Debo instalar una batería en la Conformatic, pero estas baterías de ciclo profundo( para ser cargadas por paneles solares) son bastante pesadas. La que deseo poner pesa 28,5 Kgs y no cabe en el baúl de la lanza. ¿Tiene alguno alguna sugerencia donde sería mejor instalarla , para que no afecte la estabilidad y marcha de la caravana? Estaré atento Gracias
Webcampista.com
mucho más que un foro
Batería ciclo profundo en Rapido Confortmatic
- Iniciador del tema Alfonsop
- Fecha de inicio
josefitoglzhdz
timid@
Hola Alfonso, efectivamente, 28 kg de batería parece una pasada y las hay más ligeras y eficientes, en cuanto al peso siempre del eje en adelante y lo más centrado posible.
Saludos
Saludos
Gracias Cascade, por el dato ¿Algún link?
cascade
Participativ@
En facebook tienes este grupo Bei Facebook anmelden el cual habla de tanto de baterías de Felipo como del tema principal de calefacciones diesel china.
Suelen publicar ofertas fiables e interesantes de Aliexpress..
Supongo que has analizado el consumo que tienes diario y los dias que quieres estar autónomo. Yo por el momento prefiero llevar lo justo y mínimo dado que mi consumo es muy bajo, luces led y móviles.
Sobre posición, lo mas cerca al eje y centrado, preferiblemente del eje adelante.
En mi caso, que tengo una Hergo Esterel, la batería va a ir en como la ves en la foto, enfrente de la rueda, dado que en el otro lado llevaré la nevera trivalente menaje. El micro irá en el suelo centrado con la lanza entre la cama delantera situada delante.
Espero que te sirva
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Supongo que has analizado el consumo que tienes diario y los dias que quieres estar autónomo. Yo por el momento prefiero llevar lo justo y mínimo dado que mi consumo es muy bajo, luces led y móviles.
Sobre posición, lo mas cerca al eje y centrado, preferiblemente del eje adelante.
En mi caso, que tengo una Hergo Esterel, la batería va a ir en como la ves en la foto, enfrente de la rueda, dado que en el otro lado llevaré la nevera trivalente menaje. El micro irá en el suelo centrado con la lanza entre la cama delantera situada delante.
Espero que te sirva
Archivos adjuntos
cascade
Participativ@
a la hora del consumo recuerda que el tipo de bateria es impoirtante.
Como te decia, calcula tu consumo real al día. multiplica por el nº de días que deseas aguantar sin ningun aporte (minimo 1,5)
En el caso de las de plomo (la que sea) como mucho permiten una descarga del 50% si quieres que te dure. en este caso debe dibidor el consumo que has calculado por el % de descarga útil. Una de FELIPO....permite casi dejarla vacia, pero se recomienda que se dejarla como mucho al 10-15%. Con lo que en este caso el calculo es dividir entre 0.85. una de plomo seria 50% mas o menos.
(Amperios/hora Consumidos al día) x (nº de dias autonomo ) / (% de utilizacion de la bateria)
Como te decia, calcula tu consumo real al día. multiplica por el nº de días que deseas aguantar sin ningun aporte (minimo 1,5)
En el caso de las de plomo (la que sea) como mucho permiten una descarga del 50% si quieres que te dure. en este caso debe dibidor el consumo que has calculado por el % de descarga útil. Una de FELIPO....permite casi dejarla vacia, pero se recomienda que se dejarla como mucho al 10-15%. Con lo que en este caso el calculo es dividir entre 0.85. una de plomo seria 50% mas o menos.
(Amperios/hora Consumidos al día) x (nº de dias autonomo ) / (% de utilizacion de la bateria)
Fernando 7701
hablador
Yo no lo haria, pensando en Autonomia, no pondria menos de 100 Ah. y eso si es Litio. De las otras iria a mas. Medir el consumo esta muy bien para sopesar tipo de Bateria y consumo diario, pero no lo usaria para bajar Ah. de Bat.
cascade
Participativ@
estoy de acuerdo, el peso en cambio no creas que te vas tanto en comparación una con otra.
Fernando 7701
hablador
Si hombre, si se nota el peso. Llevo la Optima de 75Ah., que permite descargas mas profundas, pesa 26,5Kg. Voy a poner Litio de 100 y pesa 13,5. Se nota, se nota.
Fernando 7701
hablador
Ah, vale. La de 100Ah.
Fernando 7701
hablador
Es la Ultimatron, Francesa.
cascade
Participativ@
167.92€ 53% de DESCUENTO|Batería LiFePO4 de 12V, 12,8 V, 50Ah, 60Ah, 100Ah, 120Ah, 180Ah, 200Ah, 280Ah, 300Ah, para autocaravanas, carros de Golf, todoterreno, todoterreno, 14,6 V, 10A|Batería de bicicleta eléctrica| - AliExpress dicen que tiene montado todo y estamos hablando de 270€ por 120A. Eso si....tres meses de entrega muchas veces
Fernando 7701
hablador
GRACIAS por la informacion, pero no uso ninguna red Social. Me han puesto Telegram para usar Telefono desde Andorra y cuando no me haga falta la quito. De precio, la de 100 Ah. esta bien, mas del doble menos de lo que me sale la mia y de peso 2,5Kg. menos; esta muy bien; pero esas Baterias son pa los que entendeis y sabeis lo que comprais, como no es mi caso, necesito la Garantia de un Taller especializado en su instalacion.
Fernando 7701
hablador
Es una idea que avalas con informacion, se agradece y siempre es util. Seguro que a mas de uno le viene bien.
josefitoglzhdz
timid@
Hola, yo tengo una bici eléctrica con una batería de 36 v y 12 Ah desde hace 5 años, y el rendimiento ha bajado más de la mitad, Miré precio para cambiarla y me pedían 450€, Eso hizo que me interesara por los montajes de celulas lipo de 4,3 v, cosa que no es complicada, (3s para los 12 v y los que quieras p para conseguir el Ah que necesites junto a un circuito regulador BMS) , pero, y aquí me he quedado, la oferta de células lipo de 4,3 v es inmensa y sospechosamente de amperajes imposibles (hasta 9000 mA) una locura, y en cuanto a precios todo un rosario de ofertas, tengo tal cacao que aún no me he decidido, siendo, como ya he dicho un montaje bastante sencillo
cascade
Participativ@
Tienes un enlace de ese montaje?
Para la caravana no pero para otras cosas me interesa.
josefitoglzhdz
timid@
No lo tengo, pero es muy fácil:
Las pilas de litio tienen un voltaje entre 3,7 y 4,5. Para conseguir 12 v (lo habitual en locomoción) has de unir 3 ó 4 en serie, es decir + de la primera pila con - de la siguiente etc, , El amperaje será el común de todas ellas unos 1200 mA, Pero claro, esta corriente es muy poca por lo que el montaje de baterías en serie se puede multiplicar por 2 ( se hariá en paralelo es decir + con + y - con -) y tendremos 12 v y 2400 mA, por tres y tendremos 12 v y 3600 mA por 4 y seran 12 v y 4800mA etc....
El montaje podría ser 3 baterías en serie y 4 de estos bloques en paralelo que darían 12 v y 4800 mA, con 12 baterias. y s e llamaría un montaje 3s y 4p
El problema viene al cargar este montaje, pues dando una tensión de 12 v al conjunto no se cargaría por igual cada bloque de 3 baterías y es por lo que se recurre al circuito BMS, que solventa este problema.
Espero haberme explicado bien
Las pilas de litio tienen un voltaje entre 3,7 y 4,5. Para conseguir 12 v (lo habitual en locomoción) has de unir 3 ó 4 en serie, es decir + de la primera pila con - de la siguiente etc, , El amperaje será el común de todas ellas unos 1200 mA, Pero claro, esta corriente es muy poca por lo que el montaje de baterías en serie se puede multiplicar por 2 ( se hariá en paralelo es decir + con + y - con -) y tendremos 12 v y 2400 mA, por tres y tendremos 12 v y 3600 mA por 4 y seran 12 v y 4800mA etc....
El montaje podría ser 3 baterías en serie y 4 de estos bloques en paralelo que darían 12 v y 4800 mA, con 12 baterias. y s e llamaría un montaje 3s y 4p
El problema viene al cargar este montaje, pues dando una tensión de 12 v al conjunto no se cargaría por igual cada bloque de 3 baterías y es por lo que se recurre al circuito BMS, que solventa este problema.
Espero haberme explicado bien
josefitoglzhdz
timid@
Se me ocurre un ejemplo: UN MONTAJE DE 12 v y 10 Ah.
Se cogen10 baterías de 3,7 v y 1200mA y se montan en paralelo , todos los + juntos y todos los - por el otro lado y tenemos un mazacote de 3,7 v y 12 Ah,
Lo hacemos cuatro veces
Los cuatro bloques que tenemos los montamos en serie, es decir, el positivo de uno al negativo de otro, y ya tenemos una batertia de 14,,8 V y 12 Ah, y a este montaje le ponemos un circiuto BMS de 4s y 14 A que no cuesta más de 4 o 5 eurillos..
El problema es el precio de las baterías y comprarlas de mala calidades se inutilizadas en cuatro días,
Se cogen10 baterías de 3,7 v y 1200mA y se montan en paralelo , todos los + juntos y todos los - por el otro lado y tenemos un mazacote de 3,7 v y 12 Ah,
Lo hacemos cuatro veces
Los cuatro bloques que tenemos los montamos en serie, es decir, el positivo de uno al negativo de otro, y ya tenemos una batertia de 14,,8 V y 12 Ah, y a este montaje le ponemos un circiuto BMS de 4s y 14 A que no cuesta más de 4 o 5 eurillos..
El problema es el precio de las baterías y comprarlas de mala calidades se inutilizadas en cuatro días,