Cierto, lo que no lleva es la marcha atrás, aunque dependiendo del año no era obligatorio llevar antiniebla trasero, pero si traía el cable.

Es que en una piña de 7 pines no tienes cable de marcha atrás ni antiniebla trasero, si esos pilotos son homologados y pasas ITV tienen que iluminarse todas las funciones, con lo cual tendrás que cambiar la piña por una de trece.

Si hay a 12v, ahora no recuerdo en qué web de recambios lo vendían, juraría que era en luluka Caravan y no era muy caro.

Será una locura, pero a mí me gusta, si no fuera por la ITV me pesaría hacerlo, buen invento.

Pues seguramente sí consumirá bastante, que te de las especificaciones y podrás calcular el gasto de amperios hora, lo que te falta saber es el tiempo que tarda en calentar para poder hacer el cálculo exacto.

Hay coches que no aceptan leds en el remolque, porque al consumir menos dan error como si estuviera fundida la bombilla.

Ahora mucho mejor.

Yo uso grasa para rodamientos, también sirve cualquiera que sea para engrasar bulones de maquinaria, al fin y al cabo es un bulo.

A mí a veces también me cuesta que encienda a gas, lo que hago es que directamente le doy al quemador con un encendedor de esos largos de cocina desde fuera mientras mi mujer aprieta la llave del gas de la nevera, así ya ni la abro para ver si está encendida.

Puedes poner la batería sin problema, no vas a tener que homologar ni te la van a mirar en la itv, para que la batería se cargue cuando te conectes a 220v necesitas un cargador, para cambiar una nevera por otra solo tienes que quitar los tornillos que lleva por dentro la trivalente y desconectar...

Estás haciendo lo correcto, es así, desmontar todo lo podrido y cambiarlo, yo tuve que hacer cosas pero no tanto, espero que se te dé bien trabajar la madera, lo vas a necesitar. Lo del paragolpes no se muy bien a que te refieres, porque si lo tienes que quitar y volver a poner no tiene mucha...

No sé si es normal en ese motor, pero en algunos motores es normal hasta que se ajustan bien las piezas que consuma aceite, todos los motores consumen algo siempre, lo que no se es si es normal el medio litro, el tema del remolcar no deberia de tener nada que ver, esos motores estan preparados...

Ves a la ITV y di que todo lleva puesto desde hace tres o cuatro años y no creo que haya ningún problema, yo cambié la placa cuando ya había salido la instrucción y además ya había pasado la ITV, fui y les dije que no sabía nada de esto y que ya la tenía de antes y me lo anotaron sin problema.

Es normal que se oxide, tampoco se hasta si lo tuyo es mucho o poco, por poder podrías darle con un cepillo de alambre, pero volverá a oxidarse.

La C-15 es el chuck norris de las furgonetas, mucho cuidado que engancha ese remolque cargado y se lleva hasta el tractor si hace falta.

Para lo que vale el estabilizador y los amortiguadores, yo los pondría, más seguro y mejor irás.

Yo en esa misma caravana he quitado el plato de ducha, poner uno de resina si se puede, esa era mi idea original pero al final como no nos vamos a duchar en ella lo descarte. Así es como lo hemos dejado.

Se un conjunto muy equilibrado. Yo tuve una c15 y guardo un gran recuerdo, además a pesar de lo que se pueda pensar, era muy divertida de conducir.

Perdón y aveo que en tu foto pone 5 amperios.

Puedes poner también un portafusible aéreo y poner fusibles normales que son más comunes, la potencia que llevaba la mia era de 7'5 creo recordar.

El mío tenía la mitad de potencia, con ese como te descuides cuando llegas al camping solo te queda el chasis de la caravana.

Me refería a las sensaciones, no a la potencia, el mío era del 2017.

Yo he tenido un Ford Ranger y ahora tengo una Transit y para llevar la caravana la furgoneta gana absolutamente en todo a pesar de tener menos potencia que el Ranger.

Espero que te mejore el tiempo.

Felicidades por la caravana. Nosotros también estamos cerca de Colmar, mañana ya volvemos.