Un absurdo no es... Es una recomendación... Y muuuy a tener en cuenta, lo ideal pudiendo, cambiar. Luego hay casos en los que se revisan por un profesional y valora. Pero por lo general, 5 añoso tadas con algo de uso o sin uso casi pero montadas, chupando sol, peso etc. Esa rueda esta como un...

Tu caso tiene letra pequeña. Desmontadas y guardadas. Esto cambian un poco la cosa.

Benditos cuñados. Que sería de los profesionales sin los consejos que dan... Habría menos de todo jaja

A mi le reventó una rueda de la caravana. Al traerla a casa. Ruedas aparentemente bien, no taqueadas... Con dibujos... Buen color, nada de las típicas que pierden ese negro intenso... No tenía donde cambiarlas y... A los 100 km zasca. Caravana casi vuelca, pase de ruedas a la porra, aletin y un...

La caducidad no existe... El porcentaje de confirmación del experimento es del 100%. Ningún sujeto a desmentido la teoría. Buen esperimento. 1 sujeto, 1 sin contratiempos. Todo demostrado. No hay más que hablar. Cometa, ya puedes destruir la tierra. Jaja Hay una fecha recomendada por mil...

Vas a ahorrar en mantenimiento, y reparaciones. Vas a gastar un poco más en gasolina, pero teniendo muchas menos visitas al taller. Las nuevas generaciones de diesel... Entre FAP y embragues bimasa.. . Entre otras

El turbo mete más aire al motor. a menos revoluciones tienes más fuerza que sin el en esa franja de revoluciones. Básicamente eso. Y un motor atmosférico, sin turbo, si tiene los mismo caballos tienes que trabajar a más revoluciones para conseguir la misma fuerza. Pero cada uno en su franja...

El par es un plus. Te da esa sensación de fuerza a menos revoluciones. Esa potencia saliendo desde cero. Es más comodo de arrastrar. Si el par fuera determinante.... Como harían los antiguos y odiosos diesel de los 90' sin turbo la mayoría o los gasolina atmosféricos?? Y se arrastraban...

Totalmente de acuerdo. A la hora de remolcar a iguales caballos, coge el de más par. Es más cómodo. Y si es eléctrico sin marchas mejor. Más par sin perdida de marchas. Pero lo que comentas, para arrastrar 8 o 10 veces al año... Y luego usarlo de diario... Puedes decidir, si tener la comodidad...

La fórmula para medir los CV es la misma... Los caballos de vapor son los caballos de vapor.... Es caso es como se dan. Dos personas pueden cargar en un palet 100 sacos al mismo tiempo. Uno lleva sacos de 2 en 2 pero andabdo despacito, el otro llevarlo de 1 en uno andando muy rápido y otro de...

La diferencia está en si es turbo o no... El diesel tipico 1.9 d. No andan un carajo, hay que exprimir... Y un 1.9 gasolina de la epoca tenía 110cv aprox... Y si querias que andaran... Toca exprimir. Los turbo no... Entregan a menos revoluciones. A dia de hoy los diesel, todos son tdi, hdi...

165cv para arrastrar, son caballos. Mucha gente con 120cv..... Ahí van. Yo creo que en 150cv esta el equilibrio, cuanto más mejor claro está. Pero do dicho. 165cv son iguales en gasolina, diesel, atmosférico o turbo, eléctrico o a GLP. La diferencia está en la forma en que los entregan. Esto...

El hecho de ser gasolina o diesel no importa. Si como lees, no importa lo más mínimo. Te digo porqué. Un diesel atmosférico (sin turbo) es una verdadera mierda... No empujan, tienes que exprimir las marchas muchísimo etc. Con un gasolina, pasa algo parecido si es atmosférico (sin turbo) peto...

Ostias... Yo me fui el año pasado por esta fecha a Badajoz a por la mía desde Salvatierra de Miño.... Jaja

En tu caso ni enganchaste, la llevaste a mano o en el peor de los casos con el mover jaja

600km en gasolina son cuanto? 70€??? Y tu tiempo... 7 horas como mucho? Un día de trabajo, ponle por lo alto 100€ de trabajar una jornada... Por 170€ entre digamos que invertirías si tuvieras que pedir el día y te lo descontaran... No te compensa si ahorras 500€?? Tienes que calcular cuánto...

El panel es generoso en tamaño quise decir.

Bueno, pues ya lo he montado. Básico. Solo panel, regulador y batería. Me falta conectarlo a la red de la caravana, pero primero montare un relé para cuando este conectado en mi garaje a través fuente de alimentación de 12v. No consuma de la batería y y abra el circuito a la fuente. El panel...

No se "revienta" el aluminio si se meten remaches pequeños. Para homologación por industria deben de ir remachados. Luego lo que se haga es otra cosa. En vehículos de todo tipo. Remolques, semirremolques, turismos, camiones etc. Aparte del troquelado lógicamente. Lo que se haga... Es otra...

En teoría van remachadas al chasis por norma. Para evitar fraudes y que sea facil apreciar manipulaciones.

Pasta de poliuretano. Llamale sika, quilosa, ceis, tesa wtc. Mientras sea masilla de poliuretano. La típica es sika, pera no deja de ser un polímero. Pasta de poliuretano. Donde pega... Una vez curado, no suelta.

Si es de menos de MMA igual o inferior a 750 kg. No hay registro en tráfico. No llevan matrícula propia etc. Yo hablaría con una empresa de homologaciones o consulta en itv....

Esa placa debería ir remachada, no con tornillos.... Cuando se ponen tornillos....... Es porque esa plaquita... Se a movido.

Mi idea es que no vibre a partir de 180... Si no quien va dentro durmiendo... Le puede resultar incomodo ? Broma aparte. La voy a montar sobre los soportes propios para paneles, pegados con poliuretano de sika. Donde pegas eso... Ahí se muere. Pero en el frente ponerle algo que haga de difusor...

En mi caso va de forma longitudinal en el centro de la caravana. Un pelin desplazada al lado izquierdo por la claraboya. Pero lo de hacer un difusor en el frente para el aire, anotado, al pasar de 180 km/h no quiero sustos jajaja bromas aparte, si se lo haré, ya que el viento puede hacer una...