Yo como bien dice Hangus, despues de la Tango de 420, me saque el E, compre un allroad y una hobby de 570 que subimos a 1600 kilos para ir legal.

Aire portatil, mover no le hacia falta, en la primera itv se me cayó el alma al suelo, solo con equipamiento de la caravana eran más de 100 kilos lo que me pasaba, hasta el toldo desmonte.

En papeles 1090 quiero recordar, en orden de marcha mas de 1300, sobre 1100 me dejaban pasar la itv, y quitabamos todo lo que se podia mover.

Yo tenia la Tango de 420 y cada vez que pasaba la itv le tenia que quitar todo, y es todo, almohadas, colchón, etc. Pesala antes de comprarla, que luego vienen los sustos, y las tango, que miré como tu de 3 ambientes van pasadas, por lo menos las que miré.

Lo de que para que un coche de combustión vaya bien hay que gastar pasta, pues no, sigue su mantenimiento, y no arrastres averias por no gastar, paso de poner mi historial de coches. los eléctricos también tienen mantenimiento, o no lo cumples, el ZX no opino, debió estar prohibido vender ese...

Es lunes.......

No sumo el mantenimiento, ya que lo asumo al comprar el vehículo, como cuando mire un leaf, con la batería. Estamos hablando de envejecer, te he puesto dos ejemplos, uno del 73 y otro del 84. Contando que la tecnología de coche eléctrico es bastante mas antigua que el de combustión, pongame...

Estoy ahora con un 1430 FU 1800, motor original, estuve viendo un 300 D w123 con motor original, aparte de unos cuantos mas, dime un eléctrico con mas de 20 años que tenga más de un 60 % de carga con batería original, que envejecen mejor que las previsiones que tenian, no te lo discuto, y mira...

Se de alguno que lleva el 1.5 gasolina y con caravanas no muy pesadas van bien, yo arrastro 1600 y tenia que ser diesel. También piensa cuantas veces vas a llevar caravana, a mi la mayor parte del año me sobra coche. Con caravana hago unos 9 litros.

No es anti-electricos, leo el hilo por curiosidad y ver como evoluciona. Pero a veces salen perlas que me remueven las entrañas, como lo de que envejece mejor que uno de combustión, o comparar las baterías con electrodomésticos, selfies que acaban en el rio...........

Y el hidrógeno os adelantará por la derecha. Y los cementerios de patinetes, bicicletas, y vehículos eléctricos que hay y no saben que hacer con ellos. Y lo de que la vida es mas larga que uno de combustión, venga va, yo cambiaba membranas a los 850 y seat 600, y siguen dando vueltas, aparte de...

Mas facil para mi el B+E, lo mas dificil fue por donde me metió el de tráfico, con todo rotondas e incorporaciónes.

Por tener mejor tracción, mi coche anterior era tracción delantera y saltaba el control de tracción, con el 4x4, no tengo ningun deslizamiento, por decirlo así. Ya sabes la rosada de la mañana, charcos de barro, algun stop en cuesta, la plaza mojada, etc.

Yo llevo un allroad 3.0 tdi con 55 litros de deposito, y me salen mas de 500 km de autonomía, este verano por el pirineo, con la caravana de 1700 kilos. Pienso que las dos motores te iran bien, ahora que arrastrando ese peso no hay opción de tener 4x4, ya que en algunos camping o carreteras hace...

Estoy de acuerdo contigo, pero yo lo que veo mal, es que gente que se gasta 60000 u 70000 € en un coche electrico vengan dando lecciones de ahorro, cuando para la mayoria es un inconveniente un coche eléctrico por el precio que tienen y la necesidad de plaza de garaje con cargador.