Ahí estaba recién cargada... a mí también que causa extrañeza. Tengo otras baterías de coche y van bien. De estas auxiliares es la primera vez. La batería es la de la imagen... el cargador es el que traía, tiene el mismo tiempo que la batería y solo cinco salidas sin abusar del mover, siempre...

Ahora en cuanto podamos salir la tengo que llevar a revisión y le diré lo de la batería a ver si entra en garantía. Gracias.

Hola a alguien le han comprobado la batería con un "teste" la mía la comprobaron, es de 100Ah- 800A y en la prueba dio unos 415A - 12,93V directamente dio "replace" (reemplazar) tiene menos de un año, la cargo con regularidad pero siempre se descarga algo y la tengo desconecta. La última vez...

Breve explicación...

El nominal del programa son 350 Nm. el pico en el esquema es de 110% que serían 385Nm... hay por ahí algún pico seca de los 400Nm... Pero vamos eso es teórico... lo más importante es que prácticamente dese 1500 está por encima de 300 Nm totalmente aprovechable, que combinado con la transmisión...

Os pongo una secuencia de la monitorización de la ECU de mi coche... En el grafico se puede observar... la primera mitad en ciudad donde se ve claramente que EGR predomina y otra segunda parte ya en carretera donde el sistema AdBlue es el predominante (en este caso el programa lo denomina DEF)...

Aun estando de acuerdo contigo en lo de la mala combustión a baja temperatura... tenemos que tener en cuenta la cantidad de parámetros que consulta la PCM (UCE) que ya tiene en cuenta las temperaturas implicadas para la dosificación de combustible, como tampoco sería igual de "sucio" un Euro 4-5...

Me autocito... El tema de revoluciones... si bien es cierto que a bajas revoluciones se ensucia más por el tema de los sistemas antipolucion, a más revoluciones también quemamos más combustible y por consiguiente generamos más carbonilla, lo importante es que la carga de motor corresponda con...

Sacado de internet... para mi muy acertado "Ir a punta de gas significa para la mayoría de la gente pisar el acelerador lo mínimo posible para justo mantener la misma velocidad, es decir, es la manera en la que teóricamente se gasta menos combustible (siempre que se vaya en la marcha adecuada)"...

Para los que lleváis tractoras Ford de los últimos años... este es el motor diésel que se está montando en la actualidad el Ecoblue de desarrollo y fabricación Ford. Saludos

Hola... como siempre los que somos novatos, estamos pidiendo consejos de conducción y demás, pongo un enlace de un video (no sé si se habrá visto por aquí) de un señor que comparte su experiencia conduciendo. Es un poco largo, pero dice cosas interesantísimas, al menos para mí... yo lo...

Enohrabuena... buen tractor... que lo disfruteis.

SI que será PSA... el cambio con los motores Ford, en los Mondeos fue en Febrero 2019, que coincidió con el facelift.

Efectivamente los motores que monta actualmente Ford son de fabricación propia... en el Mondeo mío de principios del 19 ya lo trae y es denominado ecoblue, con AdBlue. Creo con norma euro 6.2 temp. Lo que ocurre que en unos modelos hizo el cambio antes que en otros y compatibilizo los PSA con...

Por supuesto el par es casi 30% mas... pero también se nota que lo da a menos vuelta y por un margen de revoluciones más amplio, lo mismo pasa con la potencia máx. Que la tienes disponible a un régimen bastante bajo hasta el casi el corte. Por otro lao va menos forzado, alargando su vida util y...

OK. Los XL o denominados trayler tambien son especificos para remolque... importate tambien para que no se deformen cuando esta mucho tiempo en estatico.

OK. compañero Hammer... ya comentamos sobre ello en otro post... Si ya se sabe nadie da duros a cuatro pesetas. Aparte que los motores a gasolina (motor explosión) y los a gasoil (motor combustión) tienen una forma muy distinta de trabajar y de aprovechar el combustible... Además te digo...

arios dijo:"La diferencia con el antiguo remolcador, Ford Focus tdci 115 cv es abismal. Donde el focus subia en 3 a 70 rabiando este sube 4 en la a 90 aguantando el pedal." Enhorabuena compañero... muy buen cambio, buen conjunto... pues todavía hay algunos foreros que opinan que con un 1.2 de...

Pos si, pues si he probao estos vehículos con estos "motorcillos" no remolcando pero si en circulación normal, concretamente un monovolumen e iba fenomenal, como un tiro, es de un familiar y luego hablando de consumo me dice "va muy bien, pero no gasta tampoco como dice la marca, a poco que le...

No es lo mismo un turbodiésel 1.9 de 130 cv 300Nm. de par que un motorcillo de gasolina de 120cv. y 250Nm. de par, la diferencia es notable. Cuando hablamos de remolcar nos tenemos que olvidar de la potencia, centrarnos en el par o torque motor, si tiene buena cifra de par se da por descontado...

Muy de acuerdo contigo... un conjunto que no pueda subir desahogado una cuesta en autovía del 5% y como mínimo a 80-90 kph. Para mí no es una buena opción. Por otro lado tener en cuenta que en estas rampas es cuando puedes adelantar a los camiones con la mayor seguridad posible. En los tiempos...

En coches modernos nunca montaría un kit que no fuera especifico, va con conexiones al can-bus del coche, aparte de simplificar la instalación, se puede configurar casi como de fábrica. En estos esquemas se ve, como bien dice el compañero José Luis, masa y el 30+ de batería van directos.

"apato"... Buena explicación

Para reducir coeficiente aerodinamico y turbulencias... PART, consejos aerodinámicos para el transporte de carretera

Para sacar más conclusiones tendríamos que ver las otra superficies de fricción, la otra cara del disco, el plano del plato presión y el bimasa (volante inercia).