Lo de que sea menos de 750 kg ¿es un fetiche o algo así? Teniendo coche, vas a pagar más por una caravana de -750kg que, por simplemente, una caravana... Las de -750 kg cuestan más y están más sobrevaloradas que el resto de caravanas. Tú mismo.

Solo por el placer de debatir: está claro que el alerón no va a influir sobre la sección frontal del conjunto tractor-remolque. El coeficiente CX será malo de todas todas y de ahí los altos consumos que tenemos todos en cuanto enganchamos la caravana, independientemente del peso de la misma...

Sí que lo hay. Y mucho. No es lo mismo que el flujo sea laminar o turbulento, por ejemplo. La dinámica de fluidos es una de las cosas más complicadas de resolver que existen. Por ponerte dos ejemplos en que los tres factores que comentas son iguales, pero que un cambio en un cuarto parámetro...

Ya la tenía pedida cuando me lo dijiste. Quizás tenía que haber sido más preciso y haber dicho que "nadie me lo garantizó antes de que la pidiera". Quizás pequé de cagaprisas en su momento, pero ya tenía la Victron cuando llegó tu prueba. Tarde para mí, por eso no dije nada en el hilo y lo...

Yo también he "tirado" el dinero con la Victron ;-) Hay un caso más en las alternativas que plantea Mates y que, para mí, es importante. Que tengas la caravana en un lugar en el que no puedas cargar la batería y que no muevas la caravana durante meses. En la primera noche, la batería puede...

El módulo Bluetooth es este: Mochila VE.Direct Bluetooth Smart - Victron Energy cuesta unos 50 €. Aparte de por internet yo lo he visto en un BricoMart ya que se usa para más productos Victron. Para conectarla al coche es muy sencillo: de la piña saqué dos cables (pines 3 y 10 creo) directos a...

Yo la tengo y estoy muy contento con ella. Tiene la salida de alta potencia para alimentar el mover, la salida "doméstica" para alimentar la caravana y dos entradas de carga. La normal, que enchufas a 220v y la que puedes conectar a placa solar o el coche. Esta última regula la entrada a un...

Eso me parece que no es posible. Si la carga útil pasa de ¿250kg? ya se considera remolque para transporte y paga viñeta en el ayuntamiento. (No lo puedo asegurar, pero creo que es así)

Gracias por compartir. En cuanto al consumo, creo que te va a pasar como a todos: la aerodinámica es lo más importante. Los detalles técnicos (ruedas, freno de inercia, peso, etc) influirán, pero no tanto como el efecto vela y el viento. Un conjunto térmico normal no pasa a consumir el doble...

Aquí alguien va a tener que peinarse "pa un lado" y no va a ser ni celito ni yo :)

Te falta que la MMR sea adecuada. Ya te digo que te va acostar un tractor con esos números. Si la tara es de 1800 y la MMA de 2200 significa que la carga útil es de apenas 400kg. Teniendo en cuenta que 5 pasajeros los contabilizan a 75kg/persona ya dan 375kg, significaría que no podrían llevar...

El Via-T funciona perfectamente en Francia y, lamentablemente :-( , te cobran correctamente el paso con caravana. Al menos con caravanas "de verdad", no con esas miniaturas que se gastan algunos ;-)

Eso que me muestras es un manual de una autoescuela y ya te digo que de los manuales de autoescuela me fío lo justo. Yo me fío de la ley y de los reglamentos. Así que he vuelto a buscar, esta vez en el reglamento de Vehículos y he encontrado esto: Que es exactamente lo que tú has dicho. Así...

No digo que el manual no lo ponga. Pero los manuales son transcripciones de las leyes y reglamentos y, muchas veces, tienen erratas. En el que use yo para el examen del B+E había alguna que tuve que solventar yendo a los textos de las leyes y reglamentos. Por eso no me los creo demasiado.

Me da la impresión que el profesor está un poco anticuado. En el anterior reglamento/ley había una clausula que indicaba que la MMA del remolque no podía superar la Tara del tractor a no ser que fuera un 4x4 que, en ese caso, la MMA del remolque podía superar la tara en 1,5 veces. Eso se quitó...

Yo (asturiano) cuando pongo el toldo, lo clavo y le pongo los vientos de las patas siempre, aunque no se mueva una brizna. Si hay previsión de viento, le puedo poner la cincha que va de lado a lado del toldo. Si la previsión es de viento fuerte y no voy a estar, lo desmonto directamente. Los...

Si te paran y te pesan y te pasas mucho de la PMA, te pueden inmovilizar.

Ya estáis los matemáticos manipulando las cifras.... Estás aplicando toda la emisión a una sola rueda cuando todo el mundo sabe que los coches tienen cuatro. Así que no seas exagerado, el desgaste no es de 1,85m, es de 1,85/4 = 46 cm. Lo que es mucho más ajustado a la realidad... :p

Una imagen sin enlace, no tiene ningún valor....

La duda técnica de si podían o no está mas o menos resuelta. Ahora es cuestión de euros :-( y comparar con un diésel del mismo precio

Sí, a mí también me sorprendió cuando dijo que sí. También es verdad que yo no decía "caravana", decía "remolque", pesado, pero "remolque" ;-)

El coche no es mío. Era una prueba que me dejó hacer el vendedor. No puedo volver a pedírselo de nuevo, sobre todo después de que viera el consumo con remolque :) El coche homologa 55 km de autonomía WLTP. Lo que pasa que, al parecer, el computador de a bordo calcula el rango de km que puedes...

Bueno, pues os cuento. El recorrido. Fueron 90km. Salida de Oviedo por la A-64 hacia Santander, desvío en la AS-1 hacia Mieres, en Mieres vuelta de nuevo por la AS-1 hasta el entronque con la AS-117 donde volvimos a dar la vuelta hacia Mieres y ya desde Mieres, vuelta de nuevo por la AS-1...

Con el precio que tienen los campings en Francia (sobre todo los municipales) y la gran cantidad de ellos que hay, yo me replantearía la decisión de dormir en un área de autopista. En un camping tendrás baños, ducha, conexión eléctrica y, si buscas bien, hasta piscina por un precio muy contenido.

Ya me gustaría :) Voy a ir a Mieres por la AS-1. Ida y vuelta.