De litio...

El avensis que comentaba mas arriba de un compañero, probamos las revoluciones a varias velocidades y eran las mismas en el suyo que en el mío, por eso dedujimos que llevaba la misma caja corta. El estaba contento con el reprís que tenía, pero no lo probé. No he mirado la ficha del Avensis...

Yo elegiría la caravana que más me convenga, tenga aire o no. Si luego quiero aire y no lo tiene, lo pongo. Valoro más una mejor marca o mejor estado, que coger una más regulera por no gastar luego en poner el aire.

Nenacriva, a lo que comentabas de las marchas cortas, desconozco cómo es el otro motor del Land Rover pero el de Toyota las tiene bastante cortas. Si la diferencia de kilos entre los dos coches es la que habláis, creo que no hay color, para una 330 si lo que quiere es no descolgarse en puertos...

Vale, si es el 2.0 de 116cv lo conozco bien, los tengo en dos Corolla. Tiene las marchas cortas, bien para remolcar, son fiables y quizás la única pega es que lleva correa de distribución y no cadena, más gasto. Con uno de ellos remolque dos caravanas, una era una Adria 425 y la llevaba bien, en...

El avensis es el 2.0 de 116 CV?

Yo he sido usuario de estos aires, al final prefiero el ruido que pasar calor, pero cada uno tiene que verlo. No te gastes demasiado y prueba.

Silencioso ninguno, tendrás que adaptarte a el.

El eterno debate...la potencia de las resistencias de 12 y 220v de las neveras suelen ser muy parecidas, si en muchos vehículos no enfría igual es como dice Toninla por instalaciones deficientes, secciones de cable escasas, conectores sin buena conexión...

Mi opinión es que quizás una AC normal no es tu vehículo, por mucho que potencies son más de tres toneladas, para rallyes no son. Con 150cv que a ti te parecen pocos, tu AC debería tener un andar más que digno, muchos tenemos menos potencia y tan ricamente. Me sorprende que esperaras un vehículo...

Depende de la autocaravana, los que hemos puesto por aquí los consumos son ACs relativamente modernas y perfiladas la mayoría. Las capuchinas mínimo son los 12 litros que dices y si es antigua todavía más. En cuanto a la velocidad, también hay de todo, cuando quiero hacer tiradas largas suelo...

Es mejor no echar cuentas, se viaja más tranquilo.

Es lo habitual en perfiladas e integrales, entre 10 y 11l dependiendo de la orografia y lo que te pese el pié. Si vas muy tranquilo y la orografia acompaña, a veces puedes bajar de 10, pero no es la norma. Lo que comenta cormorán de las vueltas, estoy de acuerdo, mejor llevarla alegre que con la...

1000w es la potencia del inversor, no de la batería, la duración como todo depende de muchos factores, de la carga que tenga en ese momento, de si tienes placa o cargas en ruta. También habrá que ver qué tipo de inversor lleva, si es onda pura o no, habría que mirar las características, eso te...

Y ni así sería útil en mi opinión si se hace habitualmente, porque por lo que vale montas una bateria de litio de 100 amperios, que es el doble de la que trae el aparato en cuestión y te sobra para un inversor. Solo lo veo en el caso de usarlo muy ocasionalmente y no querer instalar nada fijo...

Eso es una batería con inversor, de generador solar no tiene nada, ya se ha hablado de ellos varias veces. Depende para que lo quieras, si ya tienes batería para el mover, por ejemplo, de poco sirve. Solo le veo utilidad para alguien que necesite energía de quita y pon y que tenga nulos...

Yo las quitaría, se venderá lo que se tenga que vender por si mismo.

Como para fiarse...la siguiente "noticia" a la que indicas en esa página es una chorrada tras otra, me refiero a la del avión y las bombas.

Ayer miré por curiosidad el precio de un coche que tengo del 2005, lo compré hace 5 años por 3000 y pico euros, están ahora del mismo año del mío entre 4 y 5000 euros, vale mas caro con 18 años que con 13 o 14 que lo compré, Llevan el camino de las caravanas de 750...

Eso me temo, si topas con alguien que no tenga mucha idea o ganas de liarse, es lo mas cómodo, no se puede reparar y palante.

Creo que se la que dices, estuve dentro un buen rato en una feria, tiene un armario que hay que abatir lateralmente para dejar el hueco de la ducha libre, una cabina de ducha bastante estrecha y con el techo curvado. A mí me pareció agobiante, y el mecanismo del armario no me daba confianza a la...

Los baños convertibles tienen duchas justitas y no tan prácticas...te lo digo por experiencia. Si quieres duchas cómodas, limpias y separadas, tienes que irte a AC que las lleven separadas.

Las ventajas e inconvenientes de los dos vehículos creo que están claros, ahora toca ver con que inconvenientes te importa menos lidiar. Entiendo entonces que estás entre camper gran volumen o perfilada pequeña, que por cierto hay cada vez menos. Una cuestión "eliminativa" es si necesitas garaje...

Depende de tantas cosas... Por empezar, ¿Hablamos de camper pequeña tipo California o grande tipo GV?

Está claro que esa caravana pesará más que el coche, lo que diga la ficha...con pinzas.