Serían paradas de unas 4 o 5 horas, pero no siempre es posible dejar el coche a la sombra y en el sur las temperaturas en verano son bastantes extremas
Eso pesaba yo q pasaría pero mi coche no da electridad cuando lo paras, aunque gracias a vuestros comentarios me he decido a probarlo sin ningún tipo de instalación y si veo q me da problemas pues haré lo q me ha aconsejado el compañero navegante
Que coche es?.
Siendo una buena idea, puede que no sea lo ideal porque el alternador del coche podría no cargar una batería de mayor amperaje que el de diseño. Llegado el momento del cambio de batería, yo le recomendaría instalar una de la misma capacidad pero de descarga lenta, tipo AGM o GEL, aunque estas últimas son excesivamente caras. La ventaja que obtiene es la de tener mayor cantidad de ciclos de carga/descarga y que la descarga es muy plana hasta +/- el 40% de capacidad de la batería, mientras en las de ácido/plomo la descarga es lineal descendente.
Puenteando la caja de fusibles se podra dejar alimentada la toma de enchufe de los asientos de atrás con el contacto quitado, yo tengo una Dometic que lleva dos posiciones encendido HIGH y LOW, en LOW si la batería baja de 10,2v se apaga y en HIGH si baja de 11,2, cuando viajo la dejo en el enchufe del maletero y en los ratos que he parado nunca se ha desconectado dejándola en HIGH.
Siendo un poquito mayor la capacidad no pasa absolutamente nada, lo he hecho 3 o 4 veces. De todas formas no se puede subir demasiado por el formato de la batería, no entraría en el hueco. Pero por llevar una bateria de 75Ah por ejemplo y subir a 85A no fastidias nada. Lo he hecho porque antes de tener la CV nos gustaba pasar 15 días en segunda residencia en la playa y luego una semana de bungalow en camping, como me encanta la radio y antes llevaba una decamétrica de 100W instalada en el coche, tendía un cable para hablar en 3,6 MHz, en la banda de 80 metros y me tiraba unas horas de charla por la noche con algunos colegas... no me dio mal resultado.... y lo he hecho varios coches, desde los 18 años llevo emisora, actualmente también. En el actual no he cambiado batería, de hecho este coche lleva dos, la de servicio y la del start/stop.... saludos
El consumo es muy bajo y no es continuo, cada x minutos saltará, dependiendo de la calidad del aislamiento y de la temperatura externa. Para que te deje sin batería tendría que estar funcionando muchas horas. O que estando caliente la pongas a funcionar en el coche, pero estando ya fría el mantenimiento no genera mucho consumo. Tienes datos técnicos, te especifica el consuno por hora?
4 Amperios, unos 50W. Pero igual esta 10 minutos y para y arranca a la hora... es una suposición sin tener datos...
