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Pues según el gráfico de @Guarnon, en el curro lleve bastante tiempo una Caravelle y una Crafter L3H3 con igual motor, el 2.0 TDI, 102 CV y corrían que se las pelaba, sólo echaba en falta algo de chicha en la Crafter subiendo cargada de muebles.
Otra opinión más. Yo he utilizado diesel hasta hace un año. Me gusta más el empuje de los diesel pero llevo 10 años haciendo un máx. de 12000km al año la mitad de ellos en viajes de recreo con y sin caravana y por eso me he pasado a gasolina moderno (nada de atmosférico, ese tipo de motor para...
Yo sólo sé que el peso de la caravana parece mayor al de una carga de misma masa pero con menor volumen. En una ocasion lleve un remolque grandecito con materiales de construcción y una hormigonera e iba más ligero que con la caravana. Por curiosidad me pase por la báscula municipal y resulta...
Yo tuve un Escort 1.6 con 100cv del 95, par ni idea, muy pocos. A 130 en cualquier repecho se venía abajo aunque pisase a fondo, pero baja a de 5ª a 3ª y corría que se las pelaba.
No sabía de este hilo. Otro más con bandit 650 pendiente de jubilación, está mayorcita y mi contraria quiere ir cómoda como en el sofá de casa y ella manda.
Mi padre también lo uso en un 1500 y luego en un 131 y luego en un Orión hasta que compro una furgo, decía que el coche iba más ligero. Creo que ya no se usa el alerón porque ahora tenemos mejores coches con más potencia.
Yo para el el puente también tengo previsto o monasterio de piedra o nacimiento de río cuervo.
A ver qué más se comenta del camping, aunque para gustos los colores. Hace 10 dias estuve en camping Cáceres y muy bien hasta que se puso a diluviar el viernes, vaya pu... mi... de camping, en fin...
Yo gaste un juego de esa marca y tuvieron menos durabilidad y agarre que los habituales de Pirelli que solía montar en el anterior coche.También su coste fue menor.
En conducción normal van bien.
Un amigo tiene el mismo coche y en autovía en viajes largos hace 300 más o menos según le pise, con 3 personas y el equipaje. Sus recorridos más habituales por ejemplo:Toledo-Valencia tiene que recargar por Requena y Toledo-Almeria recarga en Albacete que es mitad de camino. Lleva la batería básica.
No sé cómo lo verán los demás, pero siempre he hecho suspensiones cuando el coche flotaba y no entraba entre rayas y eso me ha venido ocurriendo entre los 35000 y 60000 según he ido cumpliendo años y el pie me ha ido pesando menos.
Con los amortiguadores nuevos se nota una barbaridad la mejora...
Bueeeno, la trampa me la hace el coche. Ahora estaba recordando cuando mi primer coche fue gasolina y o calaba o hacia ruedas. También es verdad que con el actual y la caravana si hago una salida normal es relativamente brusco y lo da casi todo de golpe.
Ojalá pudiera tener un v8. Es un 1.3 Mhev y el pequeño motor eléctrico ayuda en esas maniobras a baja velocidad o eso me explicaron y la verdad es que en ese sentido funciona como un diesel.
El coche es de renting, tengo contratado 60000 en cuatro años y acaba de cumplir uno. Con que me dure...
Yo tengo suv de gasolina, viajamos 3, maletero cargado y la caravana 900kg de los cuales aprox. 70-75kg descansan sobre la bola. El coche queda casi plano, no llega a dos dedos lo que hunde y no patino aunque salga cuesta arriba. Con la ayuda de arranque en pendiente ni siquiera aceleró para...
Me da a mí que llevas exceso de peso sobre el eje trasero y que además el conjunto muelle/amortiguador están con exceso de kilometraje. ¿cuántos km tienen esos amortiguadores?
Otra pregunta¿Que coche tienes; compacto, sedán, familiar, tt, suv? Según el vehículo tendrás más o menos voladizo...
No es muy complicado si lo haces tú. Si pones una nevera de caravana con que tenga las mismas medidas y respetes las conexiones de continua y alterna sin problemas, y si pones una normal sólo comprueba que te entra en el hueco (por los tubos del gas) y que la puedes meter por la puerta o por una...
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