Puedo estar equivocado, desde luego. Pero en ese caso no le encuentro sentido a tan poca MMR.

¿Qué necesidad tienes de ir a 90 subiendo? Imaginemos un puerto de 9 km en subida, a 80 km/h tardarás un minuto más en llegar arriba; si pillases cinco puertos, en vez de llegar a tu destino a las 11:55 vas a llegar a las 12:00 y no has forzado la mecánica.

¿Conoces el peso real de tu caravana? No te quiero ni contar cuando hagas el viaje a la inversa de Barcelona a Pirineos. Quizá lo que acabó de escribirle a otro compañero te sirva de orientación:

El hándicap de tu coche remolcado es el cambio automático CVT, y esa es la causa de su escasa MMR. Antes de preocuparte por "ir legal", deberías preocuparte por la mecánica de tu coche, especialmente por su cambio automático CVT. Si el fabricante indica 1110 kg de MMR, aunque la caravana sea de...

¿Como andáis de money? Para no tirar el dinero, una de compresor. Una buena, a partir de 400 € y puedes comprar un transformador de Waeco que cambia automáticamente entre 12 VDC y 220 VAC

Lo consultaré. Gracias, no lo había pensado.

Actualmente estoy con Movistar por cuestiones de "cobertura" en mi zona. Antes estábamos con Jazztel, que pertenece a Orange, y muy satisfechos pero al mudarnos a vivir a un pueblo al sur de Valencia nos hemos encontrado conque no nos daban cobertura de fibra y tuvimos que cambiar de operador. :mad:

Lo que te aseguro que es mi presente, y mi futuro, es que no estoy dispuesto a gastar más de 200.000 pesetas (1.200 €) en un teléfono móvil para poder usar una tarjeta SIM virtual.

Sí, tiene doble SIM, pero la ranura dos la utilizo con una micro SD para las fotos. Haré lo mismo que cuando vamos a Marruecos, contratar una prepago de datos y cambiar la SIM española.

¡Vale!, ya he comprobado que mi móvil no está en la lista de los compatibles con eSIM.

Me gusta esta idea, ¿sabrías decirme cómo puedo averiguar si mi móvil soporta eSIM?

Sí, lo de la viñeta lo tenía ya claro. Gracias de todas formas porque has hecho bien en apuntarme lo.

Me apunto vuestras ideas de SIM. Muchas gracias.

Muchas gracias por tu ofrecimiento. En primer lugar quiero apuntar que vamos en coche, sin caravana. El plan es el siguiente: Valencia-Narbona-Thonon les Bains-Berna-Interlaken-Lucerna-Zurich-Selva Negra (tres días +/-)-Estrasburgo-Colmar-Basilea-Lausana-Ginebra-Lyon-Andorra-Valencia. ¡Ojo! No...

Buenos dias, en septiembre iremos quince días a Suiza y agradecería que me recomendárais una tarjeta SIM, principalmente para datos. Así mismo me gustaría saber si es necesario, o recomendable, cambiar euros por francos suizos o si se puede pagar con euros. Gracias de antemano por vuestra ayuda.

En las Fendt, en el arcón delantero, hay una pegatina roja con las presiones recomendadas para diferentes medidas de neumático. Muy poca presión. Aparte de que una Fendt 550 no pesa 1270 kilos ni de coña... nuestra Bianco 465 pesaba vacía el día que la vendimos 1460 kg.

Pensando en el remolcaje, optaría por un coche con cambio automático por convertidor de par como por ejemplo el Kuga que te ha mencionado @Dalmarox. Yo, personalmente (lo recalco), no elegiría como remolcador un coche con cambio automático DSG, ni CVT.

¿Sabéis algo de esta noticia que publica El Mundo?: El comprador de una autocaravana que se quejó en redes de sus desperfectos deberá pagar una indemnización de 20.000 € al vendedor https://www.elmundo.es/espana/2024/07/20/669b6af6e4d4d853598b458d.html Me ha sorprendido, aunque la información...

¿Con tan solo 55.000 kilómetros has necesitado reparar el cambio? ¡Menuda putada!

De todo lo que apuntas, que es muy buena información, hay algo que no me cuadra y es que, debido al peso, se desgasten los neumáticos por su lado exterior cuando lo más lógico, en mi opinión, sería que se desgastaran interiormente. Cuanto más peso, más acusada sería una figura como una "A" en...

A quien le pueda interesar, en la sección de Ocasión, en el apartado de Accesorios, he publicado varias cosas que, al haber vendido la caravana, ya no necesitamos: - 2 sillas plegables - 2 sillas plegables y reclinables - 2 apoya pies para las sillas reclinables - 1 mesa plegable de 110 x 70 cm...

Insisto: 1600-1340=260 kg. Mi Fendt no iba legal porque a sus 1460 kilos vacía, cuando le añadía nuestros enseres, bombona y agua potable se nos iba a 1580 kg, muy cerca de esos 1600 kg. ¿Siempre ha habido clases, no? No sé cómo se ha ocurrido sacar así los pies del plato, usted perdone. Debe...

Ambas son marcas top. Busca en anuncios de segunda mano una Fendt y una Knaus con más de diez años y acércate a verlas. Incluso las podrías ver en M3 en su campa de segunda mano.

Hombre, no. Hagamos bien las cuentas: 1600-1340 son 260 kilos, no 100. De entrada, la MMA de la Fendt es de 1500 y la de la Knaus es de 1300, y eso ya son 200 kg; ¿El porqué?, pues porque Fendt utiliza armarios excesiva y absurdamente pesados para nuestro uso habitual.

Echa un vistazo a esta caravana: https://www.milanuncios.com/caravanas-de-segunda-mano/caravana-knaus-420qd-silver-seleccion-19-499537728.htm Te ahorras una pasta respecto a una nueva, únicamente le tendrías que poner el mover, y por haberla tenido casi cuatro años (la hemos vendido ya porque...