Pon un interruptor a la salida del controlador y solo tendrás que acordarte de desconectarlo.

Algún compañero siempre comenta que hay que poner válvulas de metal, yo la última que reventé creo que fue precisamente por las válvulas de goma que estaban mal.

Es que no puede ir por debajo de 60 sin causa justificada, la carga y la pendiente de la carretera se considera causa justificada, los 4 intermitentes no son obligatorios pero se ponen por precaución.

Ese tiempo no es demasiado para ningún motor, en todo caso tener precaución con las ruedas y la pintura.

Yo antes de la caravana ya llevaba años llevando trailer así que tampoco fue mucho cambio, si es verdad que el trailer se lleva mejor que la caravana pero ni punto de comparación.

Supongo que porque no es como llevar el coche solo, algunas las alquilan y te las llevan ellos al sitio, no habrá mucha demanda.

Yo hice lo de la placa y ni la miraron, salio el ingeniero comprobó el número de chasis con la documentación y listos.

La mía los llevaba en un lado delante y en otro lado atrás, como a un metro de ma esquina, los quite para pintarla y no los he puesto, gracias por decirlo ahora los pondré.

Nosotros iremos en Navidad también.

Eran otros tiempos, mi padre iba con la caravana y con 124 1.2 que tendria 65 CV y hemos ido varias veces por ahí, yo era pequeño y casi no me acuerdo, supongo que el lo sufriría más.

Si no entra agua es correcto, bonito no es.

Porque sin gasolina, si quieres más par tiene que ser diesel, pero si también hay que pensar cuántas veces vas a coger la caravana, porque un coche bueno para la caravana quizás no te sirve bien para el día a día, el problema es el equilibrio.

El motor aguanta pero lo que te están diciendo es llevar la caravana bien, los motores de los camiones aguantan pero hay que subir a 40 algunas subidas, eso es a lo que te vas a enfrentar, subir despacio sin pisar demasiado el pedal y vigilar temperatura, si te da igual ir más despacio y ser...

Mi cuñado iba así con la caravana, me decía yo me pongo a 120 o 130 y voy bien, menos mal que solo ha salido dos veces con la caravana y ya la vende.

He llevado una de estas en un trailer, era por bluetooth y la imagen se veía bien, alguna vez no hacía buena señal pero claro son unos 16 metros de donde estaba la antena de la cámara a la antena de la pantalla.

Si se habla que no son de mucha calidad, la verdad es que no lo sé, pero tampoco creo que sean tan malas, yo solo las he visto una vez en el salón del caravaning pero claro eran nuevas y todo lo nuevo se ve bien.

Las acros decían que eran más ligeras y había una tres ambientes que era pequeña pero quizás te pueda encajar, no se qué modelos son pero por si quieres buscar por la marca.

Tendrás que decir que caravana es para ver si alguien que tiene una como la tuya te puede decir cómo se conecta ese transformador.

Ponle unas borriquetas y así las ruedas no tocarán el suelo, lo de la funda ya no tengo ni idea, hay quien dice que si y otros que no, yo tengo la caravana en casa a la intemperie y no le pongo funda.

Normalmente es la masa, comprueba que los cables están puestos en su lugar en el piloto, la masa suele ser el cable blanco, también limpia bien el polvo de la parte metálica del piloto, donde se conectan los cables y las bombillas, la suciedad puede hacer que haya mal contacto.

Dep, lo siento por sus padres y resto de familiares.

Espero que la puedas recuperar sin coste o por lo menos a un coste mínimo, ya podrían haber avisado.

Si lo haces en efectivo no pero si lo haces vía transferencia supongo que cuando hagas la declaración dependiendo del importe si pedirán su parte, creo recordar que para transacciones entre particulares era legal hacer pagos de hasta 10.000€, con profesionales hasta 1000€, esto no te fíes que no...

Supongo que todo el circuito de amoniaco, pues vaya putada, por ese precio creo que yo buscaría una de compresor.

En ese caso irás pasado de kilos, el carnet e o b96 no te libra de la multa, si te pesan claro.