Con un polimetro o multímetro, los hay muy baratos. Dependiendo del voltaje que tengas en la batería ya sabes si está cargando o no. Tampoco hace falta que midas directamente en la batería, cualquier toma de mechero o similar que esté conectada a cada batería.

Depende de la AC, pueden darse todos los casos, que con placa se carguen las dos o no y que a 220 se carguen las dos o no. Para saberlo solo tienes que medir voltaje de las dos baterías tanto al sol como conectada a 220, con eso lo sabes. Lo que si pasa en todas salvo mala instalación, es que...

Lo de los carnet es muy sencillo, sumas las dos MMA y que sea menos de 3500. Los datos del coche que has puesto no son la MMA, mira bien las dos documentaciones. En cuanto a la caravana, también creo que es demasiado para ese coche, pero si ya la has comprado....pues cuando hagas un par de...

Creo que te fijas demasiado en el motor, y como ya han comentado es más importante el peso, es el que da la seguridad. En cuanto a la caravana, la tara es una referencia que no veo válida, entre las s enseres, mover, aire...casi siempre se va cerca de la MMA o por encima.

Iba a decir que no es una caravana....pero es que tampoco es una autocaravana, se queda en Camper rara.

Un amigo tiene esa misma AC con motor Citroen de 160cv, en mi opinión tiene las marchas larguísimas y los puertos se le atragantan. De consumo no va mal para ser capuchina, eso sí.

Dudo que exista una 3 ambientes con ese peso.

Si es trivalente, funciona a 12v, sea automática o no, con lo cual en marcha puede ir conectada al coche y no necesitas alimentarla con nada exterior. Y en lo de que solo te escribamos del panel que has puesto...esto es un foro, cada uno escribe lo que cree oportuno, luego tu filtras lo que te...

Dios mío de mi vida........ No te fíes de ese concesionario, no ha cambiado nada, interpreta lo que le da la gana para venderte un vagón de tren.

¿Por qué la llevas desconectada en los desplazamientos?, Si es trivalente va a 12 conectada al coche. Por potencia de placa y batería tienes para bastante, pero desconozco qué tal salen esos kit. Para lo que quieres, con 150w ya tienes, pero es verdad que ya que te subes...

Lo que buscas no es una autocaravana tipo Camper, es una Camper, al menos el modelo que has puesto es una camper. Has mirado Sunlight?, no suelen estar mal de precio. Si hay que elegir....yo prefiero Fiat, pero si la que quieres y te cuadra lleva Citroen tampoco la descartaría por eso.

Cuanta testosterona suelta!!

Complicado lo tendría...si busco el fresco en Julio me tengo que hacer mas de 1000kms hasta llegar a el, me frio por el camino sin aire. En fin, que cada uno compre lo que quiera.

No termino de entender, al ser aire de cabina no le sirve para nada cuando está parado, solo en ruta. En tu primer post dabas a entender que como hacías vida dentro sobre todo de noche que no lo ibas a usar. Está claro que cada uno es un mundo, pero quitando un coche clasico, lo normal es que...

Lo que se lleve da igual, hay que ver lo que necesitas, cada familia es un mundo. De todas formas, si el presupuesto es limitado, hay que ver lo que el mercado ofrece por ese precio.

Donde no tiene aire es en la cabina.

Sin aire en cabina directamente no compraría ninguna, no creo que quisieras comprar un coche sin aire para uso diario, pues esto lo mismo. En cuanto al precio, mientras se sigan pagando las burradas que se están pagando, seguirá todo por las nubes. Motor Ford de esos años....cuidado extremo...

Por aquí no creo que haya demanda...

O no lo eches en el potty, mas capacidad para la KK.

De compresor, son las únicas que enfrían como las de casa, el modelo el que mas le guste al bolsillo.

¿Y el chiste?

Esto es siempre lo mismo, hablar por hablar. Si lo quisieran solucionar se haría muy fácil, pero a lo mejor lo que quieren es dejarlo hasta que reviente todo y aprovechar la situación...me parece que va a ser eso.

O como las dos zonas de autocaravanas, que de lo que menos se habla es de autocaravanas...

Si los dos son turbo y no te importa el consumo ya lo tienes, GASOLINA!!.

Asi es, si no tuviéramos esas limitaciones de peso y espacio en una AC, sobredimensionando las baterías nos darían igual las sombras. Como tenemos tantas limitaciones, al final lo normal es contar con la aportación conjunta de paneles y baterías. Lo ideal sería que bajara un poco mas el litio y...