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Carga de batería en caravana
- Iniciador del tema jose1982
- Fecha de inicio
jose1982
timid@
Hola amigos! estoy tratando de poner en funcionamiento la caravana de segunda mano que compré, avento 445lt exclusive, parece que no carga la batería cuando tengo conectada la piña del coche, es de 7 polos, y creo que es por el fusible que se aprecia algo quemado, pudiera ser?? Donde podría conseguir uno de esos por internet?? O le pongo un cable directo a la batería desde la piña y listo?? Y del boiler de agua caliente me podéis asesorar si hasta mucha batería?? Ánimo en estos días y saludos
Optimo
hablador
Hola.
Si tenes piña de siete y no está trucada, solo deberías de tener tensión cuando enciendes la luz antiniebla del coche.
Si lo haces funcionar con la antiniebla y la batería de la cv esta bastante descargada, esta exigirá mucho y puedes tener problemas con la instalación del coche, que no suele ser muy potente.
Si tenes piña de siete y no está trucada, solo deberías de tener tensión cuando enciendes la luz antiniebla del coche.
Si lo haces funcionar con la antiniebla y la batería de la cv esta bastante descargada, esta exigirá mucho y puedes tener problemas con la instalación del coche, que no suele ser muy potente.
marigorringo
Participativ@
Los fusibles se comprueban con un tester o polometro.
Respecto al boiler a batereia es imbiable. Se te descargara en seguida
Saludos
Respecto al boiler a batereia es imbiable. Se te descargara en seguida
Saludos
jose1982
timid@
Muy buenas y gracias por responder tan rápido, ese es el relé si, (no sabía si era fusible o relé), y parece que está cogido o quemado, de ahí que sospeche que sea ese el motivo por el cual no pasa carga a través del convertidor a la batería, o que no tenga corriente en el interior de la caravana con la piña conectada y el coche arrancado. No sabía que tenía que conectar antiniebla para mandar corriente, cuando está circulando también para que me cargue la batería?? La carga que marca el cuadro de control es la que manda la placa solar a la batería, la batería está por encima de 12 ya que es nueva, y creo que manda en negativo porque la placa tendrá más de 20 años, cómo lo ves??
Optimo
hablador
Pon foto por detrás si puedes.
Mira,lo primero que haria es ver el cable que sale de la piña de la caravana hacia donde va.Supongo que a ese cargador/discriminador de voltaje.
Que igual no carga,solo discrimina la fuente que tengas.
Coche,si vas en marcha y paras sin desenganchar tendrás tensión en luces y bombas,proveniente de la batería del coche.
Batería de caravana,si paras y desenganchas tendrás tensión para luces y bombas.
Si estas en camping y conectas a la red eléctrica,tendrás tensión para luces y bombas a través del trasformador (de 230 v ac a 12 v ,dc o ac)
El frígo va con otra linea diferente,nunca con las luces o bombas.
Lo dicho,busca la terminación del cable del pin 2 de la piña de la caravana.
Si puedes poner foto de ese relé por la parte trasera,igual le puedes acoplar otro sin muchas conplicaciones.
Esos relés son para discriminar lo que te he contado de la manera de tener luz.
Mira,lo primero que haria es ver el cable que sale de la piña de la caravana hacia donde va.Supongo que a ese cargador/discriminador de voltaje.
Que igual no carga,solo discrimina la fuente que tengas.
Coche,si vas en marcha y paras sin desenganchar tendrás tensión en luces y bombas,proveniente de la batería del coche.
Batería de caravana,si paras y desenganchas tendrás tensión para luces y bombas.
Si estas en camping y conectas a la red eléctrica,tendrás tensión para luces y bombas a través del trasformador (de 230 v ac a 12 v ,dc o ac)
El frígo va con otra linea diferente,nunca con las luces o bombas.
Lo dicho,busca la terminación del cable del pin 2 de la piña de la caravana.
Si puedes poner foto de ese relé por la parte trasera,igual le puedes acoplar otro sin muchas conplicaciones.
Esos relés son para discriminar lo que te he contado de la manera de tener luz.
jose1982
timid@
jose1982
timid@
No me deja subir fotos ahora, cuando me aclare como subirla correctamente lo hago, si le tengo echada fotos sin tapa, pero esos relé parece que van soldados con estaño al circuito, si no hace la función de cargar la batería, imagino que llevaré un cable directo a la batería con un fusible o relé separador para que me cargue en circulación, el frigo ayer precisamente lo destapé y tiene solo conexión a la corriente de 220 que entra de fuera, lleva su tubería para el gas, y los cables de 12voltios, es trivalente, lo único que no se si a 12 voltios tragará mucha batería, es una marca conocida antigua pero no me acuerdo.... A ver si puedo subir fotos de todo, lo principal era ver si me iba a cargar la batería cambiando ese relé....
Optimo
hablador
Pues es posible, tienes una entrada para panel solar ¿Llevas panel solar?
Quizás hayan cogido esa entrada para la carga desde el coche y por eso ha quemado el relé.
¿Por qué no investigas un poco y pones un panel solar? Lo de cargarla con el coche es más delicado,ademas, ¿Vas a ir mucho de autónomo, sin depender de campings?
Si es para hacer una noche en el camino y usar luces y bomba, según sea la batería te puede durar bastante, y más si pones luces Led.
En el apartado de bricos hay multitud de temas como este, échales un vistazo.
Pero lo primero, reparar ese relé.
Quizás hayan cogido esa entrada para la carga desde el coche y por eso ha quemado el relé.
¿Por qué no investigas un poco y pones un panel solar? Lo de cargarla con el coche es más delicado,ademas, ¿Vas a ir mucho de autónomo, sin depender de campings?
Si es para hacer una noche en el camino y usar luces y bomba, según sea la batería te puede durar bastante, y más si pones luces Led.
En el apartado de bricos hay multitud de temas como este, échales un vistazo.
Pero lo primero, reparar ese relé.
jose1982
timid@
Y si, entra a ese aparato desde el panel solar, desde la calle y desde la piña del coche, de ahí que me extrañe que no cargue....
Optimo
hablador
El frígo a 12 v consume mucho, si lo dejas conectado a una batería te la descarga enseguida, sea la del coche o la de la cv.
Como te he comentado, si la conectas a los antinieblas del coche, puede freír la instalación, además de que no enfriará mucho.
Si ya a 230 v le cuesta... con batería solo es para mantener.
Como te he comentado, si la conectas a los antinieblas del coche, puede freír la instalación, además de que no enfriará mucho.
Si ya a 230 v le cuesta... con batería solo es para mantener.
Optimo
hablador
Entonces llevas panel solar.
Pues no creo que cargue con el coche, no sería prudente,y el cable de la piña será para tener luz y bombas.
Cambia el relé, o desmonta la placa si te atreves para verlo mejor.
Se trata de desoldar, buscar uno igual y soldarlo. Llevará alguna referencia, seguro.
Si tú no tienes medios o conocimientos, algún electricista lo podrá hacer, no creo que te cobre mucho.
Optimo
hablador
¿Sabes usarlo?
Por si te sirve de algo:
Edito, de nada.
Por si te sirve de algo:
Utilizar el tester,modo principiante.
Este es un pequeño tutorial para utilizar el tester electronico "modo basico",asi algun compañero podrá entender mejor o seguir las instrucciones que les dan los electronicos del foro con mas soltura.A ver,yo no soy electronico,se nota,verdad?pero hago mis pinitos y una de las cosas basicas es...
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ptinto
timid@
Gracias Optimo. Siempre he tenido dudas de como utilizar bien un tester
jose1982
timid@
Muy buenas, tras estos días pude comprobar que la placa carga la batería a través del regulador que trae la caravana, que hace a su vez de centralita para distribuir la corriente a interior y exterior, muy antiguo pero parece que va bien, el coche no carga batería, pero con la luz de antiniebla trasero tiene corriente la caravana y la nevera en circulación. Las conexiones de la piña son de 7 polos.
A modo informativo, conecté la batería y placa a un regulador nuevo de los que venden muchas casas de electricidad, con el fin de optimizar la carga de la batería, pero tuve que quitarlo dado que el panel de control no me funcionó bien, se ve que recibía una carga errónea desde la batería, dado que la placa siempre le estaba mandando corriente y además se encendía como si estuviera conectado a 220v, al final tuve que conectar la placa solar directamente a el aparato de la caravana y todo funciona correctamente. El regulador que compré nuevo desconectado....
A modo informativo, conecté la batería y placa a un regulador nuevo de los que venden muchas casas de electricidad, con el fin de optimizar la carga de la batería, pero tuve que quitarlo dado que el panel de control no me funcionó bien, se ve que recibía una carga errónea desde la batería, dado que la placa siempre le estaba mandando corriente y además se encendía como si estuviera conectado a 220v, al final tuve que conectar la placa solar directamente a el aparato de la caravana y todo funciona correctamente. El regulador que compré nuevo desconectado....