Buenas. Estoy buscando rueda de repuesto y no se que tipo de medida lleva. Si 5x110 o 5x112... E leído que hay que medir la circunferencia la "supuesta" ya que no cuadra, al ser 5 tornillos exactamente uno enfrente del otro, como sería con las de 4... Como calculais para saber que medida...

Disculpar el reflote. Pero en mi caso, tengo las dos llantas de acero, quiero una de repuesto y no tengo. Es 13" y 5 tornillos. E medido con el calibre, y no me parece nada fácil ni preciso al ser 5 tornillos... Esta entre 5x110 y 5x112.... Como saber cuál es exactamente?

Y con los malos frenos que había antes... Que hoy en dia... Cualquier coche trae unos frenos aceptables. Por eso que... Poder se puede con muy poco. Pero, vas mas despacio, te tienes que anticipar mucho antes a bajar marcha o a reducir etc. Lo que esta claro es que si llevas un buen tractor...

Las caravanas de menos de 750kg. Si te paran y el eje de la caracana no pesa más de 750kg. Tira millas. Y el resto de ejes del coche igual, así como la suma de los peso no supera el máximo del conjunto. Puedes circular con tu coche cargado, por debajo de la MMA y sancionarte igual, si superas...

En carretera se mide el peso que soportar el eje. A los camiones y tractocamiones igual... La suma de los ejes no puede superar el peso máximo para el conjunto o el peso máximo por eje. Ni uno ni otro.

Cochazo. Los motores gasolina turbo de mercedes...

Con esos caballos y ese par en un gasolina.... Otia. Cosa seria.

Solo la imagen... Debería ser catalogada como porno automotriz ¿o no? Jaja Un coche chulo, con peso, hace de mamparo para la caravana en tema de aire al ser alto y un buen motor. Cierto es... Que si tuviera el doble de par mejor, pero no se puede tener todo. Sobra desde mi punto de vista. Muy...

Estan para eso.

Hay unos extractores de pequeños boyos en amazon, AliExpress típicos. Te puede valer para estraerlos. Luego tienes masillas de poliuretano, típica de carrocero, la hay fibrada, tremendamente dura y soporta más torsión, no es tan quebradiza. GS – juego de coche Kit de reparación de abolladuras...

El que tenga un diesel de hasta 2010 aprox. Segun motor año arriba año abajo en terminos generales, que lo mantenga... Hay una cantera de tecnología bien hecha, con una evolución de la leche sobre la base del diesel. El problema como ya dije fue darle un apretón al tema medioambiental, con el...

Yo como veo que esto se esta volviendo un poco forocoches... Queriendo enseñar a ver quien la tiene mas grande.... Doy por concluido mi aporte. Un saludo compañero. Espero leer tus impresiones de ese coche, que por cierto, si no lo dige antes... Me parece un cochazo.

Ya expliqué, que no hablo de los antiguos diesel. 12 años, no se larece en nada a los diesel de 2015. La saturación del FAP tampoco. El diesel emite menos co, pero una barbaridad de nox, a comparación. La famosa boina de las grandes ciudades. Que tu diesel no te haya dado problemas no quiere...

Por eso digo que los dos tiene ventajas y defecto. Hay motores diesel que son una maravilla, potentes, bajo consumo si no es de estas últimas generaciones, empuje desde abajo... Marchas largas y al ir bajo de rpm baja rumorosidad... Pero tienen averías más frecuentes y caras que el gasolina...

Llevo hecho muchas generaciones formazadas en otros coches... A veces poner aceites con alto contenido en cenizas que no se deben usar para ese motor, independientemente de el SAE o la marca del aceite (la mayoría solo se fijan en el SAE y marca) otros por tramos cortos, circular siempre bajo de...

Regeneración del FAP, filtro de partículas. Falla en todas las marcas. Por saturación. Esto es cosa de todos los diesel. Las nuevas normativas antipolucion. Egr, cadenas de distribución, FAP y etc. Son fallos típicos de diesel. Cosa qur los gasolina siempre han sido más fiables, por mucho que...

Que no tiene nada que ver la hesteresis con el estado del neumático??? Mmmmmmmmm.... Mmmmmmmm..... En fin. No pretendo seguir con el debate. Para mi no hay mucho camino a recorrer. Un saludo

No me gusta pegarme. No suelo hacerlo salvo retención etc. Esto no quiere decir que no cometa errores ojo... Jaja tengo fallos, como todos de vez en cuando. Me gusta respetar la distancia de seguridad, que respeten la mía. Me gusta tratar de poner los intermitentes con antelación y estas...

Ruedas en el aire, fundas... Así desde luego que duran más y en mejor estado. Trabajo bien hecho. Yo les quitaría un poco de presión mientras estan suspendidas.

Por cierto, la degradación de la histeresis, se calcula en función del componente y tipo y Calidad de las lonas... No todos los neumáticos se degradan igual. Aunque estén en un garaje oscuro, temperatura estable y con grado de humedad perfecto. Que costará hacer caso a los profesionales...

La edad es un condicionante clave. Pero no totalitario. Salvo casos perfectamente conservados no es ten determinante. Pero si influye por temas de degradación de materiales. Incluso en inox se oxida... Ahora bien. Un buen cuidado puede alargar la vida de los materiales en general, incluidas...

Si se le hacen pocos km, y el factor determinante no es la edad (teniendo encuenta que estan sometidas a presión de inflado, peso de la caravana cuando rueda y agentes atmosféricos) entinces son eternas. Creo, pienso, y recomiendo no ser "negacionistas" en esto de los neumáticos. Si muchos...

A esperar se a dicho.

Censura? Eres tu la que está criticando mi opinión y coarta mi libertad de expresión jaja osea que si lo hago yo es censura y si lo haces tu es justicia.... Jaja maemia marmia... Los experimentos se hacen sobre un número lo más extenso posible para sacar una estadística para desmentir o...

Sin duda alguna. Incluso al revés.... Hay neumáticos que con un año, por infinidad de motivos puede requerir cambio. Hay casos y casos. Hay que tener en cuenta los condicionantes. Y sobre todo, revisar bien.