En la documentación que dan con los enganches indica que pasados 1000 km hay que revisar el apriete de los puntos de fijación, al menos en los 2 que yo he montado, uno fijo y otro desmontable.

@Jkagala, ¿por qué llevas los neumáticos siempre a máxima presión?

Yo soy partidario siempre de lo que recomienda el fabricante, tanto delante como detrás, en el coche, la furgo, la caravana, la moto y hasta en la bici. Creo que si el coches le llevas hundido de detrás aunque pongas menos presión delante, la suspensión delantera seguirá estando estirada que al...

Si, de Nissan

Yo tengo motor 1300, 140cv y 240 de par y remolco 900kg más los 500l del maletero y voy bien usando 5ª y 4ª .

Pues a mí, que estoy ahora mismo en camping, después de 3 años sin nada de nada, anoche se fue el pulsador/tirador de la puerta del baño y el martes por la noche dejo de lucir la tira de leds que monte para el avancé, nada sin importancia.

Pues mejor me lo pones. Yo tengo gasolina de 140cv y la quinta sólo para llanear y a la mínima meto cuarta. Incluso tercera si me quedo un poco pillado entre camiones para poder adelantar si la subida es buena. Tira de cambio y revoluciones para conseguir esos 125cv y no quedarte ahogad@

¿sólo el coche? Creo que tanto si es diesel cómo gasolina ir en 5ª y dejarle caer tanto de revoluciones para ir a 75km/h, no lo veo, se debe cambiar antes. Seguro que va muy por debajo de 2000 rpm.

Opino que si hacéis un contrato y cambio de titularidad legal, si es de más de 750kg, la pasta por delante y no ocultas vicios, no deberías tener problemas ya que tú eres el vendedor. Lo que hagan después será cosa del compraventa. Eso sí, seguro que te da un precio bastante más bajo de lo que...

La segunda quincena de agosto estuvieron unos amigos y me comentaron que allí estaba la alpina

Como te puse en otro foro, usa bien el cambio y un peso real por debajo de 1000kg. Aunque no tengas mucho par, tienes potencia. La diferencia de tener menos par que con un diesel, es que gastarás algo más de combustible. Siempre tendrás tiempo de cambiar de coche, no te quedes con las ganas.

Buenas noches. Acabo de leer todo el hilo y me han entrado dudas. He releído la póliza después de 4 años. Por mi pueblo y alrededores no me aseguraban por no tener el coche con ellos y mi seguro del coche no hace caravanas/remolques. Así que contraté en una correduría que saqué de Google y tenía...

Otro tonto más. Siempre leo todo lo que viene con cualquier aparato aunque ya sepa cómo funciona, por si las moscas.

Yo tengo varias que parecen roces de asfalto. A mí también me gustan más los campings con calles de tierra. Para mí tienen "un no se qué, que, que se yo".

Yo tengo un 1.3l 140cv, 240Nm y voy bien en cualquier circunstancia con 900kg.

También Murcia y Almería. Nosotros llevamos 2 años yendo al Mar Menor y algún día me he bañado en el mar.

¿Siguen sin reformar? Hace como 2 años que no voy por allí, los demas módulos estaban recién reformados y me comentaron que los iban a dejar igual.

A parte de todo lo aconsejado, mira que el freno de inercia esté bien y por supuesto engrasado. No es costoso pero así evitas que golpee al frenar y que empuje el coche. Debes de empujar la lanza hacia la caravana y cuanto más duro esté mejor y luego debe de volver a su posición despacito.

Buenas. Imagino que será igual que el 2100 mío. Tiene como unos pinchos blancos que van a presión. Salen con la punta del destornillador plano apalancando poco a poco. A mi se me rompieron porque estaban podridos por los años y el sol. Si te ocurre los venden y si no pones unos tornillos de...

Ya, pero a la gente le da igual. Soy yo con 900 y como la mujer diga: "he pensado en no se qué para la caravana" ya me paso.

Yo tengo una 420 CP del 2006 y tiene una tara de 730 con una MMA de 830 que yo subí a 900 que era el máximo. En su día me ofrecieron bajar la MMA a 750 para no matricularla.

Pd. Si nos encontramos en un camping, cuidado con mi toldo de verano o avancé, os podéis tropezar pero salir volando nunca. Han pasado 20 años de aquello y sigo siendo un exagerado.

Lo mismo a mi grupo de amigos menos a mí, cuando se podía hacer acampada libre. Montamos las tiendas y me dicen: "tu como siempre, que exagerado eres, con un par de vientos vale". Vino el vendaval y salió todo volando menos lo mío. Puse vientos dobles por todos los lados con piquetas de ferralla...

A mi en un Peugeot HDI me pasó lo mismo que a Woxter. Hay conches que si desconectas el caudalímetro, la centralita toma unos valores de caudal de aire ya programados y el coche funciona bien. Prueba a ver. También puedes usar un limpiador en spray adecuado para el asunto y si no, pues...

Muchas gracias. He visto un mapa detallado con fecha de ayer y parece ser como dices. Lo iré mirando.