Hola me he comprado una moncayo zeus 400 y el paragolpe trasero q era gris esta un poco descolorido es de poliester creo.como y con que tipo de pintura lo pinto con rulo o pistola?soy de dos hermanas donde compro la pintura?gracias y las pegtinas e moncayo estan mal esas las venden o que pongo en su lugar?gracias
Webcampista.com
mucho más que un foro
Pintar paragolpe trasero moncayo zeus 400
- Iniciador del tema jorpr100
- Fecha de inicio
FAMILIA JAAP
locuaz
Dame 2 semanas y te digo lo de las pegatinas. Mira como me ha quedado mi zeus 400. En rodillo de espuma.
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
FAMILIA JAAP
locuaz
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
FAMILIA JAAP
locuaz
Le das con rulo, poca pintura y estirarla, este esmalte es para pintar directamente, taco de lija fina, satinas, y a pintar. Sobre 13€ kg. Lo compre en PROCOLOR, mira en la web si tienes un centro procolor cerca de casa. Me fue de lujo. Eso si una mano de pintura y esperar 24 horas "si o si". Sino se arruga la pintura.
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
ayeva
Participativ@
Para la pegatina, aqui te dejo un hilo donde otro compañero pregunta por la pegatina de las moncayo y el enlace que yo le puse a la web de Biel: http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/69475-necesito-foto-moncayo-para-pgatina.html
nuriacaracol
timid@
Yo acabo de pintar mi coche con spray Montana Hardcore. Y ha quedado muy bien.
Al menos, en el coche, el truco está en lijar bien la superficie, limpiar bien de restos de polvo y el juego de muñeca al pasar la pintura. Y con un vaiven, despacio pero sin deternerse. Y no cubrir de una primera vez. Dejar secar, lijar un poquito y dar la segunda capa, para que quede uniforme y no crear gotas.
Ahora voy a dar un barniz para proteger.
Al menos, en el coche, el truco está en lijar bien la superficie, limpiar bien de restos de polvo y el juego de muñeca al pasar la pintura. Y con un vaiven, despacio pero sin deternerse. Y no cubrir de una primera vez. Dejar secar, lijar un poquito y dar la segunda capa, para que quede uniforme y no crear gotas.
Ahora voy a dar un barniz para proteger.
nil
hablador
si pones fotos o indicas de que parachoques se trata te podremos ayudar (¿caravana o coche ?)
FAMILIA JAAP
locuaz
El paragolpes despues de 2 pasadas.
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
VIAJEROXL
hablador
es el paragolpes trasero de la caravana moncayo orotava 430 las puntas (esquinas) donde van los pilotos estan rajadas y quiero desmontar reparar y pintar todo el paragolpes, pero no se ni como se quitan los pilotros traseros. He visto que por dentro en la litera de abaajo hay como una tapeta con grapas en la pared, igual se hace desde dentro pero antes de roper nada me gusta preguntar para ir sobre seguro. Gracias.
nil
hablador
si estan intaladas como las primeras unidades era asi:
aluminio embelleceror superior desmontar la tapeta tornillos superior (cinta central plastica) ojo tornillos debajo de la tapetalateral vertical (es corto y mide lo mismo que el paragolpes) suele llevar un tornilo en cada punta de la tapeta y cuando sacas la misma tiene un tornillo directo de el alumio ala caravana, en la zona inferior en la aleta de unos 3 centimetros va debajo de la CV y va atornillada y grapada.
asi se montaba la zeus su paragolpes
![94140_1[1].jpg](https://www.webcampista.com/foro/data/attachments/77/77139-3fda0ba1fa8c2a004e58722f02d5c5c1.jpg?hash=P9oLofqMKg "94140_1[1].jpg")
aluminio embelleceror superior desmontar la tapeta tornillos superior (cinta central plastica) ojo tornillos debajo de la tapetalateral vertical (es corto y mide lo mismo que el paragolpes) suele llevar un tornilo en cada punta de la tapeta y cuando sacas la misma tiene un tornillo directo de el alumio ala caravana, en la zona inferior en la aleta de unos 3 centimetros va debajo de la CV y va atornillada y grapada.
asi se montaba la zeus su paragolpes
nil
hablador
VIAJEROXSL yo veo dos soluciones, a saber: la 1ª te buscas un buen abdesivo para plásticos (nural 92a 11€, doble componente y ojo es rapidisimo solo tienes dos minutos para manipular, o bien nural 25 que sirve para mas materiales, pero desconozco este ultimo su comportamiento con los plásticos), bueno sigo un par de sargentos dos maderitas planas, pones el pegamento en los cantos a reparar le pones las maderas a estilo sanwich y los dos sargentos apretándolos, 24 horas de reposo y solucionado.
la 2ª mas laboria: sacas el aluminio superior, los laterales, lo sueltas de debajo (tornillos y grapas) y lo reparas por dentro como en la fase 1ª, al trabajar por dentro será mucho mas comodo y preciso pero el trabajo se te triplics como poco.
bueno si lo reparas ya diras algo y por supuestos "fotillos"
la 2ª mas laboria: sacas el aluminio superior, los laterales, lo sueltas de debajo (tornillos y grapas) y lo reparas por dentro como en la fase 1ª, al trabajar por dentro será mucho mas comodo y preciso pero el trabajo se te triplics como poco.
bueno si lo reparas ya diras algo y por supuestos "fotillos"
VIAJEROXL
hablador
nil
hablador
Viajeroxl si la fotografía hubiese sido una de todo el conjunto y otra mas cercana del canto podría aventurar mejor su desmontaje, pero quiero entender que se desmonta como el mio, el cual es en tres partes. los porta intermitente y el centro.
bien te indico como lo he desmontado yo y te adjunto una foto, mirare esta mañana de hacer mas para que lo veas.
la tira decorativa de aluminio superior tiene un pornillo en cada estremo, sacalos, a continuación sacas la tira tapa tornillos, es de plastico y va en el centro, retirada la misma veras unos tornillos con una pequeña bola de silicona en la cabeza de los tornillos, retirala, el tornillo es de cabeza Philips, retiralos, con un cutter grande corta la silicona de la tira de aluminio (seguramente solo tiene en la parte alta, ahora te metes debajo de la CV y veras que el paragolpes una pestaña cosida con grapas y tornillos, sacalos, no se apreciar en la foto si tienes dos tiras verticales en los estremos, si las tienes , sacalos igual que la superior, posibemente el cuerpo del paragolpes este cogido con silicona a la CV, utiliza el cutter, cuando lo saque hate un diagrama de las conexiones eléctricas.
en realidad no es complicado y si lo haces con paciencia no tienes por que tener problemas.
a, si que seria bueno que utilizases para ablandar la silicona un soplador o en su defecto un secador del pelo potente, este ultimo es un poco justo.
sacar grapa.
la grapa.
medio suelto, faltan las grapas y tornillos inferiores.
bien te indico como lo he desmontado yo y te adjunto una foto, mirare esta mañana de hacer mas para que lo veas.
la tira decorativa de aluminio superior tiene un pornillo en cada estremo, sacalos, a continuación sacas la tira tapa tornillos, es de plastico y va en el centro, retirada la misma veras unos tornillos con una pequeña bola de silicona en la cabeza de los tornillos, retirala, el tornillo es de cabeza Philips, retiralos, con un cutter grande corta la silicona de la tira de aluminio (seguramente solo tiene en la parte alta, ahora te metes debajo de la CV y veras que el paragolpes una pestaña cosida con grapas y tornillos, sacalos, no se apreciar en la foto si tienes dos tiras verticales en los estremos, si las tienes , sacalos igual que la superior, posibemente el cuerpo del paragolpes este cogido con silicona a la CV, utiliza el cutter, cuando lo saque hate un diagrama de las conexiones eléctricas.
en realidad no es complicado y si lo haces con paciencia no tienes por que tener problemas.
a, si que seria bueno que utilizases para ablandar la silicona un soplador o en su defecto un secador del pelo potente, este ultimo es un poco justo.
sacar grapa.
la grapa.
medio suelto, faltan las grapas y tornillos inferiores.
FAMILIA JAAP
locuaz
Buenas tardes, quiero comentarte que estamos haciendo un grupo para comprar mover en el año 2014, si estas interesado únete al hilo: grupo para comprar mover en 2014, en el foro general, indica por favor de donde eres (por organizar el montaje), que necesitarías (mover, batería, caja batería, cargador, etc), en que fecha te interesaría instalarlo (creo que lo ideal seria antes del verano, y si hay mucha gente que quiera otro grupo a finales del próximo año), no soy un intermediario, directamente cuando este decidido (cantidad y precio), directamente hablareis con la tienda, yo ya no tendré nada que ver. Puedes pensar "este para que monta esta historia?", pues a mi igual que a la mayoría gastarme 1100€ en un buen mover, pues me viene mal, como a mucha gente, pero si con esta iniciativa sacamos buen precio, pues mejor que mejor. Estoy peleando para ver si nos sacan buen precio en el mover e-go, porque este y no otro? Pues por el sistema de engranaje, no es correa son 2 coronas juntas, 2 piezas metálicas no suelen fallar. También estoy peleando con otras marcas, pero estoy a la espera de contestación. Estoy en negociaciones con una fabrica de baterías, a ver que precio nos da. Estoy hablando con una tienda, que aparte de nuestro grupo, va ha hacer un mailing a sus clientes, a ver si somos muchos y sacamos buen precio. Si tienes alguna duda, ya sabes aqui estoy.Imagen: http://img.tapatalk.com/d/13/12/17/ruru7yvy.jpg Lo importante de esto es: todos juntos tenemos mas fuerza que uno solo. Aprovecho la ocasión para desearte felices fiesta, y que el 2014 sea igual o mas campista que este. Un fuerte abrazo.
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
VIAJEROXL
hablador
Retomo el hilo para liarme con el tema de lleno, una vez terminado el brico de la antena. Efectivamente he mirado y lleva dos tiras de aluminio una arriba y otra abajo del paragolpes, mi pregunta es... Se puede sacar los pilotos del paragolpes?? por que igual sacando el piloto puedo meter la mano y reparar sin tener que desmontar el paragolpes, no se si me esplico. gracias.
VIAJEROXL
hablador
Volkswagen golf + moncayo zeus 400 dd
a esto me refiero como has sacado los pilotos ¿desde dentro??
rodriguete
timid@
Los pilotos por lo menos en la mía, simplemente es quitar los tornillos exteriores como si gueras a cambiar una bombilla, y cuando retiras la tapa ya se ven tornillos interiores que agarran el piloto a la cv. Si los quitas, se qyeda como la foto.