Y después de todo esto: Líneas eléctricas caídas, edificios e infraestructuras devastadas, tuberías de gas natural con fugas, derrames de productos químicos son algunas de las consecuencias más visibles en las zonas costeras de Florida tras el paso del huracán Milton; y de decir en el artículo...

Yo tengo esta misma con un cargador victron blue smart de 25A y va de coña, tiene un programa específico para litio donde le puedes regular los voltajes de carga y de flotación. Empecé con uno de 7A, bastante más económico, pero si agotas la batería te estás un día para cargarla.

Datos son datos, principalmente estudios científicos. Los artículos de la prensa generalistan no acostumbran a pasar de ser resúmenes mal hechos y peormente interpretados. En el caso de la información del último artículo de EC que has compartido, se basa en éste estudio de AEDIVE BATERÍAS DE...

El confidencial. Datos. 😂

Cuentas lo que lo que percibes, que no tiene porqué ser un reflejo de la realidad. Datos, lo demás son opiniones.

El problema és la falta de litio, no el exceso https://www.bbc.com/mundo/articles/c4n4846de92o.amp

"Todo viene por los incendios de los últimos tres años: 139 incendios han acontecido en coches eléctricos, estando 26 de ellos conectados a un cargador, 68 en plena conducción y 36 aparcados. Ante esta problemática, los expertos buscan una explicación, dejando claro que la carga excesiva no es...

Pues mejor no llamar a Seúl

En el incendio del parking de Luton corrieron a decir que era un coche eléctrico... Vende más.

Sí, tienen mucho menor riesgo de incendio que un vehículo de combustión. Sí, su extinción es más complicada. Sí, existen medios específicos para este tipo de incendios. Pero cada uno busca información según su interés.

Novísimo? Está claro que cada uno va a su ritmo. Hace 8 años que uso VE a diario con su cargador en el parking. Respecto a tu pregunta: el coche eléctrico tiene menor riesgo de incendio, es más difícil de apagar pero contiene muchísima menos energía (una batería de 70kWh són el equivalente a 7l...

Sí, porqué el fuel A1 és como el calimocho, que no prende. https://www.abc.es/internacional/evacuado-avion-frontier-190-pasajeros-incendio-aterrizaje-20241007131338-nt.html

Los motores eléctricos son ligeramente aun más pesados a igualdad de potencia pero solo hace falta tiempo. La relación peso/potencia de una turbina de hace 10 años tampoco saldría bien parada. Respecto a la carga, con las potencias acutuales y las menores operaciones de mantenimiento...

Tanto si son eléctricos con gran batería o con hidrógeno y una batería menor, son eléctricos. Quemar hidrógeno es tan ineficiente como quemar derivados del petróleo. Por otro lado, la afirmación de que las hélices los hace lentos es incorrecta. De hecho los turbofans actuales obtienen más...

Poco a poco

Bueno. Paso a paso.

Lo mismo decían de esto.

Le llamarán cámping o como les dé la gana pero en mi opinión una cadena de resorts sin parcelas tiene de camping lo que un hot-dog de cocina mediterranea.

Exactament https://www.notateslaapp.com/news/2285/tesla-has-now-exported-its-1-millionth-vehicle-from-china

El Kia Sorento HEV 4x4 de 215 cavallos pasa de 60000€

En la propia web de Tesla tienes un par por 35000. Y en coches.net hay 24 por menos de 40000€

Pues de segunda mano encontrarás bastantes Model X por menos 40000€ y puedes arrastrar 2300kg.

Y has encontrado un no eléctrico por menos de 40000€ que pueda arrastrar 1800kg?

Qué mandos?

Y todas las demás marcas. Está claro que busca un limpiador de zapatas de freno.