Por eso preguntaba que coche y que tipo de cambio era, porque algunas de variador contínuo no tienen demasiada capacidad de retención. El DSG y doble embrague es lo mismo, la capacidad de retención es igual a un coche manual, ya que disponen de un embrague físico, lo que cambia es la maniobra...

¿qué coche es y que tipo de cambio lleva? Porque por norma general retienen igual Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Yo creo que en este foro somo muchos los que remolcamos con automático y casi todos contentos. Así que si te gusta sin problemas, adelante, los automáticos son muy fiables. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Ahora que hablais del tema de Mercedes/Fiat/Ford/Iveco, etc... No estoy muy puesto en AC's, pero si que me he fijado en que en teoría las gamas más altas suelen montar Mercedes e incluso Iveco. Me llama la atención en el sentido en que en vehículos pesados no suelen tener muy buena fama (hablo...

Pues puedes contarlo sin problemas, son datos totalmente oficiales. Esas suspensiones son estupendas, de hecho tengo un XM 3.0 V6 de 20 años como reliquia que me encanta sacarlo de vez en cuando a pasear solo por disfrutar de esa suspensión tan peculiar...

Pues no lo había visto! Es que el otro día me enteré de que existían viendo un vídeo de una AC 4x4 que había hecho la vuelta al mundo que la llevaba. Me quedé flipando. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Y vitrocerámica con gasoil también existe: http://www.lulukabaraka.com/fitxaProducte.aspx?idproducte=VDW Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Pues si te gustan las pruebas de este tipo te dejo un enlace sobre la prueba del alce de un Citroën Xantia Activa V6 que lo hizo a 85km/h, 2km/h por encima de un McLaren 675 LT y un Audi R8 V10 plus. Además, 18 años antes que ambos deportivos. Para que después hayan críticas hacia la suspensión...

Para hacer un viaje largo por nacionales francesas o alemanas te tienes que armar de paciencia. Si vas con mucha calma no hay problema, pero nada que ver con las de aquí. Hay alguna excepción, pero por norma las nacionales son muyyyy lentas, muchos pueblos y rotondas una detrás de otra...

Pues hombre, la verdad es que si, porque después de preguntarte en infinidad de ocasiones lo mismo en varios hilos y salir por la tangente por fin respondes la pregunta. No era tan difícil. A partir de aquí ya no habrá más vueltas al ruedo por mi parte. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Jajaja! Pues nada, si soy yo el pesado me parece estupendo. He leído el artículo, pero tú sigues sin responder. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Yo sinceramente Mavard no te entiendo, abres una puerta de nuevo (una vez más con lo mismo) por iniciativa propia y dices que no quieres repetirte... Y yo te vuelvo a preguntar: ¿es importante la cifra de par motor y su curva de entrega? ¿si o no? Si es muy fácil de responder, solo hay dos...

Yo "tampoco quiero ser pesado" y te volvería a preguntar lo mismo que otras ocasiones: ¿Crees que los datos del par motor influyen o no influyen en el rendimiento de un motor y en consecuencia remolcando? Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

En el mío funciona igual, pero cuando llega una bajada paso a manual siempre. No me gusta que tenga el control en bajadas por mucho que baje marchas o frene solo. Una mala gestión del cambio automático con suelo deslizante o una acción sobre el freno de manera automática en determinadas...

Lo que haces con las levas lo puedes hacer directamente con la palanca de cambios, es lo mismo pero teniéndolo también en el volante. Yo si te aconsejo que utilices el modo Sport, llevarás el motor más alegre, y siendo un gasolina 1.5 mejor que vaya un poco arriba de rpm. Enviado desde mi...

Que chula Carmina! Que la disfrutes mucho! Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

¿y la gente no es libre de criticar lo que le apetezca? Yo lo he hecho más arriba con Dethleffs. No creo que pase nada por expresar una opinión. Habrá gente en contra o a favor de esa opinión, o simplemente de acuerdo en puntos y otros no, para eso esto es un foro. No admitir críticas es...

¿te refieres al A8 o Q8? Si es el Q8 opino exactamente igual que con el BMW, lo veo horrible. Además Audi con esa manía que le ha entrado de colocar una calandra delantera que ocupa toda la parte frontal....y en el Q8 y Q7 es exagerado. Es verdad lo que dices, el X7 se parece en la parte...

No es por desmerecer pero a mi no me gusta absolutamente nada. Desproporcionado en todo, cintura de lineas muy baja, anodino y por detrás una furgoneta. Mira que hay modelos de BMW bonitos, pero este para mi es horrible. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Siguiendo con el tema del Salón, esta edición me ocurrió lo mismo que la de 2016: gran decepción con Dethleffs. Está bien que muestren 27 modelos de C'Joy o C'Go....pero...Camper, Nomad, Exclusiv??? Lo de esta marca sinceramente no lo entiendo. Siempre ha sido una marca de prestigio, parece que...

A mi me gustó mucho la integral Dethleffs Trend I7057 de 7'39 que tenían expuesta en color gris. Me encantó! El único defecto que le encontré es que el color del suelo es distinto en la parte dormitorio al resto del habitáculo, además un color bastante feo (eso va a gustos claro) pero sin...

Por cierto, como apunte sobre el salón, ¿alguien se fijó en el control panel de las AC de dethleffs de estilo náutico? A mi me encantó! En foto no se aprecia igual, pero en vivo es bien chulo, combina muy bien una imagen clásica con los leds internos. No sé desde cuando los ponen así pero mola...

Yo en esto opino igual, desconfío totalmente de la moda del downsizing. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Yo si tuviese que cambiar el coche a día de hoy de cabeza a otro diesel, y más con los descuentos que hay Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

No no, no creo que sea desvirtuar nada, al contrario, es algo a debatir sobre el futuro que puede o no afectarnos en nuestro hobby. Además es lógico que en un hilo existan derivaciones del tema raíz. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk