PERDON.se me coló. pues eso sin freno de inercia los coches normales solo pueden arrastrar 400 kilos a lo sumo si mal no recuerdo, luego con freno pueden mas o menos lo que pesan en vacio.lo demás se ha explicado perfectamente y parece claro que hay gente que debe juzgarnos que no esta en...

el freno de inercia es otro tema.si no llevas freno de inercia con un coche de los normales e incluso un TT

esta retirada de la carretera a mitad de camino hacia aras. no recuerdo los kilometros que hay hasta alli desde el desvio, pero unos 10 o asi. es una pista forestal de tierra que se coge al final de un tramo llano y casi recto a 5-6 kuilometros de titaguas a la izquierda. hay unas casas...

no creo , los niños no lo usan solos. creo que es por algun fallo en el tope del sistema. al cerrar la placa redonda que hace de tapa gira dando en un tope justo antes de subir hasta su posicion haciendo presion en la junta de goma. creo que en el momento de llegar a tope en su giro el sistema...

no parece que se estropee mucho por aqui, desde luego hay que tener mala pata.

paco, el enlace la leche de bueno. es desde luego la pieza blade , que hace de cierre y se puede quitar y poner. guzmi, dices que le pasó a un conocido ? pues a ver que fué lo que pasó. y como fue que no pudo localñizar la piececita de la leche?

hola. no se si a alguno le ha pasado que la tapa redonda que cierra el deposito del quimico se ha roto. la pieza que por debajo la hace desplazarse y hace de empujador hacia arriba. la tapa lleva por debajo un pequeño cilindro que forma parte de la tapa y que el mecanismo lo arratra y levanta...

en el armario de donde has tomado corriente. depende camping son unos soluciones u otras. los hay cerrador y tienes que llamar a recepcion y que vengan a reponer el fusible o rearmar el magnetotermico que te protege la linea tuya. suelen ser de una potencia muy justa salvo sitios de interio y...

estaba repasando el hilo y me parece que elserpa pensó que no habia sido correcto con él y creo que es cierto , pero no me referia personalmente ni a él ni a otro sino en general sobre lo liado que estaba el hilo en busca de la solucion definitiva. solucion que yo vengo defendiendo innecesaria...

hola , buenas . no es que pelee por la verdad.creo no haberme explicado. lo que digo es que segun usos , la mayoria, no necesitan baterias extras. con un uso razonable y sin estar parados en un lugar dias y dias sin mover el coche no hay necesidad. salvo el congelador que los habrá de gas...

vaya es una opcion.lo del caldero no lo decia por lo de tirarse una calderada por encima, sino meter agua caliente en el deposito y usar el sistema normalmente- ojo- funciona de la leche. probado en ocasiones de ruta larga y acampadas libres. la verdad es que nos hacemos comodos y no queremos...

ahi no he querido ni entrar , eso es otro tema.las caravanas vienen preparadas con un magnetotermico de 10 amperios normalemte que te permite 2200 -2300 vatios. pero tambien es cierto que un par de luces, la nevera y la bomba si se da el caso no seran mas 250 vatios. el resto son añadidos que no...

la excasez de enchufes que tienes en tu caravana es en momentos puntuales de carga de moviles, enchufar la tv cargar la cmara de video , esas cosas que hacemos al llegar a la caravana. para esas cosas si se pone una base multiple no hay problema y menos si es buena. el problema es si...

toda la vida se han duchado los abuelos calentando agua en un caldero. y gas tienes dentro de la caravana. es cuestion de ver donde tiene situado el acceso dede el interior al deposito y meterle agua caliente. por ejemplo un puchero de 5 o 6 litros te da para calentar mas de 20 de fria y para...

creo que esto deja claro mucho de lo comentado. o lo haces bien a la grande y en una caravana es dificil o dejalo como esta que es como estan diseñadas y se pueden usar perfectamente a poco que sepas lo que llevas entre manos y no derroches. lo demas no se , parece moda, todo el mundo esta...

si te puedes desprender de la media hora de montar el toldito y los laterales , puedes montar el avance . lo que cuesta no es montarlo es recoger todo lo que dejas dentro durante la acampada

si lo dejas caer es poco , si lo montas bien no ahorras casi con respecto aun avance normal y es mas pequeño y menos resistente, ademas de otras consideraciones que me callo por respeto

que follon teneis montado. espero que nadie tenga averias graves en la caravana. la acampada libre y el ser autonomo y todo eso se inventó hace mucho y no llevabas bateria añadida, ni falta que hace. que raro es que estes dos dias seguidos sin ir al pueblo o am dar una vuelta y en unos minutos...

las calefacciones de arranque manual llevan un pulsador aparte de la rueda de la potencia. si es automatica solo lleva la regulacion, se gira y se presiona hacia abajo yda chipa a la vez que haces salir el gas. se supone que la llave de paso que tienen todos los receptores de gas estara abierta...

pues yo estoy con cortinas. cuesta lo mismo practcamente. todo depende de las piquetas que le pongas. los toldos por norma casi nadie les pone nada y luego pasa lo que pasa. eso si ... no he tardado nada

correcto, desde luego a 120 no me gusta llegar. suelo ir a 100 de forma caso rigurosa y solo en caso de subida y sin aire y esas cosas le aprieto un poco mas. de hecho adelanto camiones subiendo nunca bajando. el peso siempre es importante y el aplomo de la suspension tambien para evitar...

si le metes 20 amperios a la manguera de la cravana no te llega a 9 voltios la tension real que tngas y puede que ni funcione. y si funciona quermes la manguera. eso esta hecho para tener varias baterias en el vehiculo (caravana o autocaravana) y una forma de reponer la energia consumida de una...

muy bien. hasta entonces. si no hay mas referencias y parece que no

no te preocupes , te entiendo. el mayor problema se puede dar en un rebufo de un camion o por viento lateral. por carreteras secundarias ya voy sobrado de estabilidad y casi de motor. la caravana es un perrillo que se lleva de cine. mejor que la 420 que tenia antes por carrretera virada. otra...

pues puede ser, la verdad es que con el coche que tengo ahora la llevo bien y es menos pesado. la estabilidad que tiene el conjunto es razonable si no te excedes de las velocidades, sin ir a 80, para evitarte laceos y demas. no se , provablemente haya peores relaciones entre pesos en otros casos...