camper bastante a menudo según fueron cambiando nuestras necesidades. Ahora llegamos a un camino sin salida (bueno tenía salida y se llamaba 80mil euros). Queríamos una camper 4x4 porque algunas veces nos tuvieron que rescatar de alguna pista por la cual nos metíamos para hacer básicamente escalada; así como también en 3 meses reventamos dos juegos de pneumáticos. Fuimos al caravaning y obviamente los precios de las campers 4x4 son innasumibles e insultantes.
Entonces pensamos e hicimos números de lo que costaba una camper (siempre sobrevaloradas) y una caravana con un 4x4, con lo que nos dio 15000 mil en contra de 80000mil. Claro que tienes ventajas e inconvenientes pero a nosotros la fórmula nos pareció interesante y nos lanzamos a probar. Llevamos un mes y poco con el conjunto y fabuloso, de momento le hemos puesto una placa y un convertidor y salimos todos los fines de semana sin pisar cámpings, pero es que lo bueno que para llegar a los 80mil de una camper podemos entrar a muchos campings y porque no reconocerlo pagar alguna sanción si un día nos dicen algo. La semana que viene probaremos en pistas de esquí a ver cómo sale.
 
Buenas, yo soy de ir siempre a Camping, con la ACSI en temporada baja sale barato. Saludos
 
Por aquí de vez en cuando se cuelgan vídeos australianos de conjuntos con caravanas haciendo off-road. Ya tenemos la versión española... :thumbright:

Bienvenidos al foro y un saludo desde Valencia
 
Tienes razón, las campers offroad son un timo. Hay cosas más "baratas" como las preparaciones de Poclain para las Hymer y las carado, que pueden servir para salir de algún apurillo ... pero no son gran cosa.


Cuidado con la CV. Si la sometes a fuera pista con frecuencia te la cargarás. ¿Qué es lo que hace que un vehículo sea realmente off-road? ... pues las suspensiones y la altura al suelo. En este caso los neumáticos ya no son tan determinantes, pues el que tracciona es el tractor.

La CV de suspensiones 0, y distancia al suelo poca. Además con las instalaciones de agua y gas a la vista.

Un saludo
 
Ante todo bien unidos.

Personalmente lo de las camper todo terreno si demasiado caras, por 80.000 € se va uno a una integral de las de gama medio alta, pero yo ni hubiera metido una camper normal en todo terreno por lo que comentas, ni tampoco lo haría con una cv colgada detrás.... a saber con¡ando os va a durar, me da que mas bien poco, por no decir nada. yo personalmente iría a un campin y después me acercarais a la montaña con el TT
 
Nosotros tenemos una caravana igual que esa pero la versión Azur, son buenas pero no sé yo si para ese fin te durará mucho, desde luego yo le pondría unos amortiguadores nuevos propios de ese tipo de uso, le quitaría el parachoques de atrás que s muy fácil para que no se quede en algún badén y le,pondría unas rudas acordes a lo abrupto del terreno, en fin espero que la disfrutéis mucho.
 
Para gustos los colores... Yo personalmente no me atreveria a meter mi caravana en según qué camino ni con un 4x4 ni con un 8x8 je je je.... Pero si eso es lo que os gusta y estáis dispuestos a arriesgarlo pues adelante y a disfrutar.
 
Bueno
No sabemos si durará. Ahora la voy a llevar a un preparador de 4x4 y le vamos a subir algunos centímetros con unos amortiguadores que tenga más recorrido para que absorba más las inclinaciones.
Creo que lo de romperse puede venir más por las vibraciones que No por la torsión. No sé a ver que aguanta.
El tema de càmpings lo imprescindible no nos gustan.
El tema de tubos los lleva todos interiores.
 
Bienvenidos al foro y saludos desde Castelló.
 
Bukowski;n4073969 dijo:
Bueno
No sabemos si durará. Ahora la voy a llevar a un preparador de 4x4 y le vamos a subir algunos centímetros con unos amortiguadores que tenga más recorrido para que absorba más las inclinaciones.
Creo que lo de romperse puede venir más por las vibraciones que No por la torsión. No sé a ver que aguanta.
El tema de càmpings lo imprescindible no nos gustan.
El tema de tubos los lleva todos interiores.


Hola

Los amortiguadores hacen poco en una CV. No hay sistema de suspensión, salvo el caucho que rodea al núcleo en en eje. No haces nada aunque cambies los amortiguadores si no hay un sistema de suspensión con el correspondiente recorrido. Para hacer una CV off-road habría que añadir un auténtico sistema de suspensión al chasis ... a ser posible independiente por rueda, pero como mínimo algo como el típico eje torsional trasero que montan muchos coches.

¿Tiene calefacción truma? ... tanto el quemador como los tubos del gas van por debajo del suelo (por fuera)

Un saludo
 
Yo no le he visto tubos excepto los del desagüe. Miraré nuevamente.
 
Dos fotos de este puente
 

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Gourmetour;n4074564 dijo:
Que dure lo que tenga que durar, y que te quiten lo bailao. Te tengo envidia sana! Un saludo!
Gracias. Espero que dure y sino podremos ver hasta dónde aguanta. :discoteca_2:
 
De camino a otro sitio. La verdad cuesta poquísimo moverse con ella. Este puente no hemos repetido ninguna noche ni día.
 

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Molaaaa!! Parece que lo estáis disfrutando un montón!!!

Que tal te va con el conjunto, se te resiste algún camino o lugar al que hayas querido ir??
Si quieres puedes contarnos alguna impresión más de la experiencia de vuestros viajes, porque parece que no os quedáis mucho tiempo quietos...
 
Compartimos aficiones, escalada, naturaleza y caravana jejejejje. Lo del off-road personalmente no lo veo, aunque miro las fotos y me entra un poco de envidia jejejejejej.
A día de hoy, nunca me he quedado fuera de un camping con caravana, me proporciona seguridad y tranquilidad en el conjunto. Cuando vamos de ruta de montaña dormimos con lo sjustito en la furgo en donde cuadra.
Disfruta compañero!!! ;-)
 
Dos fotos más de nuestras salidas. En la Josa del Cadí y hoy a los pies de la cara Sud del Pedraforca. Hacía días que no salíamos con la caravana:p:mad::mad:409235840923594092359
 
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